mean-machine

Ci provano alla resurrection ma non sono proprio rigidi nei canoni del restauro come in origine.....

certamente il gruppo " The Kingsmen, poi "louie louie" in origine cantata da John Belushi tratta dal film Animal House il terzo brano non lo conosco ma è very cool:rulez::rulez:

:risata::risata::risata::risata: Davanti alla gnagna addio gentleman sobri e composti......se scatena tutto il maschio latino che c'è in voi e le Vespe si trasformano in calabroni :risata::risata::risata::risata:

Sinners in inglese significa peccatori,ma è anche una corrente di pensiero customizzatore che abbraccia il mondo dei motori a 2 e 4 ruote con spirito hot Road anni 50 anche la vespa non è da meno per questi ragazzacci ed anche se per i puristi è una cosa terribile godetevi il filmato e la colonna sonora in puro stile Sinners <iframe width="420" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/NesdBW1NmEQ" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

Meravigliosa è l'unica parola che mi viene in mente vedendo le foto. Se posso permettermi, vorrei consigliarti questa combinazione con la tua Vespa che sembra proprio azzeccata:sbav:

Io che per lavoro mi trovo qualche volta a operare con loro,so che quasi tutti i comuni o municipi hanni in sede la protezione civile dove lo stesso sindaco ne è il coordinatore,informati anche presso il tuo municipio.

:risata::risata::risata: Ok questa era la dritta che mi serviva, per risolvere il problema della flessione più palese nei telai grandi:Gazie:ok: Purtroppo da Buon Harley/Triumph appassionato é il mio carburante assoluto.Il succo d'uva non è nelle mie corde tranne che in pasti particolari quali pesce o cacciagione. gia con il lavoro che faccio gli alcolici sono totalmente banditi dalle mie abitudini ma,nei momenti casual - funky di costruzioni modifiche customizzazioni ed aerografie mi aiuta a realizzare. Devo dire che ultimamente però in fase di rimontaggio di una vespa finita la musica americana anni '50 '60 mi da molto slancio <iframe width="420" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/qHGYNHKD3GI" frameborder="0" allowfullscreen></iframe> :rulez:

Beh io i miei viaggi li ho fatti tutti in Harley in solitaria,la vespa mi accompagna sempre al lavoro ,e alle passeggiate con mia figlia di 5 anni per il paese dove abitiamo ,avendo lei una grande passione per la vespa nonostante la tenera età,la mia esperienza te la posso filmare sull'amicizia di 5 persone cha abitano vicini e legati dalla passione del restauro amatoriale delle vespa,che quasi ogni giorno si vedono e danno vita a mezzi dati per spacciati.La Vespa è stato il catalizzatore di una bella amicizia,che ha fatto nascere il gruppo Vespa Banglers Nepi.

Grazie infinite,Io l'ho gia sperimentato a tutto tondo per il restauro di questa R di un mio amico e devo dire che è tutto un'altro lavorare,posso farlo da seduto,evitando indolenzimeti da posture innaturali. Man mano apportero dei miglioramenti ed accessori per ottimizzarlo turni di lavoro e famiglia permettendo;-)

So che non è una novità so che non sono un'esperto, ma questo attrezzo fai da te è facilmente realizzabile con 30 euro di spesa per il ferro anche di scarto, un pacchetto da 10 di Camel silver 1 bottiglia di birra Desperados(la mia preferita quando intruglio con le moto e le vespe) e il cd degli AC/DC Higway to Hell perfetto quando si salda a filo:mrgreen: Con il Trespolo potrete lavorare sul telaio con qualsiasi inclinazione da 0* a 360* saldare ,lattonare,verniciare,e quant'altro vi suggerisce la fantasia. Ovviamente lo potrete perfezionare ,e migliorare in altezza o come ancoraggi al telaio,aumentarne la regolazione. Di fatto essendo allungabile va bene su qualsiasi telaio tipo vespa comprese le LML e le Bajaj o come si dice.l'idea è a disposizione di VR per essere realizzata da tutti voi e facilitarvi la vita nel fai da te,essendo scomponibile è facilmente riponibile in poco spazio.Spero di esservi stato di aiuto appena posso vi posto le quote anche se perfettibile da molti di voi ben più esperti nel campo. Attacco posteriore Attacco anteriore Una delle 360 inclinazioni possibili Dettaglio della parte anteriore la parte posteriore è ancorata al telaio con una staffa ad U saldata all'apice del tubo e fissata al telaio con un bullone lungo come quello che fissa il braccio oscillante del motore della vespa Buon divertimento ragazzi a presto il video del portatelaio:ok:

E dai su....con i tempi che corrono puo accadere di tutto,in Italia ormai se non spranghi porte e finestre rischi che ti ristrutturano casa da cima a fondo a tua insaputa,figuriamoci un telaio che evade da una carrozzeria di massima sicurezza:mrgreen:

Invece di restaurala.......:crazy:io con la pelle di salmone gli fodererei un'altra cosa:censore:

La spazzola a fili di acciaio intrecciati è l'azione di urto specie su telai gia con più strati di vernice vecchia e cotta dal tempo,successivamente uso la spazzola a tazza con fili in ottone temmperato forte ma certamente più delicata poi con il trapano monto quelle a ruota di vari diametri e quella a ciuffo. per il manubtio no evito di graffiarlo perche di alluminio li vado di sverniciatore in gel e poi a bagno nel diluente alla nitro per i residui più resistente. Aggiungo che se posso evito di usare lo sverniciatore perche tossico ed altamente aggressivo e non sempre pulisce come vorrei. eguale discorso per la pistola termica,certamente efficace ma cuoce la lamiera che poi tende ad ossidare con estrema facilità.

