baldonifra

ebbene si! ho scritto una c...a, ho sbagliato a leggere la rivista confondendo i dati della special con la vespa normale, che è stata fatta inl blu marine . chiedo ai moderatori se possono cancellare la discussione.

Ciao a tutti, volevo domandare ad utenti più esperti, se la mia vespetta special del 1980 ha il colore originale o meno.... (ho già messo le foto della vespa nel post di presentazione in piazzetta, ma credo che questa sia la sezione giusta per la domanda) all'interno del vano carburatore ho ancora il cartellino della coloritura piaggio, altri utenti mi hanno detto che a loro dire è stata riverniciata in precedenza, ma ho notato sullo speciale di motociclismo a lei dedicato, che dal 1980 al 1981 ne sono state prodotte alcune, verniciate in blu marine, secondo voi potrebbe esserlo? devo decidere il colore del post restauro (quando troverò il tempo ) saluti

vi chiedo un consiglio: ho provato a togliere la vecchia vernice per i ritocchi fattti direttamente con pennello, ma con l'acetone proprio non và! Ho effettuato anche altre prove, diluente acquaragia nulla, diluente alla nitro viene via perfettamente e velocemente. Ho effettuato la prova in punto localizzato nello sportellino sinistro, male male lo rivernicio completamente, la vernice vecchia nono originale come ho già detto viene via, ma la sua originale si opacizza un pochino. Secondo le Vs esperienze si ritrova l'originale brillantezza con la lucidatura finale fatta da carrozziere, o proprio il diluente alla notro è da sconsigliare. grazie a chi mi vorrà rispondere saluti

Busta arrivata ieri mattina, ed adesivi già attaccati alla vespa! saluti

congratulazioni, per i primi giorni di Maggio dovrei diventare papà anche io... ma per la seconda volta, sò già cosa mi aspetta proprio ora che ricominciavo a ridormire tutta la notte!!!!. E' un esperienza unica, godetevela

Promesso! mi stò già organizzando per trovare la leva freno originale usata ma tenuta bene (come diceva Carboni), ed individuare un bravo carrozziere per riprendere la vernice, per l'incotro non sarà prestissimo, a Maggio diventerò babbo per la seconda volta, e mi sà che avrò tante occasioni di frequentazione dei forum in notturna. Comunque l'intinzione di partenza è quella di essere un utente "attivo" grazie e saluti

lo farò, ma quel tappetino contrariamente a ciò che avviene in genere ha salvato la pedana, il precedente proprietario era un pignolo, e l'asciugava tutte le volte che prendeva acqua e la conservava sempre in garage. Poi l'ha presa per qualche tempo suo fliglio per andare a lavorare, e rientrando in garage ha preso uno spigolo della porta per distrazione, facendo quella bozza nello scudo, sennò era perfetta.

complimenti anche a te LUCIOVR, stavo già seguendo attentamente il tuo restauro!

è quello che speravo di sentirmi dire. Sono molto appassionato, forse obbiettivamente poco esperto per lavoretti da carrozziere, quindi aspetterò di "ammortizzare" la spesa di acquisto della vespa, e poi mi farò seguire da un carrozziere esperto in materia. Se qualcuno in provincia di Firenze ha delle indicazioni sul carrozziere sono gradite, per andare sul sicuro, sò di un certo restauratore dalle mie parti.

come promesso, posto anche le foto della ET3 fatte ieri. Ho in merito già un paio di domande per Voi utenti più esperti di me (quindi tutti sicuramente!). Ho iniziato la pulizia con il CIF come da manuale, e purtroppo ci sono alcune riprese fatte con vernice a pennello, che non vengono alla prima. L'acqua e cif strofinando energicamente si tingono un pò di rosso, ma mi sorge il dubbio che sia la vernice originale a venire via e non quella della ripresa, prima di insistere, chiedo consiglio su come procedere; anche perchè ho fatto alcune prove sul parafango davanti che è messo peggio di tutto, e la suddetta vernice data a pennello, viene via molto meglio grattandola con delicatezza con la punta del trincetto. E' una soluzione da considerare? in ultimo ho notato che ha due diversi titpi di leve freno, sapreste dirmi quale delle due è l'originale? la vespa è un ET3 del 1981 con documenti originali, e chilometri (a detta del precedente proprietario) originali. L'ho acquistata con la ferma intenzione di farci un conservato, la più la guardo e più quella botta sullo scudo lato SX mi fà pensare..... secondo voi? Saluti a tutti, e mi scuso anticipatamente per le domande multiple.

quindi Carta zucchero, bello! . grazie

eccoci!! io pensavo fosse originale!

Queste sono le foto della special appena scesa dal furgone del corriere proveniente da Brindisi, mi è costata più di spedizione..... Le sue condizioni sono "abbastanza" buone credo, ha tutti pezzo originali ad eccezione del faro di dietro già sostituito, e l'unica pecca (fatto salvo la riverniciatura integrale) è la sistemazione della pedana, che oltre a ruggine non passante, aveva le strisce in plastica fissate con vite lunga e dado al posto dei ribattini. a forza di battere con il cavalletto si è rovinata un pò la lamiera. Poi affiorano sul lato sx sotto la sella un pò di stucco con sopra l'adesivo "a mascherare"che però non si nota dal vano attrezzi sottosella .....quando la svernicio mi renderò meglio conto se necessita di attenzioni particolari

anche subito, ho le foto fatte quando le ho acquistate, ma preferisco farne delle nuove dato che Sabato ho pulito l'ET3 (ad un anno dall'acquisto!) quindi quanto prima. saluti