Etnamita

Grazie ancora Vints, senza il tuo aiuto sarebbe stato moooolto più difficile il tutto

Ho finalmente trovato il tempo di montare ammortizzatori e lo statore "restaurato" ed è tutto perfettamente funzionante nel frattempo son riuscito a capire che ho sù montato il motore di una vespa special del 1971

Ovviamente Vints... rispondevo all'altro utente... Che devo cambiare la disposizione dei faston all'interno del connettore è cosa risaputa fin dall'inizio... appena potrò andare dove ho la vespa farò questo e metterò gli ammortizzatori

come spiegato ampiamente mi sono limitato a prendere il pickup e i cavi dallo statore misto per sostituirli al mio statore originale! ho acquistato anche ammortizzatori. appena rimontato il tutto vi farò un paio di foto

purtroppo avevo già uscito i fili senza prendere nota di posizioni e colori che cmq non sembrano corrispondere perché me ne ritrovo 2 verdi e uno nero mentre in quello nuovo uno nero uno blu uno verde e quello giallo

già... infatti pensavo potessi aiutarmi riguardo questo... com'è li dovrei mettere?

questo è lo spinotto dello statore originale...

si, gli altri cavi sembrano corrispondere... quello giallo a questo punto credo sia quello che portava la 6 volt... ps.nn m fa caricare la foto. mi da upload fallito

Ho ricollegato tutto come da te consigliatomi, mi rimane però il cavo giallo! posso toglierlo? allo spinotto tolgo quello giallo e lascio gli altri nelle medesime posizioni?

caspita! Sei gentilissimo! non so come ringraziarti ! se ti trovi a passare dalla Sicilia saprò sdebitarmi ti faccio sapere quando avrò rimontato il tutto

fatto...

ho deciso, come ti dicevo, di tenere lo statore acquistato e utilizzarlo per prenderne appunto pickup e cavi e chiedendo al venditore un sconto sull'acquisto degli ammortizzatori... quindi adesso mi servirebbe sapere come rimettere i cavi al vecchio statore... non sono riuscito a trovate nulla online

Grazie Vints era proprio quel che pensavo di fare inizialmente, solo che poi dopo aver tolto tutti i fili per sostituirli mi son accorto che a quel pezzetto tenuto su dalle 2 viti non avrei in alcun modo sostituire uno dei 2 fili e quindi non riuscendo a trovare solo quel pezzo mi ero deciso a comprare tutto lo statore nuovo... Se però poteste aiutarmi a sostituire sia quello che i cavi, senza che possa sbagliare qualcosa, mi cimenterei subito Avevo provato a cercare info online ma senza risultati purtroppo Resto in attesa di una vostra risposta

Mi manca troppo e sto uscendo pazzo! Vorrei cambiare anche gli ammortizzatori ma forse dovrei aprire un post a se stante per ricevere consigli...

Come da oggetto volevo sapere da voi se potevate aiutarmi a venirne fuori dalla situazione in cui mi son venuto a trovare... Facendola breve assieme ad un amico abbiam smontato lo statore che risultava (nei cavi) consumato e da cambiare... Statore 4 poli 3 fili + 3 Mi sono quindi messo alla ricerca del pezzo di ricambio e lo ho acquistato su ebay leggendo che era compatibile anche per la mia... mi arriva e non lo posso montare perchè differente! Lo rispedisco indietro aspetto il rimborso e ne prendo un altro (questa volta dopo aver espressamente chiesto la compatibilità al venditore) mi arriva però un 3 poli con 3 fili + 4 Va bene uguale? Aiutooooo

Beh la mia è una PK XL RUSH... Dici ke quindi se la trovassi potrei montarla tranquillamente senza modifiche giusto???

Vespa pk xl blu. 102cc perfetta - batteria ruota di scorta e antifurto con telecomando , suona Posso metterla anch'io???

l'anello dove far passare la catena mi sembra davvero moooolto poco robusto, senza contare quello che costa... a mio avviso uno sproposito Ps: Qualcun altro oltre me ha il pulsantino dentro il portaoggetti ke fa si ke non riescano a metterla in moto una volta spaghettata???

Cosa sono?? Andrebbero bene x la mia pk rush???

Davvero bella e ben curata quella nel link Spettacolare il portapacchi posteriore... Potrei montarlo anch'io sulla mia???

Non capisco come mai tu dica questo... Spiegami a ke t riferisci