:risata::ok:

OOOpss ho messo una z di troppo:roll: Francamente non ci avevo mai fatto caso,un po perchè Moretti pur essendo un bravissimo regista non è proprio nelle mie corde,secondo perchè essendo un dilettante ho tanta passione ,ma non capisco un granchè,e quidi ho scelto VR perchè lo ritengo il migliore di tutti in materia,frequentato da gente che sa il fatto suo in materia quindi ho tutto da imparare Moretti compreso:mrgreen:

Beh io sono appena entrato nel forum non so se ho le credenziali giuste per poter fare una richiesta del genere ma loro ci leggono e quindi .......si faranno sentire il potrebbe essere "....quando le vespe erano pericolose ed il sesso era sicuro"

allora una dominator cafè Racer???? http://1.bp.blogspot.com/_SQnPnF8inaw/THP1ZJMb1eI/AAAAAAAAAiI/eVOpQZSiSVs/s1600/957466932.jpg RocketGarage Cafe Racer: Dominator Racer Guardati il filmatino de sti 2 ragazzi alle prese col dominator:rulez: http://it.paperblog.com/dominator-kiddo-1-608125/ ma io sono di parte,ogni tanto aiuto un paio di amici harleysti a fa ste cosette, e la mia prossima motina per i miei 50 anni è questa ovviamente e rigorosamente a carburatori:rulez: Triumph seriously upgrades 2009 Bonneville, Scrambler, Thruxton accessories | Hell for Leather

Sono ben lieto di condividere questo mio metodo,non perchè sia particolarmente convinto che sia la via migliore ma perchè non ho una sabbiatrice:mrgreen: e perchè con quei soldini ci compro altri ricambi:ok: Dunque per prima cosa lavo la vespa completamete somontata,via tutto fili guaine impianto elettrico etc,visto che la maggior parte delle vespe "restaurate maniacalmente" regolarmente il "maniaco" poi lascia fili e guaine cotti scoperti etcvecchi e rinseccoliti. poi nelle zone del vano motore e del pozzetto del serbatoio con del diluente alla nitro rimuovo tutto il grasso che trovi sempre lasciate dal maniaco. a questo punto monto una spazzola a tazza a fili intrecciati sul flex,indosso un cappello occhiali di sicurezza mascherina a doppio filtro,guanti e cuffie ed inizio a sverniciare la vespa nelle zone ampie e facilmente raggiungibili, mi raccomando senza premere roppo. finite quelle facil per le zone più impervie spazzoline in ottone montate su di un buon trapanofino ad ottenere questo una volta fatto questo e non è poco la parola passa ai martelli e tassi comprati sulla baya a 18 euro. se occorre saldi con la saldatrice a filo le eventuali crepe e poi le spiani con disco smeriglio (molding) Io aquisto il materiale abrasivo qui Abrasivi Online Una volta sistemata la prima lattonatura passo sul metallo una carteggiata con la 240 a secco una bella passata fatta bene con diluente alla nitro o antisiliconico e spruzzero il fondo antiruggine bicomponente. step successivo controllo e correzione delle imperfezioni con i tassi ed il martello a penna stucchini( seconda lattonatura). Spero di essere stato esaustivo,ma rimango a disposizione per altri chiarimenti.

Ti parlo per esperienza personale,io mi faccio tutto da solo e dico tutto! Ci si fa un mazzo tanto specialmente la carteggiatura,poi mettici martelli e tassi per tutte le ammaccature saldature fatte e poi spianate stucchini stucco a spruzzo prove ricarteggia rispruzza fin ad ottenere le forme perfette,poi aricarteggia ad acqua a scalare sgrassa e poi verniciare il tutto sperando di non dover correggere qualche scolatura(capita anche ai migliori)poi lucida una fatica considerevole,poi io lo faccio nei ritagli di tempo....lui facile che abbia altri lavori da fare,io ho il garage lui ha spese, tasse,dipendenti,luce bollette,costi di carta vetro stucco,vernice, insomma lo capisco,penso che se mi commissionassero un lavoro del genere non sarei lontano da quella cifra,la fatica e la responsabilità di un ottimo lavoro si pagano.....ce poi sta' visto la fatica che hai patito iniziando a lavorarci tu

Grazie infinite a volte abbiamo le soluzioni sotto gli occhi ma non ce ne accorgiamo,domani mattina mi attivo e poi posto

