andrea300

si era prprio quello che volevo sapere... essere il meno sgamabile possibile:Lol_5::Lol_5:

ok ma il rumore di un 177 con sito è diverso rispetto ad un 125 con catalizzatore?

ok ma il rumore di un 177 con sito è diverso rispetto ad un 125 con catalizzatore?

io ho la marmitta originale piaggio con catalizzatore se è uguale alla sito mi conviene tenere quella che ho?

allora un 107 a occhio andrebbe bene a me sembrerebbe che il 105 provochi uno smagrimento della miscela... comunque deve "parlare" la candela non io. e comunque credo che questo buco al filtro serva necessariamente per far galoppare la vespa

sapreste dirmi che getti mettere?

ok grazie se avete altri consigli non li disprezzo

ragazzi volevo sapere se era necessario fare i buchi sul filtro in corrispondenza del getto max e min e il diametro dei buchi. per quanto riguarda i getti cosa dovrei fare con i buchi sul filtro? attendo risposta

gabriele scusami la prossima volta me lo ricorderò

allora non siamo così tanto distanti... io sono di caltanissetta e mi capita con frequenza di andare a palermo e vicinanze per qualche grande raduno... comunque grazie per la dritta non ci dormivo quasi più la notte:ciao:

ok grazie 1000 Dario mi hai convinto monterò il dr e una sito. non ero ancora convinto di prendere il dr a causa di queste voci sparse in giro ma ora che un esperto mi ha dato la certezza delle prestazioni e affidabilità di questo gt lo metterò subito su grazie Dario... volevo sapere che getti mettere.. il 108 va bene? devo fare buchi al filtro? scusate tutte queste domande ma non ho mai avuto una vespa...

salve a tutti sono nuovo del forum ho un px 125 del 2007 ma siccome non amo le prestazioni del mio vespone perchè va un po meglio di un 50 :testate:volevo elaborarlo ma senza stravolgere il motore.... cioè io vorrei montare solamente il gruppo termico e al massimo una sito plus per togliere il catalizzatore... vorrei sapere qual' è il gruppo termico migliore in quanto a prestazioni tra il polini e il dr? ho letto che il dr addirittura sottrae allungo alla vespa... io ero più intenzionato a mettere il dr visto che lo trovo più affidabile e più economico (sono un sedicenne non posso permettermi tutto) però questa storia del dr che va più piano dell'originale non mi piace proprio... vorrei dei consigli in merito a questi 2 gruppi termici i pro e icontro se possibile, poi volevo sapere come fare un buon rodaggio e un' ottima carburazione... grazie in anticipo