ingappos

Per quanto mi riguarda io ho preso proprio il paraschiena integrale della spidi, costa un po', ma come vedo siete d'accordo che per una leggerezza può esserci la differenza, poi la fatalità è un altra cosa..... Almeno non aiutiamola. Mi sembra che questo aspetto della sicurezza sia molto sottovalutato, non vi dico certi scooteristi come mi guardano strano al semaforo... Anche chi mi conosce dice: ma è solo una vespa, mica una moto? E io rispondo che se una macchina ti Taglia la strada, come mi è già successo, o ti prende in pieno non importa cosa guidi, ma l'urto... Io ricordo che 20 anni fà se mettevi il casco eri un extra terrestre invece ora, per fotuna.... Inviato dal mio ALCATEL ONE TOUCH 7041D utilizzando Tapatalk

Ed io che uso ancora le tip-top... Gratta, stendi il mastice, aspetta che si asciuga.... [emoji25] Inviato dal mio ALCATEL ONE TOUCH 7041D utilizzando Tapatalk

Ma che bella idea! A pensare che ne ho una uguale inutilizzata.. La monterò in questi giorni! Grazie!

Allora devi collegare anche il fusibile... Si vede che ricordavo male, ma a me sembra che nella mia il regolatore sia all'esterno, ma se i due fori sono lì....

La centralina... Quella grigia è posta fuori dalľ allogiamento, se guardi a sinistra ci sono due buchi che corrispondono esattamente, se non ricordo male ad un bullone devi collegare anche la massa...

Ma se tu la compri e poi c'è qualche magagna, io l'ho fatto, certo avvertendo il proprietario...

Vai dalle FDO e fai controllare il telaio.. Digli che stai per acquistare la vespa, così almeno ti copri da eventuali problemi.

Da non credere, alla fine sono le cose più semplici ed impensabili a darci problemi....

io la butto lì.. non so quanto possa essere esatto: il manubrio tipo Hp-V ha un solo foro per il comando delle marce con un "filo" rigido, quindi anche l'attacco delle marce sotto al motore è differente. Cambiando il manubrio tipo pk- px, basterebbe prendere l'attacco che hai sulla manopola delle marce del tuo e sostituirlo a quello che trovi sull'altro. Da un confronto visivo le forcelle pk e hp mi sembrano uguali.

Ciao, io per sicurezza ho inviato una mail alla piaggio chiedendo le colorazioni disponibili per quel numero di telaio e mi sono tolto ogni dubbio... Scrivi sigla e numero per interi.

Sicuramente cercherò di riportarla come era, farò del mio meglio, ho cominciato a togliere il velo di ruggine sul manubrio, metodo CIF, mi sembra funzioni. Ho cercato di smontare la ruota posteriore, ma devo trovare il modo di togliere il carterino della catena... Per i cerchi cosa conviene fare, cercare di recuperarli anche se la ruggine è all'interno? Se si sapete come? Grazie.

Buongiorno, volevo condividere questa mia esperienza. Da un pò di tempo avevo adocchiato una bici a bacchetta dal mio vicino, buttata lì, all'acqua e all'intemperie.... Un giorno vado da lui per prendere dell'attrezzzatura e tra una cosa e l'altra butto lì la discussione, gli dico che bella bici sia e che se avesse intenzione di disfarsene di non darla al ferro vecchio(si qui passano ancora gli "stracciaroli") e che io sarei stato interessato.... lui mi risponde: " non c'è problema." Torno a casa a fare dei lavoretti nel giardino. Dopo un paio di ore sento chiamarmi, era il mio vicino e indovinate..... aveva la bici con sè e mi dice: " a me è solo d'impiccio! Prendila", non potete capire quanto sia stato contento, non pensavo proprio che addirittura la potesse regalare! Condivido con Voi alcune foto:

Joe... anche a me è capitata la stessa cosa con le NGk... ne ho buttate almeno due: le monto, la vespa si accende per poi morire appena parto.... SI VEDE CHE QUI A ROMA ne hanno spacciate un bel pò.... adesso viaggio con una vecchia bosch....

io mi trovo in una situazione ibrida.... Dopo 23 anni di onorato servizio mio padre decide di comprare una nuova auto.... Io viste anche le condizioni che reputo buone del veicolo, sopratutto di carrozzeria, per sentimentalismo, faccio l'iscrizione all' ASI.... in atttesa di sistemarla ,meccanicamente. Ma ora... non mi sembra normale., cosa succede, il veicolo è di interesse storico con relativo certificato e dovrò comunque pagare la tassa di possesso? Secondo me da quel che ne capisco una legge non può essere retroattiva se non esplicitato, quindi chi ha dei veicoli certificati tra 20 e 30 anni non dovrebbe pagare.... staremo a vedere...

Pennello a setole un po' dure, benzina e tanta pazienza....

Scusa ma nella prima foto mi sembra che in basso ci sia una rottura della camera di manovella, o sbaglio?

La mia è senza quindi non so che dire...

Da quel che ho letto io nuova panda/new ypsilon hanno lo stesso pianale.. Se le guardi bene si nota.. La 500 dovrebbe essere diverso, i motori mtj sono indistruttibili e parchi nei consumi e secondo me se sei sui 10000 km anno vai di diesel... Con il mio mtj 260.000 km solo tagliando e 3 pompe dell'acqua... Ma c'è da valutare il fattore che una 500 è più bella e a parità di prezzo si sceglie la meglio allestita. Cmq questa mia è una mia considerazione....

sono d'accordo con Gennix anche io, il filo è quadrato, quindi penso che non si abbia scelta.

Bene. secondo me devi misusare dal filo che si avvita sul motore quello della massa al bianco, ho controllato su due mie che ho di scorta... se lì non c'è continuità cambiala altrimenti continua con la ricerca guasti...

Secondo me un motivo c'è per chi pretende vendere a prezzi simili: NON VOGLIO VENDERLA!!!! una scusa per dire se proprio devo lasciarla....

Ferma! Non si deve tagliare niente! Se guardi bene dietro al Carter ci sono delle viti, le vedi bene se guardi dal lato frizione, un po' difficili da svitare, con un po' di pazienza e un cacciavite corto si fa... Nel dubbio fai una foto e ci si spiega meglio!

Da quel che ho visto io mi sembra che siano uguali ed intercambiabili, tranne sicuramente per le sigle.