StePK

grazie per le risp. me li ha chiesti un'agenzia che non mi ha lasciato anche nessuna ricevta se per questo cmq adesso devo trovare un nuovo porta targa:mrgreen:

ciao ragazzi ho ritargato la mia pk... 2 cose: 1 mi hanno scritto dove compare il tipo di modello "V5X2T vespa 50" e non come forse dsarebbe dovuto essere più corretto "vespa pk50s", che faccio mi lamento? 2 esiste anche un certifito di proprietà analogo alle macchine o moto per i 50 ritargati? 3 mi hanno chiesto 20 euro in più per trattenere il vecchio libretto:crazy: ah così le cose sono tre:mrgreen:

ciao, ho tolto la vernice sul n. di telaio e passato il trasparente. Ah ho cambiato anche specchietto meglio cromato o nero che dite?

secondo me è giusto perchè quel targhino non puoi metterlo su un altro motorino, dovresti munirti di un altra targa.

ok ma per togliere la vernice va bene se continuo con il diluente? o meglio carta vetrata?

eccomi di nuovo, praticamente ieri sono andato a fare la revisione... tempo 5 minuti arriva il tizio che mi dice:" chi è il genio che te l'ha verniciata?". Ed io: "Quello che mi ha coperto con la vernice il numero di telaio!" Praticamente non voleva farmi la revisione perchè il numero era coperto dalla vernice. Allora io gli ho rotto un po' le scatole dicendo che era si coperto ma un poco si intravvedeva. Morale ha preso la carta vetrata ed ha scarteggiato lievemente la vernice che lo copriva e mi ha fatto la revisione. mi ha poi consigliato, dato che lui l'ha scarteggiata alla "buona" di comprare del diluente e pulire per bene tutta la vernice che vi è sopra; un mio amico mi ha suggerito poi di delimitare bene il perimetro con un taglierino e poi una volta finito passare del trasparente. che faccio dite che va bene?

a e poi vi devo dire del numero di telaio poi vi dico!!!

ciao grazie! devo ancora appurare se il colore usato sia il corretto blu cobalto della piaggio previsto per l'anno 1985, ma sinceramente di andare a chiedere a quelli che me l'hanno riverniciata non ne ho per niente voglia (pensa che volevo zincare il cavalletto ma non è stato possibile smontarlo perchè l'hanno colorata senza smontarla e hanno colorato anche le viti - se le tolgo salta via quasi sicuramente la vernice). andrò quindi da un altro colorificio che mi ha detto di passare lunedì prox che mi fa sapere! cmq pk50s bluuuuuuuuuuuuuuuuuuuu:mavieni:

eccomi qui amanti della pk e non vedo che sul forum sono molti gli work in progress su restaturi di pk50s e con immenso piacere aggiorno anche i miei lavori. Per quelli che non ricordano bene la storia vi ricordo che le foto sopra sono il restauro, se così vogliamo chiamarlo, che mi hanno fatto degli incapaci contattati dalla mia morosa che ha voluto farmi la sorpresa di restaurarmi la mia amata vespetta come regalo di compleanno. Dopo aver speso una cifra di soldi il risultato non era per niente soddisfacente. Ho cercato di rimediare dove possibile e ora vi posto quanto fatto!!! :risata1::risata1:pkkkkkkk:risata1::risata1:

ok fammi e fateci sapere, perchè anche io quando comprai la mia pk50s avevo montato quello, ma a detta di un mio amico quello originale non è quello e infatti me ne ha fatto vedere uno simile sempre in ferro ma senza crestina, solo con saldatura centrale. mi raccomando aggiorna il topic quando vai aìavanti coi lavori!

ciao e davvero complimenti per come stai lavorando... senti ti volevo chiedere una cosa che ovviamente estendo a chiunque può o sa rispondere: il parafango che vedo in foto non dovrebbe esere quello originale per la pk50s, in quanto quello originale non dovrebbe avere quella specie di crestino, ma presentare un'unica saldatura centrale, giusto? e per curiosità a che modello apparterrebbe quindi quello della foto?

grazie!

scusate e non ridete: mi viene un dubbio e non ho la vespa sottomano; le gemme frecce posteriori sono una destra e una sinistra o sono uguali? davanti sono una destra e una sinistra ma dietro?

confermo...