Fonzo
-
Numero contenuti
41 -
Iscritto
-
Ultima visita
Tipo di contenuto
Profili
Forum
Calendario
Articoli e Tutorial
Member Map
Download
Shop
Tutti i contenuti di Fonzo
-
AUGURI BABBO!!!
-
Grazie sn riuscito a trovarli dopo aver scritto:azz:. Ma ho deciso di cambiare tutto l' impianto quindi devo tagliare a liscio dei comandi, bucare con una punta da 3 e risaldare il tutto. O rimontare i comandi con i vecchi fili
-
ieri mi sono regalato una bella 50 special 2° serie del '74 ho inziato il restauro... ma arrivato allo smontaggio del manubrio ho incontrato delle difficoltà. i cavi di collegamento dei comandi luci nn sono smontabili come devo procedere??? taglio e poi quando rimonto faccio una giunta o ci sn altre soluzioni grazie
-
grazie ancora domani spero di postare qualche foto dal miogarage!!!!
-
grazie 1000!!! x controllare se c'è corrente sulla candela basta staccare la pippetta e dare un colpo di pedivella toccando o quasi la carrozzeria giusto???
-
Finalmente sono riuscito a trovare ad un prezzo accessibile un 50 special(lunedì lo vado a vedere), ma il proprietario ha detto che nn parte come posso capire velocemente se il problema è superficiale o ha bisogno di un intervento drastico. Grazie.
-
io al ricambista piaggio gli ho chiesto le guarnizioni del carburo e me l'ha proposte!
-
welcome!
-
me le sono fatte comperare dal rivenditore ho dovuto apettare un po ma ti assicuro che tengono a meraviglia! le ho trovate anche dal mio meccanico di fiducia ma anche lui le ha ordinate. sicuramente è la guanizione carter/carburo(almeno nel caso del mio amico!!!)che tende a rovinarsi se si stringono troppo le viti che tengono il carburo o se nn si rimonta con precisione.
-
2 settimane fa ha dato lo stesso problema al mio compagno di viaggi(anche lui ha un px del 82) addirittura x farla partire doveva togliere il tappo posteriore della scatola del carburo dato che era piena la vaschetta. abbiamo risolto il problema sostituendo la guarnizione sotto al carburo e anche quella sotto la scatola (le abbiamo montate in silicone anzichè di carta) inoltre aveva il tubicino serbatoio/carburo lento (con 2 facette abbiamo risolto i problemi).
-
Calcolando alcuni percorsi con la bici, un paio di volte mi diceva di scendere e portarla a mano! Grazie cmq, da quanto capisco anche voi vi arrangiate!!!
-
Ho un px 125 ma mi piace fare discreti viaggi... il problema è trovare le strade adatte alla mia cilindrata (no superstrada, no autostrada). Di solito le cerco con via michelin ma nn è che mi soddisfi molto. Sapete darmi qualche dritta???
-
la spesa x ripararla è relativa nn ci sn pezzi mancanti e l' unica cosa da sostituire sn le manopole. poi x il restauro mi arrangio da solo come ho fatto x il px, ma la cosa che mi rode di + a parte i 300€ x rifare i documenti è dover circolare con una targa nuova!!!
-
ne ho trovata una la settimana scorsa messa bene di motore (almeno apparentemente nn perde un colpo!!!) e anche di carrozzeria (nn ci sono fori passanti di ruggine) ma nn ha i documenti ne la targa ... 350€ ... ne vale la pena????
-
demolita e numeri cancellati... inservibile!!! nn è nemmeno reinmatricolabile giusto???
-
Grande è proprio in uno di quei padiglioni (mostra scambio auto&moto d' epoca) che mi sono innamorato del mio PX. Magari quando torni ti vengo a trovare!!!
-
Ciao a tutti mi sono iscritto da pochissimo a questo forum ma posso notare con piacere che avete una risposta a tutto!!! Mi presento... mi chiamo Alessio ho 28 anni e vengo da Bastia Umbra (Perugia), ho una Vespa PX125E dell' 83 ma sto cercando di ampliare il mio garage! Spero di condividere con voi questa bellissima passione. CIAO!!!
Board Life Status
Board startup date: September 04, 2017 19:43:09