GattoPX

Ragazzi secondo me io ho torvato un carrozziere onesto, vivendo in un paesino, ci sn prezzi più bassi, io per la verniciatura della mia vespa con solo una bottarella vicino la freccia ho pagato 300€

Salve ragazzi, questa mattina ho deciso di eliminare le fastidiose vibrazioni provenienti dallo sportello del vano portaoggetti e dalla sella. ELIMINIAMO LA VIBRAZIONE ALLO SPORTELLO DEL VANO PORTAOGGETTI: La prima cosa da fare è andare in ferramenta e comprare semplici guarnizioni per finestre (6 metri 2€). La mia idea è quella di attaccare internamente allo sportellino la guarnizione delle finestre, in maniera tale che una volta chiuso lo sportello, sparisca la vibrazione e il suo rumore. Inoltre la guarnizione ha già un lato adesivo ed è abbastanza morbida da permettere con una leggera pressione la chiusura perfetta dello sportellino senza piegare nè le cerniere nè lo sportellino stesso. Iniziamo ad attaccare la guarnizione seguendo il perimetro interno dello sportellino. E il gioco e fatto ELIMINIAMO LA VIBRAZIONE ALLA SELLA: Come sappiamo i "cuscinetti" di gomma si possono usurare, e quando non siamo seduti sulla sella possono provocare una fastidiosa vibrazione, ecco come eliminarla. Ho trovato un foglio di blastica spesso circa 0.5cm, tagliamolo fino a ricavare un quadrato un pò più grande del cuscinetto, foriamolo con il trapano (naturalmente della stessa misura del distanziatore del cuscinetto) inseriamo il nostro quadrato perforato e modelliamolo con le forbici, così da riuscire ad avere una sorta di rondella di plastica, e reinserire il tutto nel foro preposto. Il gioco è fatto, io li ho sistemati nei 2 distanziatori vicini alla serratura. Ora è il momento della verità: Spedivello! Tran-ta-ta-ta-ta-ta-ta. Che musica!!!! Vibrazioni sparite! Un altro caso risolto! Eccovi di seguito le foto delle guarnizioni all’interno dello sportellino, e della "modifica" alla sella. :applauso: :applauso:

Guarda se la devi stuccare "non perfettamente" io ti consiglio di pagare qualcosa in più ma appunto avere un lavoro fatto bene, insomma da un professionista. Il prezzo varia dai 250€ ai 300€, dipende dall'onestà del carrozziere.

Sù sù :applauso:

Salve Ragazzi, La mia PX150e del 1993 ha bisogno di una bella riverniciata, quali erano i colori con i quali le vespe erano prodotte, perchè fra 3 anni diventa d'epoca e vorrei farla di un colore originale. Grazie in anticipo

Volevo chiedervi un'altra cosa, il numero del telaio è arruginito giusto nei solchi che compongono le lettere, si legge ma con minuziosa attenzione, cosa potrei fare per risolvere il problema? Le foto sono state fatte stasera, quindi con il FLASH e non sn di ottima qualità, ma bene o male si capisce la situazione, domani posto altre foto. Infine, ecco le foto del motore, come vi pare, bisogna cambaire solo la mascherina arruginita, per il resto credo che non manchi nulla, vero? GRAZIE IN ANTICIPO

Grazie mille Highlander sei stato illuminante

Ha giusto una pò di ruggine, per il resto OK. Cosa ne pensi tu dell'olio?

Eccola, lavata e lucidata. si cmq è con accensione elettrica scusate Una domanda, all'interno aveva l'olio CASTROL TTS, posso mettergli un'altra marca di olio oppure devo comprare lo stesso? Meglio l'olio SINTETICO? Grazie in anticipo

Ragazzi, sono appena tornato, la lavo e posto le foto

Come documentazione tutto perfetto , 2 proprietari precedenti, targa originale, avviamento elettrico. Insomma credo che sia tt ok

Domani posto altre foto, l'ho pagata 1000€, affare o bidone secondo voi?

Ci sono dei "baffi" di ruggine, ma se decido di vernicirla, naturalmente la rifaccio del colore originale. Anche per dargli una bella lucidata

Caro Ivan et3, mi dispiace, ma è una semplice PX150e.

Ci sto realmente pensando (di togliere il tappetino), sto leggendo che la maggior parte degli utenti lo sconsiglia, umidità, polvere che riga la vernice, insomma un pò tutti contro i tappetini. Cmq appena la rivernicio e tolgo qualche macchia di ruggine li toglierò sicuramente

Girovagando nel forum ho trovato questi consigli, credo che possano bastare, aspetto notizie da persone + informate di me -Sostituire l'olio del cambio e controllare che il preselettore sia ben ingrassato. -Controllare e eventualmente sostituire la candela. -Verificare che le leve del freno e della frizione siano nella giusta tensione. -Verificare se ci sn perdite di olio o benzina sul motore, se si controllare il carburatore

Salve ragazzi, domani vado a prendere la mia prima vespa PX150e, un sogno che si avvera, la vespa ha 44000 Km in ottime condizione, fra 3 anni diventa d'epoca solo qualche piccola parte di ruggine (ha ancora la vernice originale). Parte al primo colpo, insomma tutto OK. Solamente un consiglio, cosa dovrei controllare, o meglio, che prova potrei fare per vedere/testare il motore. Grazie a tutti in anticipo