danielyflag
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Ciao, In finale ne ho presa una direttamente in svizzera quindi non ho fatto l importazione, ma ho chiesto al tipo della dogana che fa il foglio di via x la svizzera e basta libretto officiale, numeri telaio pagare le spese e poi presentarla in motorizzazione x la immatricolazione e successiva revisione, che da vita ad un nuovo libretto svizzero! Importante, deve esserci la data della prima messa inncircolazione sul libretto italiano senno immatricolazione impossibile...
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grazie al commento di DeXoLO del 4.12.2010 (pulire candela, spedallare senza candela, rimettere candela, spingerla in seconda con aria tirata) mi ha permesso di riavviare la vespa comprata nemmeno 5 gg fa con la quale avevo fatto appena 3 km (tutti davanti casa, dato che sto aspettando la patente!) non vi potete immaginare la soddisfazione e il sollievo ! grazie PS: giusto x capirci non sapevo nemmeno dove era il motore...
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esatto ! dall'Italia alla Svizzera. mi son già informato sulle carte e le varie pratiche. é relativamente facile se la vespa é in buone condizioni e ha il libretto (obligatorio). ovviamente é da ritargare e revisionare quindi che sia radiata d'ufficio non dovrebbe esser un probleme. giusto ?
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salve, abito in svizzera e vorrei portar su una vespa e ne ho trovata una ridiata d'uffucio ma con i documenti originali. per l'importazione la sola cosa indispensabile é il libretto e che in numeri de telaio siano ben visibili. bon poi c'é la revisione e l'immatricolazione che dipende dallo stato della vespa. quindi il fatto che sia radiata d'ufficio non ha alcuna valenza in qst caso ?
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09