nerospam

Complimenti per la vespa e per il lavoro che stai facendo!

Molto bella complimenti,ma dalle foto piccole prima del restauro non mi sembrava messa male,non si poteva conservarla?

Oooooh la' finalmente tolto sto dubbio! Grasssssie!

...che storia,complimenti,falla ritornare in vita!!! Hai fatto bene a prenderla soprattutto perche' lui te l'ha "venduta" col cuore! ...alla fine se la restauri porti a compimento una cosa che doveva fare suo nipote!

...finalmente delle risposte sensate,grazie dell'interesse!!!

...ho capito che dipende dal colore,ma precisamente sul giallo vanno rossi o bianchi? E' ovvio che su una vespa rossa vanno bianchi,sul giallo potrebbero starci tutti e due,io vorrei saperlo di preciso.

Buongiorno a tutti,scrivo qui senza aprire un'altro post,volevo chiedere su una 50L del 68 colore giallo positano di che colore sono i numeri delle marce? Grazie!!!

no,non serve cambiare il cavo. devi togliere il fanale e dopo aver staccato il cavo dal carburatore attuale riesci a toglierlo dalla manopola dove teoricamente c'e' un morsetto. basta aprire dove c'e' la ghigliottina e ci infili il capo saldato del cavo (c'e' la sede apposta,non puoi sbagliare),richiudi tutto e poi regoli con la vite di regolazione della stessa,se il filo e' troppo teso e con la vite arrivi a fine corsa,allenta un po il morsetto sulla manopola e dai un po di cavo in piu'. Ciao

Ciao,hai dato un occhio al database telai? Database telai - Vespa Resources Forum

:risata:

ah ok grazie delle risposte!!

scusate l'ignoranza ma il secondo messaggio dove c'e' scritto google boot cos'e'? e poi e' stato tagliato un pezzo di messaggio a steven_a?

...forse anche bianco non sarebbe male secondo me!

Ciao,non e' possibile omologarla per due persone,neanche se ci metti il targhino a 6 cifre in quando e' uscita dalla Piaggio collaudata per una persona e percio' non potra' mai portarne 2 (burocraticamente)! Ciao.

Ciao Diegoz, perche' non li fai azzurro cina come la carrozzeria?

Bella ce l'avevo anche io,rimpiango molto averla venduta!!! Complimenti per il lavoro,a vedere i tuoi post sembra che tagliare saldare piegare sia una cosa semplicissima alla portata di tutti!!! bravo veramente!!!

...non mi sembra tanto una N ma una R con cornice e bordoscudo! ...pero' a parte il prezzo ,non sembra male cosi' a occhio!

L'importante e' che tu e gli altri stiate bene,peccato per la macchina,e' una bella auto quella,soprattutto il restyling e' ancora piu' bella,pero' se come dici continua a darti grattacapi secondo me questo e' l'incentivo per cambiarla,e' un peccato pero' io la cambierei,ricorda anche che se una macchina nasce sfortunata lo sara' sempre,intendo per rogne che ha e che avra'!

Bella,complimenti,devo dire che e' il primo PX che vedo con la doppia sella e sinceramente mi piace,complimenti soprattutto per il motore,sai piu' o meno quanti CV sviluppa?

Certo che puoi sono identici a parte i numeri delle marce punzonati!

...se non vedevo le foto non ci avrei mai creduto che la recuperavi!!! Complimenti,la tua passione e la tua manualita' sono veramente grandi!!!

...quelli che quando il vigile vuole provarti la compressione e mentre spedala tiri la frizione... (l'ho fatto a 14 anni...sequestro della vespa per un mese con multa ovviamente)!!!!

...ma te l'hanno passata per nuova o e' veramente nuova? a me sembra un pezzo fatto artigianalmente e per lo piu' stuccato e verniciato alla ca@@o!! Io non la possiedo e quindi non so se sono tutte fatte cosi!

...mi immagino la scena del tipo che non gli reggono le gambe :risata: sei forte MrOizo!!!

Che forte!