GattoPX

Salve a tutti ci dico subito il mio piccolo problema, ho fatto la domanda da privatista per la patente A2, a Dicembre mi scade il foglio rosa, e quindi dovrei fare l'esame entro e non oltre il 4/12. Non posso fare l'esame con la mia vespa 150 perché non risponde ai requisiti necessari, cilindrata minima di 400 cm3 e una potenza di almeno 25 kW e naturalmente un cambio manuale. Ora mi chiedevo se qualche anima pia fosse disponibile a prestarmi un mezzo per sostenere l'esame a Benevento, sono uno studente fuori sede ecco perché non ho amici qui che hanno dei motocicli adatti per l'esame. Lo so che sembra una richiesta strana, ma voglio comunque provarci.

Questo è carino, io volevo cmq mantenere il tachimetro originale. Cmq grazie mille per la dritta

Grazie mille, finirò di sperare.

Salve ragazzi, può sembrare una domanda strana, ma a me piace molto questo effetto "https://www.youtube.com/watch?v=QVXsSgaQmq0" Cioè quello che al momento del giro della chiave la lancetta del tachimetro compie una salita e una discesa, secondo la vostra esperienza è fattibile su una vespa PXe con batteria? Spero di ricevere delle risposte

Tornato indietro, io la sella non la butterei, e secondo me è anche molto molto comoda, o no?

Ha appena detto che è una 50l del 68 colore acqua marine...

Secondo me è una 50 Special, ecco la foto che mi ha mandato come ulteriore chiarimento... aspetto con ansia le vostre considerazioni

Un mio amico mi ha chiesto dei consigli su questa vespa, io non poso fare altro che chiederlo a voi, che mettete la vostra esperienza al servizio di noi novellini, tralasciano il prezzo, che secondo me è effettivamente alto (il mio amico è disposto a spendere tanto) vorrei sapere se è originale (esclusa la sella), mi sembra strano il contachilometri rotondo. Il proprietario dice che è già iscritta al registro storico, e che è assicurata fino all'anno prossimo (agosto 2013). Qual'è il prezzo effettivo per questa vespa secondo voi? E più precisamente è una vespa "originale"? Ecco il Link: http://www.subito.it/moto-e-scooter/vespa-50-special-nuova-caserta-42528753.htm

Salve a tutti ragazzi! Dovrei comprare su internet il cavo del contachilometri per la mia Vespa Super del 1966, vorrei avere alcuni consigli riguardo il negozio più affidabile su internet, visto che il centro Piaggio del mio paese non riesce a procurarselo. Un commerciante su ebay mi ha chiesto la misura precisa della filettatura per vedere se lo aveva. Cosa intendeva precisamente per misura della filettatura? Vi ringrazio in anticipo, e sono certo che grazie alla vostra esperienza riusciremo a risolvere questo piccolo intoppo

Sisi ho rimontato la sua marmitta dopo averla "bonificata sulo rogo" Appena avrò un pò di tempo tapperò il buchetto e vi farò sapere. Per quanto riguarda il fatto di non riuscirla a tirare è come se arrivasse ai 3mila giri e si stabilizzasse su quella potenza anche se accellero. I pezzi sono tutti originali dell'epoca, è una vespa con meno di 7000 Km che è stata ferma per 20 anni, il motore non è stato toccato (solo sostituita la pedivella), perchè nonostante tutto dopo 20 anni è partita al primo colpo...

Nessuno riesce a darmi una mano?

Ciao a tutti ragazzi, avevo un piccolo problema, o perplessità. Ho appena finito di restaurare la mia 150 Super del 1966 (presto le foto) è andato tutto bene, solamente che quando la metto in moto rispetto alla PX del'93 fa veramente un gran casino (inteso come rumore). Ho notato che vicino la marmitta, precisamente nel punto dove si collega la marmitta al motore, ho notato un buchetto, potrebbe essere questo il problema del rumore? Inoltre avevo notato che sempre la mia Super tipo quando arriva quasi al massimo dei giri la vespa non "tira" come se non si sforzasse e mi costringe a salire di marcia. In poche parole non la riesco a "tirare".

