ianian
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Mavva! è di maradona quel portaoggetti!! Ahahah
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Paggio Vespa 50 con pedali Moto e Scooter usato - In vendita Torino ma è stata veramente prodotta questa ("vespa")?
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Vespa ss90 Moto e Scooter usato - In vendita Treviso ragazzi voi cosa dite? è una 90ss originale? dite voi.. io ho qualche dubbio..
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mi potete dire in che annata la piaggio sulle vespa 50 metteva queste targhette http://www.farobasso.it/scooter/components/com_virtuemart/shop_image/product/TARGHETTA_POSTER_4c03cc3a1a254.jpg Perchè proprio non riesco a capire.. sulle vespe in cui veniva messa non avevano nessuna siglia ((N,L,R))???
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credo di avere il tuo problema ma io ho la mia soluzione.. per ingolfare cosa intendi? troppa benzina? e ad accenderla ci metti 30/40 pedivellate?
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Carter frizione vespa special l n r et3 primavera - Accessori Moto In vendita Palermo Questa è leva corta giusto? MI RISPONDO DA SOLO.. SI
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(bella la tua vespa) ok allora domani ordino pacco completo 3 dischi..
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Grazie dell'off topic.. cmq ragazzi domenica apro il carter frizione vado a comprare una 3 dischi senza molla rinforzata?
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Io l'ho comprata già restaurata non so se ha la molla rinforzata, l'olio devo cambiarlo tra poco.. non so che olio cè ora ma vedo che tutti mettono il SAE30 e metterò sicuramente quello! poi la mia frizione non stacca.. metto la 1 e a frizione tirata la ruota gira e la moto va avanti:azz: sia a caldo che a freddo MODIFICA: RIESCI A LINKARMI LA FOTO O ALMENO LA CONFEZIONE DEL TUO OLIO? voglio andare sul sicuro
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ecco si è quello che voglio! la leva un po più morbida.. sulle 50 leva corta è proprio durissima e inguidabile, dopo 20 minuti di viaggio ti fa male la mano..
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Ciao! volevo chiedervi se posso montare la leva frizione lato carter della 50 special (ovvero più lunga) su una vespa 50R (1971) potete aiutarmi? PROBLEMA: FRIZIONE NON STACCA aiuto! non riesco più ad andare avanti così
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Domani vado.. devo solo sperare che non è radiata.. Se ti interessa puoi vedere il mio restuaro (in corso) http://www.vesparesources.com/restauro-smallframe/41370-et3-che-rinasce.html
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hai ragione! cmq si dal database telai e dai miei documenti risale al 1979.. Numeri telaio: 62***
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Già.. ho appena controllato.. credo che tra bus e tutto mi conviene andare all'ACI... la spesa è la stessa e risparmio tempo..
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Mio papà l'ha comprata da un tedesco già riverniciata lui l'avrebbe tenuta blu jeans.. Allora avanti con la sabbiatura e lavori vari.. sisi il motore lo apriremo sabato.. nel week-end .. io avevo in mente di saldare le pedande e i rinforzi e poi sabbiarla tu mi hai detto il contratrio, come mai? è meglio?
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Aaah ho capito ma scusa il PRA dove lo trovo? è una sede o trovo uno sportello in motorizzazione?
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No, dove la richiedo? all'ACI? grazie..
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non riesco proprio a capire il metodo di saldatura.. i buchi dove li hai fatti? riesci a spiegarmelo?
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stesso problema che ho io! pedane su quel punto e rinforzo inferiore rotto su entrambi i lati..
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infatti lo vedevo molto convinto..e cmq può solo ricordarsi del motore che lui riteneva la cosa più importante per la vespa.. la trattava malissimo e ora se ne un po pentito.. cmq tornando a noi vorrei fare una sabbiatura.. ha un po di ruggine sulla pedana ,bordo scudo e sotto la scocca motore. Non vorrei fare un brutto lavoro.. tu cosa consigli?
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Aiutami un attimo a chiarire tutto.. quindi io ho un et3 (1979) con libretto, foglio complementare, targa.. Purtroppo è radiata perchè i bolli non si pagano dal 97.. quindi io devo restaurarla con colori di quell'anno e con tutte le parti originali.. e poi portarla a fare la prima revisione in motorizzazione.. DOMANDA: io posso fare la vespa azzurro metallizzato (carta da zucchero)?? Grazie per l'attenzione..
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Come si fa a dissaldare il rinforzo della pedana? (quello che c'è ora è crepato su entrambi i lati.. foto
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Mio papà è sicurissimo che è doppia alimentazione lamellare
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Domani..
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09