lambretta125

Dipende di che anno è il Tv..il prima serie li aveva uguali, dopo sono stati modificati e sono diventati come quelli della Special, cioè con i fregi in alluminio lucidati! ciao

Salve ragazzi! qualcuno di voi ha da mandarmi, o sa dove possa reperire lo schema dell'impianto elettrico per la mia Vespa rally 200 prima serie??? grazie Matteo

Il Pav non era assolutamente per Lambretta...in quanto in Italia mai omologato....veniva prodotto nei paesi dell'est e qualcuno è arrivato anche da noi e qualcuno l'ha pure montato.... ma non è mai nato ne per lambretta ne per vespa!

Io li avrei...ho il manuale delle stazioni di servizio della D/LD...ma non saprei come scannerizzartelo....

La spesa per le bronzine è il male minore... Io sto ancora pagamndo cambiali per il restauro del motore della mia C e D....ma solo per quanto riguarda i cuscinetti....maledetti loro e il loro prezzo! ciaooo

Hai ragione Marben....l'affermazione condivisibile da tutti è la tua!w la democrazia! Per Enrico....passiamo alle cose serie e alle Lambrette Innocenti...non Serveta: La d in oggetto è statamodificata negli anni '50 da un concessionari innocenti di Brescia che faceva correre un suo pilota. Di D modificate ne ha una anche Tessera nel suo museo...ma la sua è ufficiale Innocenti. Le modifiche sono estetiche e di motore...monta ugualmente un cambio a 3 marce, ma la cilindrata è stata portata appena sopra ai 150 cc. in un blocco del 125, il cambio è sempre del modello superiore e la marmitta è originale, ma modificata pure quella, svuotata e allungata e ingrossato il tubo di scarico... sono in attesa di trovare una abarth!

nessun tono polememico e presuntuoso..... solo sbagli a dire che le serveta sono lambrette.... Se così fosse avrebbero continuato a produrle a Lambrate!

Io leggo bene! e te ce la fai a scrivere??? meglio dire allora che la serveta non è estranea al mondo lambretta.... ma non è una lambretta!!!

Perchè se la serveta è una lambretta, il bagjaj e lml non sono una vespa??? ma che stai a dì?????

E' tipo la vostra vespa "corsa":quote: Questa è una preparazione dell'epoca per partecipare alle gare di fondo!!!:rulez:

Nella D dipende dall'anno di produzione...io ne ho una che è nello stesso posto della Ld e un'altra ( moooolto racing:orrore:) che ce l'ha nella staffa che regge la sella!

che memoria di ferro! avevo detto giusto che era nella parte destra.... e siccome Alemilan non lo sa, ti dico anche il punto preciso di dove si trova il numero.... sulla costola verticale che dall'attacco del motore sale verso il serbatoio:rulez:

sicuramente devi togliere il cofano....e poi pieghi la lambretta...o ti pieghi te...dipende cosa ti piace fare

Vado a memoria, dovrebbe essere nella parte destra.

A me nella rally 200 hanno detto di usare un normalissimo 10-40W...va bene secondo voi? e quanto ne serve? grazie:Ave_2:

E' come paragonare un px della piaggio, a quelli che producoto tutt'ora...mi sfugge il nome comunque mi pare si chiami xlm o un nome simile... Del resto le spagnole sono state prodotte dopo gli anni 70, quando l'innocenti aveva gia chiuso i battenti....altrimenti se le sarebbe prodotte lei a Lambrate!

Mi pare che la serveta non fosse a tutti gli effetti innocenti....casomai l'innocenti aveva venduto i progetti agli spagnoli, che a loro volta si producevano e costruivano le lambrette... quindi di innocenti c'era ben poco...discorso identico per quelle prodotte in India!

Se era Serveta, non era Innocenti!

Si sta parlando di Innocenti...non di altre SOTTOmarche!

Pensate che la mia Ld ha numero di telaio bassissimo, è stata immatricolata a fine anno 1950 e monta particolari della Lc, non si vede in foto ma ad esempio il serbatoio era colorato originale come le lc e tutto il resto in color camoscio....e poi i 2 buchi sui cofani sono di diametro magiore proprio come le Lc e poi successivamente sono stati ridotti di diametro!

No o meglio, l'aveva anche la LC, e la LD primissima serie. La differenza sostanziale tra Lc e Ld è la forcella davanti dove ci sono le molle che ammortizzano.La LC le ha esterne e si vedono, mentre la LD sono racchiuse negli scudetti. Che poi è la differenza sostanziale tra le sorelle minori C e D.

La LD prima serie non esisteva 150 di cilindrata! Questa prima serie del 1951 è la mia!

Cambia l'anno di produzione dei due modelli e probabilmente la cilindrata, una 125 e l'altra 150!

Le foto che fine hanno fatto?

Anche per i ricambi decisamente più cari quelli per le vespe!