Ciao a tutti ragazzi, avevo un piccolo problema, o perplessità. Ho appena finito di restaurare la mia 150 Super del 1966 (presto le foto) è andato tutto bene, solamente che quando la metto in moto rispetto alla PX del'93 fa veramente un gran casino (inteso come rumore). Ho notato che vicino la marmitta, precisamente nel punto dove si collega la marmitta al motore, ho notato un buchetto, potrebbe essere questo il problema del rumore? Inoltre avevo notato che sempre la mia Super tipo quando arriva quasi al massimo dei giri la vespa non "tira" come se non si sforzasse e mi costringe a salire di marcia. In poche parole non la riesco a "tirare".

ecco cosa ho trovato qua e là su internet... telecomando di controllo delle vibrazioni di allarme per porte e finestre - ? 6.16 controllo a distanza delle vibrazioni allarme + facile da installare, comando a distanza - ? 7.70 forse questo è inadatto mini blocco allarme impermeabile (per biciclette, ciclomotori e moto moto) - ? 6.16

Bel post, ora sorge spontanea la domanda, quale comprare dei due?

Caspita che colpo al cuore. Comunque tieni d'occhio gli annunci sui vari siti che conosciamo.

Ma infatti io sono d'accordo con il regolamento, la mia era solamente un'osservazione nel voler sottolineare che non tutti si iscrivono per inserire annunci nel mercatino anche se non stanno a commentare ogni discussione. T

Salve ragazzi, volevo inserire un annuncio di vendita (EDIT!!!) ma ho solamente 60 messaggi all'attivo, capisco che il regolamento è costruito per la tutela del Forum, però io personalmente non sono un parassita del forum, cioè ho due vespe con tanto di raduni e viaggi fatti, insomma... Ho letto i regolamenti del mercatino e anche alcune discussioni su questo argomento, però credo che la cosa più ovvia non siano i messaggi scritti (senò potrei scrivere messaggi a cavolo senza coerenza) sarebbe più giusto che gli amministratori valutino ogni singola richiesta, naturalmente posso capire la mole di lavoro per gli amministratori, quindi si potrebbe anche regolare l'immissione di messaggio con una sorta di anzianità, di tempo di iscrizione. Voi cosa ne pensate?

Il vespa club del mio paese mi ha detto che la px150e aveva il bordoscudo in plastica, mi sono adeguato...

Purtroppo metterò in strada la 150Super, la PX è del 93 e non potendo fare un'assicurazione d'epoca mi hanno chiesto 400 euro, mentre per la 150 super solo 128 euro

Grazie mille, poi casomai sul numero di telaio passo un pò di trasparente per proteggerlo dalla ruggine

ragazzi il carrozziere mi ha verniciato il numero di telaio della mia 150 Super del '67 e ho il presentimento che c'abbia passato pure il fondo sopra ora che faccio? Per fortuna che ho una foto dettagliata del numero di telaio fatta prima che la verniciasse. Vi prego aiutatemi

Grazie mille! ora sto restaurando una 150super presto le foto

Dopo il restaura localizzato qui http://www.vesparesources.com/restauro-largeframe/33659-il-restauro-della-mia-px150e.html Ecco le foto della PX in grande forma

Salve ragazzi, volevo sapere cosa ne pensate di queste due "doppie selle" che ho trovato su internet, naturalmente il prezzo è ridotto (visto le batoste assicurative che sono arrivate quest'anno) volevo sapere cosa ne pensavate. SELLA E SELLINO NERO VESPA 125/150 VBB VNB GT SUPER | eBay \\ Kit Sella e Cuscino NERO Vespa 125 150 dal 1959 // | eBay E naturalmente se avete consigli o link con altre selle siete i benvenuti grazie in anticipo