gianca6208

non sono sicuro.... si vede dallo spigolo vivo? deve essere verso l'alto o il baso?

si tratta di una frizione et3 ho lasciato i dischi dentro l'olio una giornata e l'olio è quello giusto (minerale della giusta gradazione) La molla non l'ho cambiata e nemmeno i dischi di ferro

si tratta di una frizione et3 ho lasciato i dischi dentro l'olio una giornata e l'olio è quello giusto (minerale della giusta gradazione) La molla non l'ho cambiata e nemmeno i dischi di ferro

Anche tirando tutta la leva la frizione cammina un pochino Ho cambiato i dischi Si tratta solo di tirare di più il filo o....? E' già abbastanza dura e per questo prima di tirare oltre..... ed il gioco abbaastanza poco... Grazie

scusa, ma con quale chiave smonti il bullone? io ho due et3 (una modello jeans del 1976, una del 1978 e una vespa 50 R Tutte per lo smontaggio richiedono una chiave del 17 che corrisponde ad un bullone M10.... O tutte le vespe strane ce le ho io, oppure qualcosa non torna... img_0307 img_0308 img_0309

allora ho detto una cosa inesatta la chiave che serve per smontare è una 17 che quindi serve per un bullone filetto M10 Ho ricontrollato e al momento non posso postare foto QUindi dovrei fare l'attrezzo con una barra da 10 mm anzichè 12 mm come suggerito Il dubbio è che non regga..... ma non vedo molte alternative ! Grazie giancarlo

grazie per la risposta tempestiva e per il benvenuto !! Ho provato ma nel supporto motore (non dove va l'ammortizzatore ma la parte davanti) ci stava un bullone che si gira con la chiave del 13 Voi parlate di M12 ma se capisco bene questa misura è quella che si gira con una chiave del 19 Io ho preso una barra M12 (dado con testa da 19 come chiave) ma con questa misura non passa..... Ci va preciso M8 con testa da 13 Il mio dubbio è che una barra M8 sia troppo piccola e non in grado di sopportare il peso del motore senza flettere o rompersi e quindi mi sto sbagliando da qualche parte.... Grazie Giancarlo

Ho visto il tuo supporto motore. Idea brillante, complimenti. Una cosa non mi è chiara. La barra che va dentro il supporto motore tu la descirvi come un m12 ma in realtà io sulla mia et3 ci va dentro una M8 e non una M12. Ti riferisci ad un'altra vespa oppure bisogna levare i supporti di gomma che fanno da tappo e allora il buco è più grosso? Grazie Giancarlo