perluxi

In fase di montaggio.. Non ho più scritto niente perchè non ho potuto fare foto delle fasi del restauro.. Ho queste due, anche se dovrò rivedere la molla dell'ammortizzatore. Se qualcuno sa le misure della scritta "PIAGGIO" della sella e può dirmele gliene sarei grato. o provato a chiederle in qualche altra discussione ma non ho (ancora:-)) ricevuto risposta.

Bellissima! Anche la mia fra poco sarà così anche se ancora non sembra.. purtroppo i lavori di montaggio vanno a rilento:testate: Posso chiederti una cortesia? Qual'è la grandezza del riquadro e della scritta sulla sella? Dovrei stampare una maschera per farla ma non riesco a trovare delle misure certe..

Quando mi sono avvicinato al mondo vespa volevo un px 150 o 200 dei primi anni 80. Poi ho visto la Rally ed è stato un colpo di fulmine. Sarà che sono cresciuto con mio padre che per farmi mangiare la sera mi raccontava dei suoi giri per l'Italia in vespa e che la vespa in questione era una Sprint Veloce che facevo finta di guidare insieme a mio fratello (è poi finita a rottamare alla fine degli anni '90:testate:). La Rally deve essermi sembrata la sorella maggiore e ho fatto di tutto per trovarne una. Per me LA vespa coincide con quel tipo di linea e design. Quindi va da se che se avete TS, GTR, SV da buttare via sono ben accetti:mrgreen:. Per scostarsi un po' dal seminato apprezzo il 180 ss, le prime versioni PX, et3 e sono molto incuriosito dall'ets, secondo me vespa bellissima ma sottovalutata.

Ma l'ammortizzatore per la Rally vada nero o alluminio? Perchè cercando di capirlo ho trovato foto di conservati e restaurati e alcune l'hanno nero e alcune alluminio. Non ci capisco più niente:nono:

Quoto tutti quanti..è da almeno quest'estate che girano quelle foto. Lascia stare..

Il signore che mi ha venduto la vespa collezionava Rumi..ne aveva quindici, tra cui alcuni Formichino ma li stava vendendo tutti.. Mi ha mostrato gli ultimi che gli erano rimasti...tutti tenuti maniacalmente e iscritti all'FMI. Mi sono sembrati molto eleganti come stile..

certo certo..avevo capito come fare..e sono già a livello scritta ultimata, compreso contorno..il mio amico è il grafico che dici tu solo ci mancano le misure

Grazie mille per le risposte..farò come dite col bianco o lucido o opaco..per le scritte ha già trovato come farle..da quanto mi ha detto esiste un sito che ha già i codici per disegnare qualsiasi tipo di marchio e da qui col programma di disegno si creano le immagini da tagliare.. 11 12 cm dite? perchè cambierebbe un po'..e poi cambia da vespa a vespa oppure è sempre la stessa grandezza? A me interessava che venisse così...

Nessuno mi può aiutare?

Scrivo qui perchè è la discussione più inerente a quello che stavo cercando..anch'io devo verniciare sulla sella la scritta PIAGGIO e non trovando maschere l'ho fatta disegnare da un mio amico che per lavoro disegna loghi adesivi e altro..per sicurezza qualcuno può dirmi le dimensioni? E per poi dipingerla c'è bisogno di qualche colore particolare per pelle o simili?

su un numero di "Motociclismo" dell'agosto 2008 (se non ricordo male la data) ci sono tutti le informazioni che cerchi, da che numero di telaio si passa allo spegnimento sottosella alla chiave sul manubrio..purtroppo la mia copia l'ho prestata ma mi ricordo che un altro utente la citava in una discussione aperta da me per quanto riguardava i colori..

Ciao a tutti volevo mettervi a parte di alcune ulteriori incertezze dopo aver letto le modalità per rimettere in strada un mezzo senza documenti. (Premesso che ho rinunciato a fare il passaggio senza i documenti perchè al PRA non ne sapevano niente e aspetto di avere i documenti nuovi dati dalla motorizzazione per farlo con un parente) 1-All'FMI serve un'autocertificazione che attesti che il mezzo è di mia proprietà. Se io dico all'FMI che la vespa è di tizio (cioè io) poi al momento del passaggio al PRA può caio (nel caso mio padre) trasferirmela col modulo NP2B? 2-Per quanto riguarda il "collaudo" da chiedere in motorizzazione lo può fare un privato o è necessario che lo faccia un'officina? grazie mille

Io uso linux ubuntu e lo consiglio a tutti quelli che mi chiedono un consiglio su un sistema operativo, specialmente per pc un po' vecchiotti dove rende molto bene. Se conosci qualcuno che può installartelo ha dei vantaggi tra cui essere gratuito, open source, non prendere virus e in una settimana si riesce a usare bene e a prendere l'abitudine. Unica controindicazione per chi deve usare particolari programmi di disegno o calcolo per lavoro senza poter accettare quelli analoghi per ubuntu, anche se volendo si potrebbe risolvere.. Lo stesso vale per i videogame scritti per windows..