Ecco fatto la piccoletta è stata riverniciata ora viene tutto il gusto di rimontarla.....ed iniziano i piccoli casini. Mi chiedevo se esiste un metodo sicuro e veloce per inserire i pioli delle strisce di gomma nei buchi della pedana e trave centrale onde evitare di romperli o strapparli con conseguente scomunica del vaticano per quello che mi potrebbe uscire dalla bocca:rabbia: nella mia esperienza vespistica mi sono capitate solo quelle in alluminio con i ribattini. Me la sono fatta tutta in casa con grande gioia del mio portafogli e del divertimento personale,non sarà un'opera d'arte ma che spasso e voi sapete di cosa parlo:-) Prima Durante Adesso Vespa Banglers Nepi Rules

[ Il Si non mi interessa ma lo preso per smontare tutte le parti compatibili con il Ciao (devo ancora capire bene cosa mi può tornare utile) il resto proseguirà con il suo destino quindi finirà nel ferro vecchio. :orrore::orrore: :frustate::nunchuck::evil::mogli: Se osi toccare quel si 1* serie Ti denuncio alla corte suprema della Piaggio per danneggiamento del patrimonio culturale ti faccio rinchiudere nel carcere di massima sicurezza di Pontedera. Condannato a vedere per 10 ore al giorno per i prossimi 5 anni, tutte le puntate del grande fratello e uomini e donne, nelle festività l'isola dei famosi e tutte le fattorie. quindi vedi de fa er bravo ed inizia a restaurà nell'antico modo:violino:

Bellissima moto figlia evoluta della XL 600 LM/RM nipote della XL 600R motore indistruttibile,chiede poco e da tanto,ne ho avute 2 ma con acc.elettr * acc.a pedale per una sicurezza psicologica da ex endurista.Circolazione dell'olio nel trave centrale del telaio che consente un discreto raffreddamento del lubrificante,instancabile ottima per la città come per le gite fuoriporta ma volendo ci puoi viaggiare dove vuoi,basta volerlo.il suo motore ha corredato moto come la FMX da motard,la Vigor 650 e la SRL ci sono alcuni esempi di customizzazione modello scrambler nel web veramente cool in giappone hanno la versione 400 con la quale fanno le istant classic tipo mono inglesi anni 60. Nei primi esemplari prodotti 88 89 qualche caso di problemi della ruota libera dell'avviamento risolto successivamente nei modelli con il solo avviamento elettrico.esiste un forum dedicato solo a questo modello dove potrai trovare tutto quello che la riguarda .A Roma Samoto ha tutto quello che occorre ma certe legnate:frustate:

Già eccezzione che conferma la regola forse Nanni Moretti....bellissima vespa la sua. Anche in questo la Vespa ha fatto la storia d'Italia di destra o di sinistra, ma sempre la vespa ci portava a spasso:ok: Ad oggi che non esiste più la politica vera e la crisi cavalca i nostri giorni,ecco la vespa che ci aiuta a superarla,portandoci al lavoro,od a spasso con costi di esercizio e manutenzione minimi,mi piace pensare che mi accompagnerà per tutta la vita ed oltre; con la mia piccolina di 5 anni che gia scorrazza con il suo papà ed è gia innamoratissima delle sue vespe:vespone:

Effettivamente a Roma i TS spopolavano,quando ero militante del FdG eravamo parecchi ad averlo Nella fattispecie bianco biancospino,senza cofani,e con l'adesivo della faccia di paperino incazzato,altro adesivo immancabile quello di El Charro,una vera icona dei giovani della destra romana tra il 75 ed il 77.Abbigliamento per guidarla: stivali Camperos Jeans spitfire,camicia spitfire,maglioncino a V La coste giacchino di renna o sintetico con la scritta YALE, zucchetto di lana,RayBan rigorosamente a specchio fazzoletto JPS o cocacola al collo:mrgreen::mrgreen:.Santo cielo manco fosse l'alta uniforme...appuntamento a piazza del popolo il sabato pomeriggio e poi tutti al Much More...azz quanti ricordi.. così tanti che quando 2 mesi fa circa un mio amico Harleysta mi parlò di averne buttata in garage da 10 anni feci la stessa cosa proposta di vendita all'incanto ,lui mi disse che voleva sistemarla perche gli serviva un mezzo per comprare il giornale quando andava a casa al mare:crazy:.Io con faccia candida gli ho proposto ".....beh allora facciamo a cambio alla pari ti do il mio PX 125 Arcobaleno e tu mi dai il tuo TS..." e lui " ma sei sicuro????? la tua sta meglio è più nuova......" ed io " .....La tua se non mancasse il cofano dx e il bauletto davanti....." vabbè che me frega basta che è un vespone per me uno vale l'altro...stretta di mano passaggio di prop.e mi sono portato a casa un pezzo della mia adolescenza:risata1:.A prescidere dalla rarità e della bellezza intrinseca di quei telai. P.S: un litro di miscela e una candela nuova tre colpi di pedivella previo controllo del cilindro con un sondino e brummmmm pot pot pot pot.che magia sti motori eterni Credo che qualcuno di noi dovrebbe scrivere un libro,di queste storie divertenti e singolari di come siamo divenuti propietari delle nostre vespe ne verrebbe fuori qualcosa di veramente carino e divertente.