powah4reve

Salve ragazzi. Sto restaurando la mia VNA2 ma onestamente ho un attimo di difficoltà nel capire quale sia il fanale posteriore corrispondente alla mia vespa. Al momento dell'acquisto, la vespa aveva questo fanale: mentre su alcuni siti ho notato che come fanalino posteriore "di serie" le ricerche riconducano a questo quì: aiutatemi vi pregoooo!

Ciao Signorhood, grazie mille per la risposta e soprattutto per la precisazione che hai fatto riguardo il pedale del freno. Avevo ancora un paio di quesiti da porre: - che trattamento galvanico deve essere svolto sull'ammortizzatore anteriore della mia VB1T? - quanto a "tutta la bulloneria esterna" da zincare, Vespatecnica a cosa si riferisce esattamente? a tutti i bulloni che si vedono? insomma mi sembra troppo generale come frase. - sempre fra le parti da zincare, qual'è la "rondella boccolo messa in moto"? è possibile vedere una foto di questo componente? Grazie veramente di tutto, buona giornata

Ok, mi rispondo da solo riportando la lista dei procedimenti galvanici da effettuare sulle parti della VB1T che ho trovato su Vespatecnica: CROMATURA: ghiera del faro anteriore, pedale freno, serratura porta attrezzi. NICHELATURA OPACA: bloccasterzo. ZINCATURA: cavalletto molle staffe, molle sospensione anteriore, dadi cerchi ruote, tutta la bulloneria esterna, rondella boccolo messa in moto. FOSFATIZZAZIONE: ammortizzatore posteriore, molla e staffa, bulloneria motore. LUCIDATURA A SPECCHIO: leve freno/frizione, manicotti manubrio, leva messa in moto, fregio parafango anteriore. Detto questo volevo chiedervi quanto fosse attendibile questa lista. Faccio questa domanda perchè il mio meccanico di fiducia ha dei seri dubbi riguardo il processo di nichelatura opaca del bloccasterzo. Attendo la risposta di qualche esperto, intanto vi ringrazio anticipatamente. Buona giornata

Salve ancora a tutti, ci tenevo a precisare che ho documentato il mio restauro su questo forum, però penso di averlo postato nella sezione sbagliata. Prego i collaboratori del forum in questione affinchè mi spostino la discussione nell'apposita sezione, che dovrebbe essere quella in cui sto scrivendo adesso. Questo è il link che porta al mio post. Grazie e buona giornata.

Ultimo aggiornamento! Ho trovato su vespatecnica questo elenco riguardante i trattamenti galvanici eseguiti sulla VB1T. Volevo sapere se fosse attendibile o meno... CROMATURA: ghiera del faro anteriore, pedale freno, serratura porta attrezzi. NICHELATURA OPACA: bloccasterzo. ZINCATURA: cavalletto molle staffe, molle sospensione anteriore, dadi cerchi ruote, tutta la bulloneria esterna, rondella boccolo messa in moto. FOSFATIZZAZIONE: ammortizzatore posteriore, molla staffa, bulloneria motore. LUCIDATURA A SPECCHIO: leve freno/frizione, manicotti manubrio, leva messa in moto, fregio parafango anteriore. _________________________________________________ Attendo un vostro responso, grazie in anticipo

Salve a tutti, Ci tengo a precisare che non sono un grande scrittore, e sono sicuro che il "Diario di un restauro" in questione non sarà affatto dettagliato come quello che ho visto in altre discussioni, sempre su questo fantastico sito. Però vorrei in ogni caso condividere la mia "avventura" sia per puro piacere, che per confrontare la mia esperienza con la vostra, in modo che possiamo aiutarci a vicenda. Circa un anno fa ho acquistato la mia seconda vespa: una VB1T. Le sue condizioni erano le seguenti: Lo stato non era dei migliori: colore completamente mutato negli anni e motore bloccato, pur conservando in ogni caso il suo fascino Dopo aver disassemblato la bella addormentata assieme al mio meccanico di fiducia (già pronto per metter mani sul motore), ho cominciato a mobilitarmi per cercare un ottimo carrozziere che si occupasse della fase di riverniciatura. E dopo mille indecisioni fra quale carrozziere scegliere e quale vernice utilizzare, il risultato è il seguente: (ho utilizzato la colorazione Max Mayer di vespatecnica: colore grigio azzurro metallizzato, cod. 15028; antiruggine fondo rosso opaco, cod. 10.055M) Mentre la VB1T continuava a prendere forma dal lato estetico, anche il suo cuore ha ricominciato a battere. Riattivare quel motore dopo tanti anni di inattività è stata un'emozione unica: ECCO IL VIDEO DELLA MESSA IN MOTO Adesso il tutto è nelle mani del meccanico e nel frattempo sto lucidando e preparando i vari pezzi per il rimontaggio... Qualcuno sa dirmi quali sono i particolari trattamenti galvanici che devo eseguire o dove posso reperire queste informazioni? Aiutatemi vi prego:Ave_2:

ciao teach67, grazie per l'accoglienza e la repentina risposta. volevo dirti che ho già provato a spulciare la sezione download ma sinceramente non ho trovato nulla di inerente alla vb1t C'è anche un post dettagliatissimo su un restauro di una vb1t, dove francesco2 espone passo dopo passo le fasi dello stesso, ma in realtà avrei bisogno di una lista dettagliata delle parti da zincare. sul suo post c'è soltanto una foto della minuteria ed alcune parti faccio fatica a distinguerle.

Buongiorno a tutti ho da poco acquistato una vb1t e vorrei iniziare il restauro. Qualcuno di voi é cosi gentile da passarmi o dirmi dove trovare vespa tecnica x la vb1t? Qualsiasi tipo di consiglio è veramente ben accetto. Dimenticavo, il mio indirizzo email è: ilario.lagravinese@gmail.com Grazie e buona giornata

Salve a tutti, in particolar modo a te francesco2. Sto realizzando anche io il restauro della mia vb1t ed ho bisogno di fare anche io una selezione della minuteria da zincare. come/dove posso trovare una lista magari dettagliata delle parti che devo trattare? grazie in anticipooo e complimenti per la vespa. è stupenda!