lambretta125

Siamo in Italia caro Marco.... ciao e in bocca al lupo per la Vespa!

Non è un atto di vendita...è una visura.... che c'è scritto in fondo??? c'è un timbro con scritto "cancellazione d'ufficio ecceccecc"???

Sei veramente un mago maurì!

E poi???

Ripeto....poi non lamentiamoci....

Non mi sembra il modo migliore per ROVINARE un mezzo d'epoca che ha fatto la storia Italiana!!! Poi non lamentiamoci se il Nostro patrimonio viene distrutto...

Non concepisco certe cazzate...

ahahha questa definizione non l'avevo mai sentita!!!

grazie ragazzi! non credevo che un tubo riscuotesse così successo tra i vespisti...

Grazie Maurì... Domenica è andata benissimo...per un attimo però hp temuto il peggio... la foto parla da sola... X Luigino:No la Lambretta l'ho presa da restaurare, anche se già di partenza era messa bene... ecco la foto di quando l'ho comperata! ciao Matteo (PC)

Questa è una D modificata negli anni 50 per partecipare alle gare di fondo come la Milano Taranto... ciaooooo

Che ne pensate del mio ultimo acquisto??? ciao Matteo (PC)

Attualmente sono sprovvisto di materia prima Genovese.... Ma prima o poi qualcosa mi capiterà...intanto se cambi idea e vuoi vendere tienimi presente!!! ciaoooo

"Scambio moto da pista con donna da strada..." Maurizio...lo sai che per una Lambretta io farei di tutto.....

Maurì...quando me la vendi la tua Lambretta????

Se non interessa a te, lo acquisto io....chiaramente ci mettiamo a posto per il tuo disturbo.... ciao Matteo

ma che ci aveva fatto sul coperchio del manubrio??? un Lanciarazzi???

Ciao Anchor (chi sei?non ti riconosco con questo nick), be comunque sono Matteo!!! Per quanto riguarda C o Cl posso dire che esteticamente è migliore il Cl, mentre per quanto riguarda la rarità sarebbe meglio trovare un C. Ci sono alcune differenze sostanziali nei due modelli, il Cl era il modello lusso, mentre il C era il modello "povero" e si riconosce a prima vista dal manubrio...sul C era un tubo cromato, per intenderci è come un manubrio da bicicletta, mentre sul CL era in fusione...guardate quello della mia foto.Altro particolare importante per distinguerli, è il fanale anteriore e posteriore, quelli del modello C molto semplici e senza finiture cromate ma tutti neri e di plastica. Come ha detto il pratese....attenzione che sia completissimo...i ricambi per questo ciclomotore non sono stati ancora riprodotti tutti e quelli che ci sono costano una fortuna....ho visto vendere il fanalino posteriore a 80 euro....per non parlare della scatola del filtro e della marmitta... Io sono stato fortunato...al mio ho cambiato solo il coprisella (quello che vedete in foto è ancora quello vecchio), e ho aggiunto il paraspruzzo posteriore...ora vorrei cambiargli i tappetini...ma trattasi di conservato...e quindi penso che li lascerò così... Ciao Mateo (PC)

Bellissimo il Lui....è il modello C o CL??? Se viene via a poco prendilo...sicuramente è un pezzo che nel tempo si rivaluta...e poi è stato disegnato da un "certo" BERTONE. in foto il mio omologsto ASI e conservato!

Allora vi presento il mio DL e la mia SX conservata... ciaooo

grazie Senatore.... Ma sono nato sfigato....rallysta e lambrettista!!!

tutto a posto Senatore...anche la vettura ...fortunatamente... e questo sono io alla stesso rally....con una vettura decisamente più moderna.

Questo è il mio babbo ad una rievocazione...ma lui l'ha sempre usata nel campionato italiano rally in versione gruppo B!!!

Che cattivo!!!

Mitico Ivan....bel colpo d'occhio.... Sicuramente un documentario moooolto interessante.....e poi il titolo è veramente azzeccato!!!