jjack

A dir la verità sono un pò indeciso...cmq adesso lo compro e poivaluterò cosa fare..grazie a tutti:ciao:

Che tipo di cavalletto hai montato?ha costato particolarmente tanto o hai comprato un tipo particolare?grazie e scusatemi della mia ignoranza in materia

E' stato molto impegnativo?comunque ci proverò..speriamo bene!

ah, ecco!!!in effetti mi ero preoccupato!!cercherò nel forum alla ricerca di questo benedetto montaggio del cavalletto!grazie a tutti..

Ciao a tutti ragazzi...qualcuno mi potrebbe dire come posso fare a montare il cavalletto laterale nella special?come faccio a fare il foro nella carrozzeria senza rovinare tutto e in modo da fissare il cavalletto? grazie in anticipo a tutti..

Assolutamente non credere a quete cose...io penso che sia il cilindro(o per lo meno da come sono i "sintomi" della vespetta), ma assolutamente quella della marmitta è la cosa più stupida che abbia mai sentito...secondo me a stò punto la cosa più conveniente è quella dio smontare il cilindro, se non te la senti di farlo da solo è meglio portarla da un meccanico bravo(sembra così ma io sono del parere che i meccanici onesti esistano ancora!)....non penso che quello sia un problema di carburazione comunque, mi sono informato meglio e sono sempre più convinto chenon c'entri niente...prova quindi a fare come ti ho detto:smonta il cilindro..ciao fammi sapere notizie

Come ha detto bene marcovespan significa che a causa dell'elevata dilatazione termica dovuta all'incremento della t° se dilata troppo e và atoccare gli altri componenti del cilindro.....E il ciò non è un caso se è avvenuto proprio in questa stagione così calda perchè il cilindro ha più difficoltà di raffreddamento...un buon aiuto a questi inconvenienti è quello di fare la miscela più grassa d'estate, il ciò evita la circolazione dell'aria(in sto periodo calda) nel cilindro e aumenta la lubrificazione.. L'ideale nel tuo caso comunque sarebbe smontare il cilindro e guardare se è il caso di rettificare il cilindro..Io qualche tempo fà ho grippato(tra l'altro molto seriamente), ho portato il cilindro da un meccanico(amico) e mi ha fatto spendere per una buona rettifica più il montaggio solo 70 euro..

Secondo me hai stretto il cilindro, quindi bisognerebbe smontarlo e vedere se è successo qualcosa...a un mio amico gli capitò lo stesso problema e la soluzuione era proprio nel cilindro...

La compressione, quando vai per metterla in moto, ce l'ha o è più bassa di prima?

Ok..grazie mille dei consigli sartana...alla prossima

Ciao a tutti, sono nuovo in questo forum, vorrei innanzitutto salutarvi e ringraziarvi per l'utilità di questo forum. Vi vorrei anche elencarvi la mia situazione nella mia vespetta 50 special:ho montato un 102 dr rettificato 6 travasi, carb. 19\19, proma e campana 18 denti elicoidali..ho notato facilmente che i rapporti sono veramente troppo corti e avrei intenzione di cambiarli e di metterli un pò più lunghi. Voi cosa mi consigliate?di montare una campana 21 o 22 denti?dritti o elicoidali...:crazy:ps:quanto costerà aprire il blocco e montare nuovi rapporti?mi consigliate di apportare modifiche anche alla biella(metterla ad esempio anticipata ecc.)? grazie in anticipo.