I lavori proseguono.. (presto proverò a fare anche delle foto) e sono anche arrivati alcuni ricambi che avevo ordinato.. Il vecchio carrozziere che si occupa del lavoro ha delle idee tutte sue su come si procede, quindi domani vado a montare con lui l'impianto elettrico e tutto il set di guaine, prima che lui abbia dato la verniciatura, perchè dice che se poi succede qualcosa si rischia di dover rifare tutto per niente.. Io lo assecondo visto che è lui l'esperto:lol: Avete qualche consiglio su come procedere per far passare i cavi attraverso il tunnel? Tolgo prima quelli vecchi o li sfilo collegandoli agli altri che prendono il loro posto?

Complimenti per l'acquisto.. anch'io da poco ho comprato una Rally del 76..purtroppo però sono costretto a restaurarla.. Tu che puoi resta sul conservato.. Ho notato che ultimamente tra padova e venezia siamo già in 3 neo rallysti..magari ci si vede in giro..

Ho lo stesso problema per la mia Rally 200..è rosso corallo che mi piace di più del corsa, perchè un po' più particolare.. E' che assomiglia molto più all'811 che all'880 che tra l'altro sembra sia uscito nel 75.. Non so proprio cosa fare anche perchè devo iscriverla FMI e non vorrei sbagliare.. Sarò costretto a scegliere il corsa, almeno sarò sicuro di fare giusto..

su coloreamico qui si vede solo il rosso corsa 806 e qui un colore col codice del katmandu chiamato rosso scuro 875 ma del 1974. il corallo è l'880..ma c'è scritto che esce nel 1975..mentre esiste un corallo 811 del 1970 ma il codice non corrisponde.. Sono decisamente un po' confuso..

Scusate ho un dubbio, ma perchè nei colori originali (ho controllato in diversi link credendo fosse un errore) il corsa e il lacca hanno lo stesso codice? 1972 Vespa 200 Rally - chiaro di luna metallizzato: 2.268.0108 - rosso corsa: 1.298.5806 - rosso Katmandu: 1.298.5875 - rosso corallo: 1.298.5880 - rosso lacca: 1.298.5806 - grigio polaris: 1.268.8200

E' proprio vero..bisognerebbe vedere le cose dal vivo..attualmente dubito che la mia sia katmandu perchè ho visto un conservato pochi giorni fa davanti all'università, chiaramente di quella tinta e il colore diventa diverso da quello del mio. Le foto purtroppo non rendono molto bene l'idea, complice una patina di terra e polvere decennale depositata sul telaio..ma nel pezzo dove era stata montata la freccia la tinta è più chiara..il che mi porterebbe a credere che il mio colore originale sia un corallo.. è un rosso tendente l'arancione quindi escludendo il corsa che è un po più scuro e il lacca (più porpora?) forse è così..

Quindi questa dovrebbe essere katmandu E queste corallo Il rosso corsa penso di aver capito più o meno qual'è e il lacca dovrebbe essere quello un pochino più porpora però molto simile al corsa giusto?

Ciao..anche tu di Padova e alle prese con il restauro della Rally? Sono nella tua stessa situazione..Buon lavoro..

Qualcuno avrebbe delle foto di dei restaurati color rosso lacca, corallo e katmandu per vedere come può venire? Non sono ancora riuscito a farmi un'idea-- Grazie mille..

Ad esempio nelle tonalità della scheda tecnica di vr sembrerebbe o un corsa o un lacca

Grazie a tutti..si infatti le prime foto sono quelle dell'annuncio..come osservate erano state messe le frecce, poi una è venuta via portandosi con se anche un pezzo di lamiera e questo da problema si è trasformato per me in vantaggio perchè è stato il motivo per il proprietario per decidere di venderla. Sono riuscito a portarla via a 2700 € alla fine..adesso speriamo che venga bene.. Avevo intenzione di farla rosso corsa che mi sembrava il suo sbiadito colore originale ma a questo punto potrei considerare il katmandu.. Nessuno ha foto di restaurati per capire bene come verrebbe alla fine? Guardando su internet una volta descrivono un colore come "corsa" un'altra come "lacca" e non ho capito bene quale corrisponde..

Buongiorno a tutti, dopo qualche mese passato a cercare la vespa dei miei sogni ho trovato e acquistato una 200 Rally del 76, completamente smontata dal precedente proprietario ma fortunatamente completa di (quasi) tutte le componenti. Ieri l'ho portata da un amico carrozziere in pensione che penserà alla parte telaio per poi aiutarmi nel rimontaggio. Posto le foto di quando l'ho comprata...secondo voi di che colore è?