pioppa03

quoto, diciamo che per il costo che ha è anche abbastanza decente, chiaro che una sterling o simili non hanno paragone @ire: chiaro che dal meccanico ci vanno a montare la polini, perchè la cosa più semplice per far prendere un po' di velocità alla vespa è sostituire il GT e la marmitta senza aprire il blocco per cambiare i rapporti. il problema è che la marmitta polini va bene con i rapporti originali o appena allungati in modo da dare giri al motore, però se vai a montare dei rapporti più lunghi di quelli del 200 chiaro che dei giri non te ne fai un cavolo, ti serve coppia sotto ed è quello che puoi ottenere con una padella e non di sicuro con un'espansione o simil-espansione IO SONO E RESTERO' SEMPRE DELL'IDEA CHE SE VUOI FARLA CORRERE FORTE DEVI DARLE DA BERE. altrimenti si prende una LML 4T che adesso hanno fatto anche il 200cc che fa 60km/l

tu sei il migliore, paragonare i motori small con quelli large è proprio una bella cosa... poi per tutti quelli che hanno detto che il polini è meglio del DR ok, siamo tutti d'accordo, ma chi ha detto che il polini rende bene con la marmitta polini ha detto proprio una cagata pazzesca (come direbbe fantozzi) diciamo che il blocco è stato lavorato bene, con il carburo raccordato e l'albero anticipato (forse eccessivamente, non ho misurato i gradi) inoltre c'era da dire che andava in giro senza filtro. per il discorso rapporti lunghi in 1-2-3 prende giri abbastanza bene, in 4 si siede un attimo, comprensibilmente con quei rapporti lì.. anche secondo me la soluzione è il padellino per tirare quei rapporti!! se trovo metto 2 foto di quando ho aperto il blocco..