joesedici

ecco finalmente un pò di foto fresche di giornata

normale? e quindi dopo quanto tempo dovrebbe funzionare? è la mia prima vespa x cui mi è sembrato strano che tirando l'aria ci fosse un effetto contrario rispetto a quello che mi aspettavo succedesse :cioe:

ciao, purtroppo ho scoperto che non sono gli ingranaggi interni che non fanno funzionare il contachilometri ma bensì un filo di rame finemente arrotolato che si trova proprio sotto la lancetta. ebbene questo filo di rame si è arrotolato su se stesso non consentendo il regolare funzionamento della lancetta. probabilmente sono stato io che x errore ho fatto girare la ruota all'indietro (spingendola con una mano) senza sapere che avrei rovinato la suddetta molla. cmq tornando a noi oggi ho finalmente fatto rinascere la mia et3!! ebbene sì, non me l'aspettavo! si è accesa al primo colpo! fantastico! un'emozione unica! ho avuto solo un piccolo problema col clacson che non funzionava e con la luce di posizione posteriore. ma sono stati risolti al volo. non ho resistito e già oggi sono venuto a lavoro in vespa! l'unico problema che non sono riuscito a risolvere (più che altro x problemi di tempo) riguarda il filo dell'aria ossia: se tiro il filo dell'aria la vespa NON tiene il minimo e tende a soffocare. ho provato ad avvitare e svitare la vite che funge da rinvio ma senza ottenere differenze. qualcuno può dirmi come risolvere questo piccolo problema?

certo che mi sei stato d'aiuto!! io ho sia i 4 fili citati da te, più un'altro nero che ho provveduto al isolarlo con la guaina termorestringente... oggi ho finito di rimontare la mia superweeky!! ho collegato serbatoio, chiuso il fanale, messo la cornice scudo (aimè ho ancora quella in gomma nera) specchietti, portapacchi, portaruota di scorta,sella. insomma domani finalmente metto l'olio al motore e posso finalmente rimettermi in sella (se tutto va come deve andare). oggi poi ho comprato il mitico cif + le spugnette giallo-verdi...non vedo l'ora di lustrarmela....olio di gomitoooo!!

scherzi? meglio di questi ci sono solo i modelli km 0 che si trovano nel museo a pontedera....poi oltre ci sono i restauri...ma quella è un'altra storia

il miglior conservato che abbia mai visto!!!!!

ciao, la mia è una chiaro di luna...la foto l'ho presa qui sul forum...cmq sia: il mio problema è che ho 2 fili neri con faston (uno lo collego al fanale e l'altro al blocchetto accensione) + un filo con occhiello che lo monto sulla piastrina fermaguaine + un altro cavolo di filo nero tagliato di netto (che ancora non ho capito dove cavolo me lo devo infilare)

nessuno che sa dirmi dove cavolo attacco il filo nero senza morsetto che mi ritrovo sul groppone... ma se lo isolo con la guaina termorestringente senza collegarlo dite che succede qualcosa? oggi finalmente ho collegato i cavi marce...(ovviamente invertendo il senso di montaggio:azz:) più sistemazione a dovere della guaina frizione...i lavori procedono lentamente...spero che nel weekend ho un pò di tempo libero

e della mia

ciao, grazie della risposta, il fatto è che l'occhiello lo collego alla piastrina, i 2 faston li collego a blocchetto chiave e fanale...mi resta il filo sbucciato che NON so come collegarlo agli altri neri nel frattempo visto che i lavori al manubrio erano fermi mi son dedicato all'attacco della centralina, carburatore,fanale,targhette,freno anteriore,freno posteriore, collegamenti elettici del motore e in più ho sostituito tutto il gruppo rubinetto i lavori procedono bene! questa settimana dovrei ultimare ciò che resta: collegare i cavi marce,impianto elettrico di fanale e contachilometri,sistemare i fili sotto al motore,montare serbatoio e......accendere un cero in chiesa nella speranza che la mia amata vespa riparti

ragazzi ci siamo quasi, oggi mi son portato avanti col lavoro sistemando i cavi posti dietro la pedivella d'accensione...erano marcissimi:orrore: ho una piccola domanda: avendo cambiato totalmente l'impianto elettrico sto avendo difficoltà nel collegare i fili di faro e "piattina d'accensione" (quella posta sotto alla chiave d'accensione) vi spiego nel particolare il mio problema ossia: 1 filo nero l'ho collegato al cablaggio della calotta faro, 1 filo nero l'ho collegato alla piattina d'accensione e un filo che termina con l'occhiello l'ho fissato al bullone che serra la piastrina di metallo montata sul guida guaine bianco...ora mi ritrovo però con un ulteriore filo nero a cui è stato tagliato di netto la parte terminale e che quindi non ha nessun attacco. la mia domanda è: dove cavolo lo attacco questo filo nero? su questo schema dovrebbe essere segnato con la freccia nera sul manubrio sinistro

mah io ho semplicemente usato del comune grasso x lubrificare. lo comprai tanto tempo fa al brico. non è il classico svitol in spray, ma una "gelatina" viscosa che io applico con le dita

grazie sartana, x il discorso bullone del cannotto dovrei aver risolto. ho serrato x bene e tiene...ero io che credevo di aver dimenticato qualche distanziale... per il discorso contachilometro invece non ho potuto far altro che rompere il vetrino (per fortuna era già scheggiato quindi l'avrei rotto ugualmente), smontato tutto e ingrassato gli ingranaggi interni di plastica. rimontato, ora sembra che faccia il suo dovere... a questo punto manca solamente di rimontare il fanale e l'anteriore è finito. successivamente passerò al carburatore, all'impianto elettrico e ai cavi sotto il motore

eccomi ancora qui ragassuoli, i lavori hanno avuto una improvvisa accellerata! diciamo che sono a buon punto. la scocca è stata completamente ripulita, forcella ruota anteriore, motore,ruote, manubrio tutto montato. mi manca da collegare i fili frizione e freno sotto al motore, il fanale anteriore ed il carburatore. qualcuno mi sa dire come mai rimontando il bullone sul cannotto di sterzo (quello vicino alla serratura bloccasterzo) il manubrio ha un gioco di 3-4 cm rispetto alla forcella. in pratica ruotando il manubrio x 3-4cm la ruota resta ferma. dove ho sbagliato? inoltre (già dall'anno scorso) ho il contachilometri sballato. in pratica la lancetta invece che stare a 0 km/h è ferma a 15 km/h. ho provato a infilare a mano il filo contachilometri e girarlo con le dita x simulare l'andamento in velocità...purtroppo però la lancetta non si smuove dai 15km/h di "base" mi auitate cortesemente? grazie a tutti!