Lanzi

Ok adesso ho capito! Grazie mille davide!! :lol:

Un'altra cosa che non ho capito è la seguente: Se io avessi un cambio 4 marce e montassi questa configurazione con una 21/76 non avrei problemi giusto? Perchè con il 3 marce invece potrei avere problemi? Poi, con la configurazione che vi ho detto prima e una 18/67 che velocità potrei raggiungere? Premetto io preferisco l'accelerazione siccome abito in una zona collinare.

Un 75 con un 19 che io sappia va uguale a un 75 con un 16 solo che beve di più. La configurazione che hai detto tu l'avevo già sperimentata ma non mi ha dato molte soddisfazioni. Troppo ferma, la vespa grida e basta. Penso che montando un 85 con i rapporti da 18/67 potrei "arginare" il problema del 3 marce. Però non ne sono sicurissimo infatti mi sono rivolto a voi. Le ruote che monto sono da 10''. Ciao.

Ciao, avevo pensato anche a questa opzione. Ho guardato un po' in giro ma i blocchi motore hanno dei prezzi esorbitanti . Per questo ho pensato di mettere le mani sul mio. Grazie lo stesso del consiglio.

Volevo ottenere un buon compromesso tra ripresa e velocità. Inizialmente pensavo di mettere su i 18/67, ma siccome vado a mettere su un 85 ho pensato che poi la vespa tendesse a gridare un po' troppo e rischierei di strunare il pistone dopo poco tempo. So che con il cambio a 3 velocità è un po' un problema elaborare però le sfide mi piacciono e voglio riuscire a elaborare la mia vespa con questa configurazione se fosse possibile. Mi sono rivolto a voi perchè sicuramente voi avete molta più esperienza di me e volevo sentire pareri e consigli. So che il primo consiglio che mi dareste sarebbe "metti un cambio a 4 marce" ma ripeto vorrei lasciarlo così com'è. Grazie!

Ciao ragazzi! Ho un bel po' di dubbi su come elaborare la mia vespa. Allora io ho una special 50 a 3 marce. Volevo lasciare il cambio 3 marce e i travasi vergini. Avevo pensato di elaborarla così: Carburatore 19 con filtro polini, GT Polini 85cc, Rapporti 21/76, Proma, Frizione rinforzata 4 dischi. Cosa ne dite voi? Potrebbe andare bene questa configurazione? Avete dei consigli da darmi? Saluti a tutti! Grazie!

Dave è giusto o no quello che ho detto?

Dovrebbe girare più forte (lo dice il sito della polini) e avere il booster di scarico.. (credo sia un tipo di scarico.. se non sbaglio ci sono ellittico, booster e traversino. se sbaglio correggetemi)

Avevi quello con il booster di scarico e la testa ribassata?

Non mi aiuta nessuno? :cry:

Ciao a tutti. Mi stavo guardando in giro per un cilindro per la mia vespa e ho visto questo: http://www.polini.com/catalogo/it/risultato.php?op=po&id=116&modello=949&marca=84&ccmin=50&ccmax=100&from=camamo. Non l'ho mai sentito e volevo sapere se qualcuno di voi l'ha provato o se mi sa dire qualcosa in più. Lo vendono qua:http://www.officinatonazzo.it/Cilindri-Cilindro-Polini-75cc-in-ghisa-6-travasi-con-booster-di-scarico-e-testa-ricalcolata-per-.1.15.46.gp.3536.-1.uw.aspx. Perchè sono indeciso tra 75 e 85.. Poi ho visto questo cilindro qua e mi si sono illuminati gli occhi. Grazie a tutti. Ciaoooooo!:ciao:

Quello che volevo sapere! Grazie!

A ok.. Be dato che la massima cilindrata a me concessa è un 75 penso proprio che lascierò il mondo così com'è.. Userò questa configurazione: 16.16 dell'orto Marmitta proma 75 polini.. Una configurazione per avere un pelo di sprint in più rispetto al 50 originale. Gli avevo proposto una configurazione tranquilla con un 102 ma non mi ha nemmeno fatto finire di parlare :cry:

a meno che io non metta un cambio a 4 velocità giusto?