franzpero

Ciao, la vedo un po' dura l'alluminio è un materiale difficile da riparare, occorrerebbe trovare una buona officina di lavorazioni meccaniche esperta di questo materiale, poi dovresti fornire anche il pezzo dell'avviamento per riscontro... Vedi un po' te se ti conviene la spesa risulterebbe decisamente superiore all'acquisto di una nuova originale. Francesco

Ciao, dai una bella tirata al cambio. Francesco

Ciao rablo, se ben ricordo il tuo volano dovrebbe avere la ventola smontabile, allora per lavorare bene e non fare danni io ho sempre fatto così: smonto la ventola poi mi sono procurato un cardine di ferro femmina per portoni di legno della giusta misura che ho forato in modo da fare presa su due sedi dei bulloni di fissaggio di questa. Quando smonto il volano monto la barra, tolgo il seeger, tolgo il bullone e rimuovo la rondella dentata ed il rondellone, rimetto il dado e il seeger, facendo così vai in appoggio su questo anello elastico più dolcemente, poi aiutandomi con la chiave inizio a svitare con le due chiavi, metto bene in appoggio e do dei colpetti con mazzuolo di gomma, tiro ancora e colpetti andando avanti sempre dolcemente. Vai con calma perché se deformi il seeger può anche rompersi quando vai per rimuoverlo e son dolori tirarlo via dalla sua sede. Questo metodo l'ho imparato da un vecchio meccanico che mi ha sempre detto che il blocca volano è un mangia alette della ventola, Francesco

Anche la mia è come il casco che indosso nella foto del profilo.....

Ciao Luca, complimenti per l'operazione motore! Il discorso cerchione Marcello Papucci alias marcello4895 aveva parlato di stucchi metallici da utilizzare in questi casi ma non ricordo in che post o forum. Comunque lo vedo ben craterizzato sto cerchione e secondo me dato che va riverniciato lo sostituirei con uno nuovo, questo al limite per la ruota di scorta. Ah notato che sei un capellone anche te....... Francesco

Ciao Luca il metodo del fiammifero consiste nel fatto che la capocchia è abrasiva, quindi infilandolo nella sede dello spillo e ruotandolo dolcemente fai a rimuovere le eventuali incrostazioni od ossidazioni garantendo così una migliore tenuta di questo. Francesco

Carissimo Paolo, ti ringrazio per le bellissime parole, questa non deriva tanto dalla paura di incidenti vari giro sulle due ruote a motore da quando avevo 14 anni... Di incidenti nella mia carriera ne ho fatti 3 2008/2009/2010 e tutti in vespa ed in città, non contando quello dell'anno scorso, ed uno di questi mi costò tre mesi di ospedale. Chiudiamo questa parentesi e vorrei farti capire il perché ho deciso di venderla, questa decisione è nata dal fatto che anche se la salute si è stabilizzata, non voglio lasciare come dissi sopra con ulteriori problemi che se io non ci fossi non sarebbe in grado di risolvere e gestire.

Ciao, rispondo un po' a tutti assieme..... Allora girata la boa dei 60 anni mi sono messo a riflettere su tante cose in seguito ad uno spauracchio di salute, naturalmente il primo momento passata la bufera è stato per mia moglie ed ai problemi che avrebbe dovuto affrontare in caso di una mia prematura dipartita. Dovete sapere che nella vita ho avuto tre passioni in ordine di tempo: la pesca, la caccia ( non inorridite ) e la vespa. La pesca sono scomparsi i fiumi in cui pescavo e quindi stop, la caccia ancora prima mi ero stufato dei cacciatori, la vespa mi sono demoralizzato non mi sento a mio agio a girare per la città dove vivo dall'anno scorso compreso l'avrò mossa si e no 15 volte sinceramente ho un po' paura. Partendo da questi presupposti e dopo lo spavento preso ho ragionato come avrebbe potuto mia moglie arrangiarsi in caso di una mia scomparsa, questura che sarebbe venuta a sequestrare la collezione di fucili ( si ne ho diversi tra miei ed ereditati da altri cacciatori..) non ha i titoli per detenerli e non ama le armi, poi la vespa questa si avrebbe potuto intestarsela ma sarebbe diventata preda dei soliti opportunisti che si presentano in questi casi. Oltretutto figli non ne abbiamo e quindi a chi lasciarla? Da qui è nata l'intenzione di alienare il tutto e di sistemare le cose e perché no monetizzare cose che non utilizzo o molto poco. Con i fucili ho già iniziato e per la vespa sto per avere dei contatti. Vedremo chi lo sa. Intanto non ho nessuna intenzione di mollare il forum. Francesco

Buongiorno a tutti, scrivo queste righe con malincuore ma ho bisogno di sfogarmi, sto seriamente pensando di vendere la mia vespa. La sofferta decisione è iniziata un anno fa quando un gentildonna mi tamponò in retromarcia e scappo via, rimasi talmente di stucco che non riuscii nemmeno a prendere il numero di targa... Fortunatamente i danni furono solo per il parafango anteriore senza ulteriori conseguenze per la vespa, ma da allora non mi sento più sicura alla guida del mezzo ed incerto, poi si sono ripresentati i postumi di un brutto incidente avvenuto 10 anni fa ( sempre in vespa non questa )e il polso sinistro fa fatica a sopportare il movimento del cambio e mi sento non più idoneo per la sicurezza mia e degli altri. Spero solo che mi accetterete ancora sul forum anche se sto per diventare un ex guidatore di Vespa. Francesco

