franzpero

Scusa ma prima del meccanico la vespa come andava?

Candela troppo fredda, prova la Ngk bh6 o la Bosch W7A. Se la candela è fredda ed il motore non è elaborato non va proprio . Per il trafilaggio del carburatore controlla serraggio viti o cambia le guarnizioni. Ciao Francesco

Ciao scusa se ti rispondo solo adesso, ma ho avuto problemi adsl. Correggimi se sbaglio ma la tua Vespa dovrebbe montare un motore 150 come la mia sprint. Con le candele moderne ho sempre avuto problemi di avviamento a caldo ( devi fare riferimento alla tipologia di candela consigliata da piaggio). La mia che possiedo da oltre 30 anni non ha mai digerito nessuna candela tranne la AC43/44F. Ultimamente utilizzavo le Bosch W7A che ora non si trovano più (almeno a Verona ). Adesso utilizzo le Ngk bh6 e devo dire che in tre mesi di utilizzo non mi ha dato alcun problema. Se ci riesco allego delle tabelle comparative delle candele. Tabella candele NGK per vari modelli Vespa.doc Da vecchia esperienza ho notato che spesso quando si ha un problema di avviamento si vanno a cercare le cose più difficili. Spesso la candela non viene mai presa in considerazione, se è troppo fredda la combustione è insufficiente e si bagna quindi non parte. Ovvio che intendo questo principio su motori originali e non elaborati. Hai detto che hai revisionato il carburatore quindi il problema non dovrebbe essere quello, per quanto riguarda i paraoli ho qualche dubbio, perche se non funzionassero bene: 1 trafilaggi d'olio, 2 minimo motore a caldo che va alle stelle. Per me il nocciolo dovrebbe essere l'impianto elettrico controlla bene che non ci siano fili spellati o contatti nella scatola sopra il volano. I capicorda li hai stretti bene ? Col calore a volte si allentano ( materiali di adesso Made in Cina, sob!). Fammi sapere come va . Ciao Francesco Tabella_comparazione_candele.pdf

Scusa ma non hai pensato alla candela? Forse quella che monti è troppo fredda. Ciao Francesco

Con questa ci giro da 32 anni! Possiedo solo questa e anche se mi hanno incidentato due volte, con pazienza l'ho sempre rimessa a posto. Basta solo evitare i meccanici accreditati dalle compagnie assicurative, sono dei cani. Ciao

Concordo la serratura dello sportellino non è del '65, ho dei dubbi anche sul fanale posteriore. Credo che quel tipo di chiusura sia stato addottato dal 67 in poi

Benvenuto nel Clan, io ci giro da 30 anni, ho appena finito di rimetterla a nuovo la trovi all'inzio di questo forum. In bocca al lupo per il restauro e occhio alle fregature che sono sempre dietro all'angolo. Ciao. Francesco

Grazie! Ma ho paura che la mia gentil consorte nè stia diventando gelosa. Ciao, Francesco

Ti ringrazio del complimento, ci vuole tanta pazienza pazienza pazienza.......pazienza! Poi, come è successo a me ti viene addosso un cretino e ricfominci da capo. Ciao, Francesc

Hai ragione ma la velocità di crociera di queste vespe è quella che trovi noiosetta. Però ti diverti parecchio lo stesso basta adeguarsi alla vespa. Ciao, Francesco

Ciao, per quanto concerne la velocità non sono in grado di dirti se effettivamente la mia ci arriva, posso dirti che la mia ha sempre avuto una grande ripresa . Poi tu parli di turismo e velocità, secondo me bisogna sempre considerare la sicurezza in primis. Sicurezza per te perchè la vespa ad oltre 90km/h non è proprio facile da guidare (pensa solo ai freni), limiti di velocità, poi sicurezza anche della vespa, se le tiri il collo e resti a piedi ciao turismo. Con la mia ci sono andato da Cerea(Vr) a Forte dei Marmi passo della Cisa compreso (occhio alle discese: freni) in 7 ore e mi sono divertito come un pazzo. Quando si gira per diporto non conta correre ma gustarsi il viaggio. Ultima cosa, la mia domanda .... come faccio a toglierla..... era riferita alla foto postata con la targa. Grazie per i complimenti, Francesco

Come faccio a toglierla

Ho provato a mandarti un messagio privato ma non so se è partito. Come era il mozzo dopo l'incidente: Come è tornato a casa: Ogni suggerimento per il restauro è ben accetto. Ciao

Come faccio a toglierla? ciao Franceco

Tranquillo ma sono pratico del problema, mi sono procurato un meccanico che aggiusta le vespa da 60 anni lo conosco da bambino.Nel frattempo ho già provveduto a bloccare il pagamento dei lavori presso la compagnia assicurativa. Penso che dopodomani il mio cell. diventerà rovente. Oggi ho controllato il tutto ed ho constatato che ormai i cuscinetti sono andati, anche serrando come dici tu la ghiera un po' batte ancora. Vedremo dopo i lavori. Ciao Francesco

La devi continuamente correggere la direzione. Pensavo che fosse lo sterzo troppo tirato. Allentandolo ho migliorato la situazione ma batte. Ho il cospetto che il cane (leggi meccanico) abbia utilizzato ancora i vecchi cuscinetti.La seconda botta mi sono venuti addosso in retromarcia da fermo. Per poter essere risarcito ho dovuto assecondare l'assicurazione ed andare da un carrozziere convenzionato. Sto chiudendo la pratica FMI. Se vuoi vedere la vespa e nel forum le nostre vespe. Comunque mercoledì compro il kit completo e cambio tutto ghiere e sedi. Se domani riesco ti faccio vedere i capolavori Ciao Francesco

Ciao ragazzi vi disturbo perchè non riesco a venirne fuori. Possiedo questa vespa da oltre 30 anni. Purtroppo nel 2008 l'ho incidentata e da lì è iniziato un calvario tra meccanici disonesti e sfighe varie. Finita di rimontare ad ottobre 2011 a dicembre mi vengono di nuovo addosso e quindi si ricomincia tutto d'accapo. Ho ritirato la vespa qualche giorno fa con forcella e parafango sostituiti, ma mi pare di guidare un merlo innnamorato, non va diritta continua ad ondeggiare come se fosse troppo tirato lo sterzo. Ho provato ad allentarlo ma il problema persiste cosa può essere? Ciao francesco.

Ciao vi invio le foto della mia fedele vespa che mi segue da oltre 30 anni. Franzpero