ianian

dove va attaccato dove? la parte che va nel blocco o la parte che va nel carburatore?

mmm allora mio papà si è sbagliato..

olèè che bella notizia si va di trapano ahhaha

Problema.. come tolgo il blocchetto del bloccasterzo!??

Grazie mille i complimenti sono ben accettati

Ecco a voi..se vi interessano le foto della mia giornata con la vespa,sono qui.. Ho tolto tutta la sporcizia dal fondo e sul motore.. e questi sono i risultati con i rispettivi "prima e dopo"

grazie mille..

Novità..Oggi ho smontato la gomma e il parafango dal mozzo e ho lavato con l'idropulitrice tutte le parti della vespa (motore,telaio,mozzo).. lasciate ad asciugare per un'oretta in giardino all'aria pulita e al sole devo dire che sono ben ordinato e il restauro prosegue bene.. a breve le foto

carina ma troppo aggressiva

Il terminale è color oro..ti faccio vedere.. qui si vede poco.. magari nelle prossime ore faccio una foto migliore..

Voi che sapete tutto dei restauri.. come tolgo questa sporcizia sotto al telaio?(foto)

Devo chiedervi delle cose ma prima di tutto ve la presento.. ecco una foto del telaio e blocco motore.. da quello che mi ha detto mio papà monta un 130 polini D.A, albero originale lavorato e alleggerito,travasi lavorati,rapporti originali,frizione 7 dischi rinforzata, marmitta proma (modello particolare che non ho mai visto e se fosse recuperabile mi piacerebbe molto provare a rimontarla) foto

Ciao a tutti! Volevo chiedervi come faccio a capire se una vespa è stata radiata? E in poche parole cosa significa? (sono ignorante sulle pratiche) Grazie!

Ciao a tutti mi chiamo Ian, ho 15 anni e sono abbastanza nuovo del forum..è la prima volta che scrivo e posto un restauro e spero non sia l'ultima .. avevo in mente di farlo da mesi ma questa sera non avendo nulla da fare, ho smontato tutta la vespa portando il motore da una parte e il telaio dall'altra.. devo dire che la vespa non è messa malissimo.. si ha i suoi punti deboli .. ma ne ho viste di peggio su questo forum.. domani posto le foto e ve la presento.. vi dico già che è (come da titolo) una vespa 125 primavera et3 del 79, il suo colore originale è un blu jeans (credo) da quello che si può vedere sotto al colore steso dal primo proprietario (non io).Ora come ora ha un color panna.. bhe a domani.. ne vale la pena aspettare?

..iPhone la vita

perfetto..

Ma il volano non è PER I 125?

CURIOSITà: quanto ti è costata la sabbiatura? si può dire?

intendi nel carter?

Ciao a tutti! sono nuovo del forum.. ho una vespa 50 V e devo cambiare la frizione, perchè ho montato un 90CC e adesso slitta la frizione.. la domanda è questa: per cambiarla devo smontare anche il gruppo termico? qualcuno può descrivermi dettagliatamente come si fa a cambiare la frizione? oppure espormi delle foto con i passaggi? GRAZIE MILLE IN ANTICIPO vi voglio bene!

..

GRAZIE MILLE.. pensavo "N ALLUNGATA" stava per la sella lunga.. grazie a DeXoLo haha non ti scappa nulla!

VESPA 50 N serie limitata Moto e Scooter usato - In vendita Torino come me lo spiegate lo sportellino grande?

QUINDI.. RICAPITOLANDO TUTTO.. Entro la data di scadenza si deve riconsegnare targa (5 cifre) e libretto d'epoca alla motorizzazione? "In cambio" ci daranno NUOVA targa con un NUOVO libretto?

HO LO STESSO PROBLEMA! CON LA MIA VESPA 50.. io non ho avuto la possibilità di aprire il motore.. ma non sarà la gabbia rulli smangiata?