rossiassen

Grazie Santana, ho letto qui e la e infatti mi sono accorto che sto' facendo un po' di confusione! Appena mi arriva il cilindro lo metto sul carter frizione assieme all'albero. Faccio salire il pistone al PMS e misuro, con il disco graduato l' anticipo e il ritardo. Originali, montando un albero anticipato Mazzuchelli cono 19, dovrebbero essere attorno ai 105gradi ant. e 55gradi rit. 160gradi di aspirazione, mi sbaglio? Poi ritorno al PMS e, girando il volano in senso antiorario, faccio scendere il pistone fino al limite dove copre le luci. Da li' potrei tagliare ancora un po' la spalla dell' albero fino al punto dove questo inizia ad aprire la valvola, no? Senza incrociare comunque. Per il ritardo? Allungare la valvola verso il basso ma di quanto? Per la Evo dubito gia' da mesi... Abbondate di consigli, critiche, commenti... cosi imparo veramente qualcosa!

Si hai ragione, ho confuso le due cose. Comunque il PMS lo trovo, il disco graduato ce l'ho, una batteria con lampadina pure... diciamo che l'anticipo di 16 gradi consigliato dalla Polini per il 130cc lo trovo! Lavorando la valvola di quanto potrebbe variare l'anticipo? Monto anche un albero anticipato... Grazie per i consigli e buon Filu 'e Ferru a tutti!

Cosa mi consigliate di fare? Non sono molto pratico nel lavorare la valvola. Riesco sicuramente a raccordare il collettore da 28mm, ma lavorarla all'interno... non vorrei fare sbagli/danni irrimediabili! Ciao

Salve, se stai parlando della Sito a siluro come quella dell' et3 ti posso garantire che, se risci a togliere il silencer, rumore ne fa' e forse anche troppo! Ciao

Allora allargandola anche dall' interno dovrei fasare il cilindro, no? Mmmmmmm:mah::mah: Consigli?

quindi potrei lasciare la valvola cosi com'é e allargare solo l'imbocco rapportato al collettore 28??? Poi l'interno deve essere lucidato o puo'/deve restare ruvido?! Grazie

Intendi dire cosi'?

Mi sai dare quanche esempio? Questa é la valvola in questione.

Infatti non l'ho ancora comprata, c'e' tempo. Ho letto comunque che é dedicata al cilindro 130, sempre della Polini, ma non vale quello che costa. Per corsa corta é diversa. Guardati questo video, fa' quasi tenerezza. Spendere +- €250 per un 80cc mi sembra un po' esagerato, non trovi? YouTube - vespa 50 special polini evolution Ciao

Per il momento solo anteriore, sono alle prese con il motore. Le postero' piu' avanti. Ciao

Preso il 28mm (€35). Appena finisco il motore ti faccio sapere come va'. Devo ancora trovare un collettore. Speriamo poi di riuscire a tararlo come si deve! Ciao

Interessante, potresti postarlo??? :sbav::sbav:

http://www.vesparesources.com/tuning/1523-quattrini-m1-2is.html Bilanciare alleggerendo e non appesantendo, quindi il contrario.

Ciao a tutti, Mi chiedevo come bilanciare una primaria. Stavo pensando di fare dei buchi con il trapano... :mah: Grazie

sarebbe un peccato non sfruttarlo al massimo. La Parmakit non ne fa' uno??? O la Falc??? Ciao

Ciao ragazzi, Qualcuno mi sa dire di quale collettore ho bisogno per montare un PHBH 28mm su' una Special? Sapete anche dove lo compro (preferibilmente online)? Grazie

Su' Marktplaats.nl > Dunlop Buitenband - TT92 GP - 10 Inch - Fietsen en Brommers - Brommeronderdelen | Scooters Stava svendendo tutto, ne aveva solo 2 pezzi! Io gli ho fatto l'offerta di €67 spedizione inclusa e lui ha accettato! Che cu.o! Voglio precisare che l'affare si é svolto in Olanda.

Comprate e montate. Non toccano da nessuna parte! €33,50 l'una!

Grazie del consiglio! Ciao

:?:

non lo era no! Difatti nel montarlo ho dubitato... seeger o G? Sai dirmi quando e dove vengono montati? Comunque non é certo per il cilindro che soffro (strausato per €15) ma per il carter! Mo' posto una foto... la vado a scattare

Andavo a 80km/h. Il massimo per il mio motorello di riserva (della riserva). 100 DR, 18/67, volano 1kg, carb. 19/19, Polini banana. La valvola é lievemente rigata, il cilindro da buttare Il sieger era nuovo e montato correttamente!

monti la rondella zigrinata?

Se la chiavetta é consumata ma ancora inserita, con il motore al minimo il volano tende a scattare e far gioco circolare rovinando l'albero. Il tutto viene accentuato dalla grossa cilindrata e dal volano pesante. Sara' pure uno spostamento minimo ma a lungo andare il dado del volano si molla! Sartana 1969 a me é successo... o sara' stato per un altro motivo? Ciao