SimoFax

grazie mille per le info vi tengo aggiornati!!

questa si che è una bella notizia! Beh vi terrò aggiornati sull'acquisto! Sapete dirmi il nome esatto del colore che dovrebbe essere della 50n?

Il mio interesse riguarda solo le agevolazioni sull'assicurazione....

devo chiarire bene ciò che riguarda i documenti.... Poi proverò a tirare un po' il prezzo Grazie mille per le tempestive risposte! Parlando di iscrizione a registri storici avrei non poche difficoltà con questo colore?

Ciao a tutti, vorrei acquistare una 125 et3 ed ne ho trovata una ad un buon prezzo..... solo che è di un azzurrino chiaro che non mi risulta essere stato in produzione per questo modello.... sapete che colore è?

considerando che comunque è una vernice max mayer e che il restauro è stato fatto a mio avviso molto bene, il prezzo come vi sembra?

Visto che il venditore è irragiungibile da una settimana circa ho rincominciato a guardarmi intorno per acquistare un bel 50! Ho trovato una 50 r del '70 totalmente restaurata a 1200€ ... Dalle foto è molto bella però è stata fatta biancospino e dal database vedo che non era in produzione in quell'anno... Riuscirei ugualmente a farla iscrivere ad un registo storico?

per curiosità, così so eventualmente cosa cercare: c'è qualche modello che ha il manubrio compatibile con la r?

eventualmente il manubrio della 125 primavera è uguale?

per le foto provvederò a ripostarle grazie per la pazienza

bisogna sempre prendere le dovute precauzioni ... indicativamente sapete dirmi quanto potrebbe costare un manubrio completo di una r?

perchè tutte queste domante?? hai qualche dritta da darmi??

grazie per le risposte... si è quella blu a ventimiglia :lol:

Ciao a tutti, sto per avventurarmi nell'acquisto di una 50 special però il proprietario mi ha detto che le iniziali del telaio sono V5A1T... mi ha inoltre riferito che è del '72 e a questo punto sono un po' confuso.... è una special o una 50 n? ha il faro della special ma il "nasello del clacson" è rotondo e non in plastica.... Potete aiutarmi??

grazie per le rapide risposte... ma avevo letto sul forum che l'ASI è più permissivo dell'FMI, rimane il fatto che il colore deve rimanere obbligatoriamente originale? Per quanto riguarda gli accessori invece? vi posto un paio di foto della px ditemi se potrebbe passare "l'esame" storico

dovrei controllare, la vorrei fare grigio chiaro di luna anche se non è il suo colore originale.... ma la differenza tra ASI e FMI è solo che l'ASI accetta qualche accessorio? Avevo capito che accettava tutti i mezzi ben conservati anche se di colori non previsti per la produzione dell'epoca...

Ciao a tutti, sto per comprare una PX150e del 1984 tenuta benissimo. Vorrei comprarla ed iscriverla all'ASI o FMI (devo ancora decidere) ma ho un piccolo dubbio... Sul parafango anteriore nella parte iniziale c'è un filino fi ruggine, poca poca... può influire sulla decisione dei commissari?? Ha anche un graffietto di circa 3 cm quasi impercettibile sulla pancia destra, può influire o basta che sia tenuta bene?? Altra domanda... Ho una 50 special da restaurare, nel caso in cui non la facessi del suo colore originale, potrei sempre iscriverla all'ASI poichè controllano lo stato ma non l'originalità, giusto? Grazie in anticipo per le risposte.