djrazer1988

La scaldatura c'era ora e retificato . Domani smonto la frizione vediamo che esce speriamo bene1!!!!

Salve a tutti . Sono ancora una volta qui a chiedervi aiuto. Vari giorni fa ho preso una scaldata al pistone (gruppo termico 177 dr) o fatto la rettifica e tutto. Ho rimontato cilindro ecc ecc, parte pero appena innesto la prima marcia o la seconda o altre la vespa salta , e come se non staccasse la frizione.Cosa e potuto succedere? Quando si e bloccato viaggiando stavo sui 115 km/h la ruota se bloccata ma durante la slittata di ruota che e durata circa un 100m anche tirando la frizione la vespa non mollava continuava a slittare e a sculettare. Mamma che paura raga......:roll:

Premetto che non ho comprato il getto del max perche introvabili per la mia zona ma lo fatto alesare portandolo da 102 a 108 la candela esce ancora un pochino chiara devo ancora aumentare ?Grazie ancora!!!:Ave_2:

Grazie per la tua tempestivita della risposta, ma le prestazioni aumentano ?Ps, a volte sulla partenza mi si affogava un pochettino poteva essere la mancanza dei buchetti sotto il filtro aria?Perche ora con quei buchetti sembra piu sprintosa. Grazie ancora:Ave_2:

Salve a tutti per prima cosa faccio i miei complimenti per questo bellissimo forum davvero utile (da me preso in considerazione per molte scelte), seconda cosa posto qui i miei dubbi nella speranza di essere nel posto giusto . Da poco ho preso una bellissima px125 dell'81 restaurata sia di carrozzeria sia di motore con le mie mani. Montavo su ancora un gruppo piaggio originale con fasce ancora originali , la testata aveva un piccolo difetto la filettatura del foro candela era abbastanza malridotta come le fasce ed il pistone.Mi si ingolfava non aveva forza di fare le salite ecc ecc. Con varie considerazioni e consigli presi da qui ho deciso di montargli un gruppo dr 177 ;7 travasi. I carter del motore sono leggermente modificati sia su dove monta il carburatore sia sui travasi che vanno sotto il cilindro, hanno solo un qualche millimetro di alesaggio e una lucidatura a specchio eliminato anche qualche spigolo vivo. Montato il gruppo e fatto rodaggio , decido di cambiare un po le prestazioni in quanto la candela esce molto chiara quasi secca.Ho forato il filtrino del'aria sotto dove vanno i getti quello del minimo con foro 3,5 mm e quello del max forato con la punta da 4mm. La candela esce ancora molto magra monta su un getto max 102 emulsionatore be3 aria 160 .Secondo voi che getto del max dovrei mettere per rendere la candela un po piu grassa in modo da non rischiare brutte sorprese.cambiando getto del max e con i due fori sotto ai getti aumento di piu le prestazioni? Grazie in anticipo..:Ave_2: