xxfabio

Allora effettivamente il sole la fa sembrare troppo chiara, per me è nocciola. I getti sono originali cmq queste sono altre foto della candela dopo aver percorso un'altra decina di km in tangenziale nelle stesse condizioni, non ho il parabrezza. Questa della candela è una prova che faccio dopo aver percorso circa 13000 km totali (naturalmemte s'intende da quando ho comprato la vespa). Ho revisionato il carburatore a 10000 km e non ho mai toccato la vite di regolazione aria posta dietro al carburatore. Mi è capito spesso e volentieri di camminare in piena estate per circa 30-40 km in tangenziale in 2 a circa 75-80 km/h, ripeto sempre con stesso olio, selenia.

Buona o magra?

Ciao a tutti ragazzi vorrei dei pareri da voi, guardando la foto cosa ve ne pare della mia carburazione? Premetto che questa foto è stata scattata dopo aver percorso circa 35 km di starda tangenziale a velocità di circa 75-80 km/h costanti, olio selenia hi 2 tech, px 151 catalitico del 2002.

per esperienza personale ti posso solo dire che il 177 in alluminio è un gran gt,l'ho montato plug&play col getto adeguato e il pignone da 22 in luogo del 21 originale (frizione)e devo dire che sono soddisfattissimo.....tira tutta la quarta senza problemi,gran coppia e affidabilità al top,in 5000 chilometri attuali è sempre fresco come il primo giorno!! Allego qualche foto del gt Ricapitolando è plug&play, aggiorno i getti e........................puoi spiegarmi meglio il pignone da 22?

Il TTs non lo fanno più, questo è il nuovo prodotto che lo sostituisce, da me lo trovo a 12 euro ma credo che sia decisamente orientato verso l'elf fortissimo, 100% sintetico, 8 euro.

Grazie ragazzi, lo contatto via pm

Io dovrei comprare i 2 ammortizzatori per il mio px 125 E, ho dato un'occhiata su zangheratti e ha l'anteriore a 43 euro, dite che va bene? Non so però se è l'originale ed inoltre non ho trovato quello posteriore. Cmq in questi giorni andrò da qualche ricambista qui in zona per chiedere i prezzi.......................se qualcuno li sa già mi fa un favore ..........................meglio gli originiali (che marca sono?) o ce ne sono di meglio non originali?

Chi è il fornitore?

Mari ho provato i pantaloni, ottimi, unico problema è che quando li ho tolti (dopo aver girato in vespa tutto sabato pomeriggio e sera) i jeans erano umidi!!!

Ho visto su un sito di ricambi queste elaborazioni: Gruppo termico 175cc DR, gruppo termico Olimpia 175cc per 125-150, Gruppo termico Pinasco 175cc, Gruppo Termico Polini 177cc. Quali di questi sono plug&play? Quale il più affidabile etc etc, aspetto consigli.

Non saprei probabilmente a sto punto quello in ghisa perchè plug&play, è affidabile? Che differenza c'è tra i 2? E che differenza di lavoro ci sono? Ci sono altre alternative?

Lo so..................non volevo arrivare a questo! Sono sempre stato dell'idea che una vespa deve rimanere così come nasce! Dopo aver parlato con Mauro (125pxbari) però, mi è venuta la pazza idea di mettere prossimamente un 175 pinasco, magari me lo faccio regalare per qualche ricorrenza. Guardando un po in rete ho visto che il pinasco è praticamente plug and play, devo solo aggiornare i getti. Mi date conferma di tutto ciò? Che getti vanno messi? Così comincio un po a muovermi................................... Aspetto consigli.

Il problema è che da ieri non mi si accende più la luce di posizione del fanale anteriore (l'ho comprato nuovo l'anno scorso) mentre le altre luci funzionano tutte. Ora però grazie a Tommy ho scoperto che evidentemente ho sbagliato gli attacchi all'interno del manubrio per cui dovrò smontare e rivedere gli attacchi. Secondo voi cmq è possibile che la lampadina abbia già dei problemi? nel frattempo qualcuno ha foto degli attacchi all'interno del manubrio?

Cavolo! A me quando la levetta è in posizione centrale è tutto spento!

Ragazzi datemi conferma, se spingo la leva verso destra (cerchio rosso) si dovrebbero accendere le luci di posizione ovvero la lampadina piccola in basso del faro anteriore, la luce posteriore, il contakm e la luce sul cruscotto. Se muovo il tasto nel cerchio verde non succede nulla, giusto? Questo è il devioluci in questione Se schiaccio la leva verso sinistra dovrebbero accendersi le luci anabbaglianti ovvero la lampadina al centro del faro anteriore, la luce del contakm, la luce posteriore e quella sul cruscotto, a seconda poi del tasto cerchiato in verde si accende o meno l'abbagliante giusto?

Per fare questo tipo di scritte bisogna chiedere in qualche serigrafia, io ne conosco una dove potrebbero fare questo tipo di scritte (come quelle delle ultime px). Queste scritte se non erro sono adesive su una base in PVC con resina a rilievo.

Grazie Marco

Be! E' pur sabato mattina! Dopo averti lasciato devi sapere che Mari mi ha portato a fare shopping per quella famosa tuta antipioggia! Trovata.

Ragazzi domani 10.30 al bar?

Allora il filo dell'acceleratore è, come hai detto tu il cavo B1, il terminale B2 lo inserisci dal carburatore nella guaina e lo fai arrivare al manubrio e lo fissi con il BarilottoVite! Non ci pensare più alla lunghezza del cavo A! L'importante è aver risolto!

Ma sono lo stesso prodotto?

Anche di queste, un po più sobrie ce ne sono a valanga!

Vedrò per i pantaloni, spero non siano troppo ingombranti!

Ecco quello che ho fotografato una decina di giorni fa a Londra

Ragazzi riprendo questa discussione per chiedervi una cosa, vorrei sapere se esistono dei pantaloni per moto utili da utilizzare in questo periodo col freddo, impermeabili magari, in alternativa alla protezione da montare sullo scudo della tucano. Ho visto qualcuno che usa dei pantaloni da mettere su quelli che porta abitualmente, scomodi per il fatto che bisogna toglierli e metterli. Esiste qualcosa da utilizzare come pantalone vero e proprio che protegga dal freddo e acqua?