xxfabio

Ciao A tutti ragazzi con immenso piacere comunico che mio cognato oggi mi ha detto che mi regala un Px125 E dell'82, io devo pagarmi solo il passaggio (per questo ho aperto un'apposita discussione nella sezione Pratiche). Vorrei sapere da voi quali procedure devo adottare per rimettere in sesto questa vespa, quanto meno per riuscire ad accenderla visto che è stata abbandonata da almeno 10-15 anni in un garage, quindi al chiuso e non all'aperto. Secondo voi ci riuscirò? Accetto qualsiasi consiglio in merito e tutto ciò che riguarda la revisione di freni, olio motore, carburazione, etc etc, grazie!

Ciao a tutti ragazzi vorrei aiuto da voi, non me ne vogliate, ho letto le discussioni importanti ma non mi è chiaro il tutto. Mio cognato ha un px 125 E dell'82 abbandonato in un garage, premetto che ha tutti i documenti e anche la targa, non so da quanto tempo non paga il bollo, ho deciso di prendermi questa vespa, lui me la regala e io devo fare solo il passaggio di proprietà. Io sono di Bari e lui di un paese vicino Taranto. Cosa devo fare perchè questa vespa diventi mia? C'è bisogno che vada agli uffici di Taranto per il passaggio o posso fare tutto nella mia città? E per i costi?

Usi firefox? Vai con internet explorer e ci riuscirai! grazie!!! e di che!

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fatto

Io da circa 400 km ho le michelin sm100 sul mio px 151, devo dire ottime rispetto alle "squadrate" pirelli di serie! Soprattutto in curva non c'è paragone! Con le pirelli sbandavo per via della squadratura, con le michelin sm100 piego tranquillamente anche in 2 senza una minima piega! Sul bagnato non so come si comportano anche perchè quando piove non giro mai in vespa. Rapporto qualità prezzo direi ottime!

ok non si capiva questo particolare.

Ok grazie tutto molto chiaro. Ultima cosa sto pensando a qualcosa per bloccare le 2 linguette che servono per togliere le chiappe della vespa, usando le selle singole sono a rischio, moooooooooolto a rischio perchè rimangono a vista. Qualcuno ha qualche idea? Help me!

Horusbird siccome ho anch'io la doppia sella ed effettivamente è un po scomodo fare rifornimeto non è che potresti inviarmi foto dettagliate del lavoretto della sella singola con ribaltamento? Hai pm

Cxxxo che bella!!!!!!!!!!!!!!!!!

La mia come detto ad inizio discussione è pura curiosità, sinceramente non li spenderei mai quei soldi.

ma sapete dare una spiegazione tecnica al sistema della foto che ho postato io? Sembra anche abbastanza discreto, non da all'occhio!

ma quello della mia foto è diverso come sistema?

azz è vero però!

al di là dell'aspetto potrebbe davvero non essere utile un freno a disco posteriore?

Sarebbe questo qui? non ho mica capito come si monta però, sarà efficace?

ma poi si può eliminare il freno a tamburo?

Ciao a tutti ragazzi, non prendetemi per pazzo ma la mia è pura curiosità. Nell'ultima serie px abbiamo visto che casa piaggio ha adottato il freno a disco anteriore, probabilmente per il fatto che il freno a tambuto non era molto sicuro. Io sinceramente il freno a disco anteriore lo trovo davvero d'aiuto soprattutto quando viaggio in 2 (senza abusare però!) La domanda è questa, teoricamente e tecnicamente si potrebbe montare un freno a disco anche per la ruota posteriore? Magari sfruttando la parte dove c'è la ruota di scorta per intenderci, è più libera (perchè dall'altro lato c'è il carter)?

rivedere la carburazione per un px 151 dopo aver tolto marmitta e rivisto i getti che vuol dire? Come si fa a vedere se la carburazione è perfetta? Solo dalla candela? O bisogna manovrare qualcos'altro tipo vite dell'aria o vite del minimo?

ok ragazzi vi ringrazio per tutte queste delucidazioni, non si finisce mai di imparare! Sembrano cose banali ma se uno ha un po di attenzione per questi piccoli particolari sicuramente può evitare problemi alla lunga

Quindi se non ho capito male questo processo di surriscaldamento cioè di camminare in scia ad un camion per esempio è più facile che si verifichi per una catalitica o in genere per tutte le vespe?

Poteva dipendere dall'olio?

ok cmq penso che nei prossimi giorni provvederò alla sostituzione di getti e mamitta, eventualmente se ci sarà da carburare meglio chiederò :wink:

Quali sarebbero i sintomi (se ci sono) di una scaldata?

Grazie mille per ola spiegazione! :wink: