Nero61

allora... confermo che non c'entra nulla l'ingranaggio del rinvio, il cavo ecc... il problema è il contachilometri stesso! Ne ho montato uno, sempre originale Veglia Borletti, NON RICONDIZIONATO, e funziona meglio dell'altro, anche se scarseggia sempre un po' (mi ruba circa 7-8 km a 60-70 all'ora e circa 10 a tavoletta, mi segna 100 spaccati). Da quel che ho sentito in giro e da quel che leggo pure qui, il problema del contakm che segna meno è un classico del PX-PE prima serie. Ho deciso di lasciar montato quello più brutto, ma un po' più preciso.

questo è interessante... grazie

ciao, ho provato sia con la moto del mio amico che con la mia auto.. stesso identico risultato. Presumo sia proprio il mio ad essere impreciso

ciao a tutti, spiego subito il mio problema: mi accorsi che il contachilometri del mio P2OOE segnava meno rispetto alla velocità reale, (circa 10-15 kmh. in meno) oltre ad avere la lancetta che oscillava un po', per cui mi decisi di cercarne un altro per sostituirlo. Trovato, originale e revisionato, lo monto ma il problema resta Ho solo risolto la lancetta che ora è bella stabile e non ondeggia più, ma la velocità indicata è inferiore a quella reale. Sostituito ingranaggio in plastica del rinvio sulla ruota, che era molto mangiato, ma niente.. il problema resta. Ho fatto ieri una prova affiancato ad una moto di un amico, recente e con tachimetro digitale e questi sono i risultati : a 60 effettivi la mia segnava meno di 50 a 80 segnava appena poco più di 60 a 100 segnava 80 tondi e da li non si muove di un millimetro!! Non mi resta che cambiare filo e guaina, ma non mi pare possa essere quello l'origine del problema. Ho pensato al tachimetro difettoso, ma possibile che 2 su 2 abbiano esattamente lo stesso problema con lo stesso scarto? Sarebbe una bella casualità.. Di altro cosa potrebbe essere? Grazie mille a tutti quanti per i consigli!!!

sorry non volevo.. (non condivido la storia dei 200 mgs ma mi adeguo)

edit by highlander: leggi il regolamento di VR

confermo..

posso sono d'accordo con te, ma a parte i problemi di spazio che ho avuto, purtroppo mi manca il tempo da dedicare ad un restauro conservativo, mi piacerebbe, ma gli impegni di lavoro e famiglia non me lo consentono. Il mio piccolo spazio personale di tempo libero, lo dedico quasi esclusivamente ai miei viaggi in moto p.s. poi il P200E per me neo 50enne rappresenta un ricordo di gioventù!!

detto.. fatto !!

perchè col PE200 a 80 km/h passeggio in relax e mi da più piacere di guida..

d'accordissimo

sono d'accordo con te.. ma da quel che ho letto qui. con il metodo "CIF Signorhood" la vernice originale ritornebbe splendida!!!

aggiornamenti : sono passato a vederla oggi pomeriggio. Confermo che si tratta di una Vespa 150 VBA1T anno 1959. Documenti originali e targa originale MO, ma radiata d'ufficio. Il motore è libero ed ha una buona compressione La carrozzeria è sanissima, solo un poco di ruggine superficiale sotto la pedana (2 passate di Cif e sparisce tutto) La Vespa è stata riverniciata color verde/grigio metal in modo artigianale, sotto il cofano sinistro si può vedere perfettamente il suo colore originale (grigio azzurro metal). A parte il nasello non originale, non ho notato nient'altro di pastrocchio. Personalmente, con tanta pazienza e tanto olio di gomito, ci tirerei fuori uno splendido conservato!! Io non la prendo in quanto non avrei tempo da dedicarle. Se a qualcuno interessa, a 1.500 si porta a casa. Mi può contattare al 335-6813030 e gli giro il contatto. ciao

per 500 non credo proprio.. parlando al tel non mi pare uno sprovveduto.. se la Vespa è veramente a posto come sembra, provo a proporre 1200 per arrivare max a 1500.. gracias...

non abbiamo parlato di prezzo.. infatti è per questo che chiedevo agli esperti che quotazione potrebbe avere, giusto per avere un parametro di prezzo nel momento che vado a vederla..

dalle foto sembrerebbe un grigio/azzurro metalizzato, ma è difficile da capire esattamente.. Questa è un'altra foto vista da dietro..

ciao a tutti tramite un amico, sono venuto in contatto con una persona che vende questa Vespa 150, anno 1959, targa originale e doc in regola. Per ora ho visto solo queste foto, a me pare abbastanza buona.. ma non sono un esperto per capire se è tutta originale oppure no.. Il motore gira e non è bloccato e la carrozzeria pare sana. A me piacerebbe mantenere un conservato.. Ultima domanda, che quotazione di mercato ha? Grazie mille per i preziosi consigli...

grazie. avevo anche sentito parlare del volano Pinasco in carbonio... che ne dite? Ne vale la pena?

ciao ragazzi, il mio P200E che fra un paio di settimane compie 30 anni e non si sa bene quante migliaia di km. avrebbe bisogno di una rinvigorita al motore. Io non ho parrticolari velleità velocistiche, vorrei solo migliorasse un po' le prestazioni e la coppia. Volendo mantenere il più possibile l'originalità, pensavo ad una semplice rettifica al cilindro originale. Per migliorare ancora un po', cosa mi consigliate? Un pistone più performante dell'originale Piaggio. Sostituzione del volano con.....???? p.s. come marmitta ora monto una Sito, direi la plus visto il casino che fa... Grazie a tutti per i preziosi consigli..

molto bella complimenti!! Piacerebbe anche a me un PX125 o 150 blu, da abbinare al mio P200E rosso. Per un bolognese il rossoblu è il massimo del godimento!!!

Fa caldo - I Gufi Testo profondo!!!

da Bruno Vespa?

grazie mille!! p.s. mi sono accorto di aver inserito questa discussione in una sezione sbagliata.. chiedo venia, se volete magari spostatela in quella giusta.. sorry

ciao, devo sostituire entrambi gli ammortizzatori, ant e post del mio p200e e vorrei un consiglio dagli esperti. Premetto che dal punto di vista estetico vorrei mantenere l'originalità (almeno davanti che è a vista), mi consigliate di prendere gli originali Piaggio oppure qualcosa di più valido aftermarket tipo Carbone o altre marche? Il mio 200 non è elaborato e non ho particolari velleità per un uso sportivo.. vorrei solo che tenesse bene la strada e che fosse stabile.. Grazie a tutti per l'aiuto..

grazie mille per il suggerimento.. molto interessante! I due commutatori li sostituisco in quanto non sono quelli originali della 1* serie e io sono abbastanza maniaco dell'originalità.. comunque buono a sapersi