Ciao Luca sono cose che succedono.......... Francesco

Ciao, e scusami per l'off topic, non sono riuscito a resistere. Francesco

Ciao, c'eri anche tu? Io ero presente come spettatore, la mia vespa è troppo giovane...... Abito a 5 minuti da dove si è svolto il raduno. Francesco

Ciao, mi scusi se do del ti, ma è più forte di me. Comunque su quella vespa c'era un cartello che asseriva questo. Credo di averlo fotografato, ma non riesco a trovare le foto originali, comunque è grigia non amaranto. La amaranto quel giorno ha preso una botta sul cofano sx da una struzzo. Francesco Ciao, sono via di casa le foto originali le ho in un disco esterno, domattina guardo c'è ne una in cui si vede la targa. Francesco

Ciao, ho trovato le foto ma sono tante provo a caricare una cartella compressa. Raduno Giulietta e Romeo.zip Non ho altro modo sono circa 60 foto mi ci vuole una giornata per caricarle tutte se qualcuna Vi interessa particolarmente contattatemi via MP che invio l'originale in alta risoluzione, non voglio togliere troppo spazio sul forum. Ah dimenticavo una chicca le foto 42 ne 43 ritraggono la vespa più antica certificata. Francesco

ciao, ma dovrai avere pazienza non trovo le copie ridotte, in questi giorni ho poco tempo. Sono molte foto Francesco

Ciao, sono esattamente le stesse che sono state a Verona nel Giugno 2016 : Notare il segno evidenziato dalla freccia, è stata tamponata da una struzzo....... Gli onnipresenti ragazzi Vicentini....... Link al alla galleria ufficiale del club: http://www.vespaclubverona.it/galleria-foto/?aid1=1128361930549232&jfb1=1 Scusate l' OT ma mi è sembrato giusto ricordare chi frequenta assiduamente i raduni. Se siete interessati posto altre foto. Francesco

Ciao, le foto si possono ridurre tramite il PC se utilizzi Windows apri la foto con Paint funzione Ridimensiona - Pixel se la foto è orizzontale selezioni 800 nella prima casella, se la foto è in verticale 480 ed il gioco è fatto. Se utilizzi Mac non ricordo il nome dell'applicazione ma i valori sono gli stessi. Francesco

Ciao a tutti. Risolto Francesco

Ciao Luca , è sempre uno spettacolo ammirare i tuoi lavori. Francesco

Ciao, ultimamente la vespa la uso molto poco un mese fa era tutto ok, stamattina la prendo ci faccio un giro e mi accorgo che il minimo a fermo è un po' alto però se aziono la leva della frizione torna perfetto cosa può essere? Francesco

Ciao Rablo, può succedere quando il cavo del freno posteriore è troppo tirato con una persona di solito non succede nulla ma in due il per faccia si che piega di più il braccio e di conseguenza è come andare in giro col freno tirato. Consolati è successo anche a me, da quella volta quando lavoro sul freno posteriore provo la vespa a motore spento in leggera discesa con sovraccarico ( leggasi moglie...) per vedere che non sia "legata" deve scorrere bene. Dopo questo inconveniente ho cambiato le ganasce del freno ed anche il mozzo per sicurezza Francesco

Ciao, Alfonso contento che hai risolto, ricordati di far essiccare bene la colla prima di mettere il rattoppo, poi se si dovesse vedere un po' di bianco ripassa con un pennarello di colore idoneo il segno, quando lo fai spingi da dietro con un dito così colorerai solo la parte interna dello strappo. Francesco

Ciao, no è una macchia nera che ha sempre avuto: subito era un cerchio perfetto ora è diventata la macchia che vedi. Per quanto riguarda la vespa per colpa anche di Gigi la uso molto poco, ho avuto problemi per lasciarlo da solo in casa ora praticamente risolti, ma sono in crisi io ho girato la boa dei 60 e mi sento non a mio agio a guidare la vespa in città e così langue in garage, non ho nemmeno la voglia di andarci dietro..... Francesco

Rivesti con la pelle anche il metallo. No non ho ancora preso il sidecar per il cucciolo, over 35kg, costa troppo, poi sono un po' in crisi con la vespa... Comunque il meteo per domani è brutto anche qui nel primo pomeriggio Francesco

Ciao Alfonso, non capisco dove sia il taglio: è sul fianco si è lacerata verticalmente od orizzontalmente? Non c'entra nulla comunque la cedevolezza delle molle ma è la similpelle che è troppo sottile, a volte contribuisce anche il telaio della sella che taglia sui bordi, sulla ho risolto incollando col bostik un pezzo di pelle a rinforzo per evitare lacerazioni da parte del telaio. La vespa ora va bene? Francesco