swiss63

Spero proprio di no!!! anch'io rivedendo la foto di come era (non me la ricordavo messa così male)...!!!! d'altronde ne ha viste di cotte e di crude...la comprai a 16 anni!! al momento proverò a metterci una "pezza"....vi saprò dire ciao

Per quanto riguarda le pedane...ho paura che le sorprese ci saranno!!! per il buco direi di no (spero!) basta e avanza quello....è in un punto dove non ci sono saldature o altro metto una foto di come era messa e si vede anche il foro arrugginito. ciao

Per la pedana andrò di carta vetrata, ecc. come consigliato, per il foro proverò a "bloccarlo" con colore e pensavo anche di "impacchettarlo" dall'interno per renderlo un pò più solido...che materiale posso usare? (stucco?, vetroresina?) c'è qualche cosa di più appropriato? poi spero che tenga!!!! Grazie e saluti

Provo a inviare le foto.....

Ciao a tutti, un paio di anni fa ho restaurato il mio 50 special (seguendo anche i vostri consigli per lo smontaggio ecc.), portata dal carrozzaio per la verniciatura, ero anche contento in quanto venuta bene e speso il giusto!! ora sta riaffiorando su una pedana della ruggine...in un solo punto..qualche centimetro ma sicuramente tolta la vernice sarà più estesa. Considerando che l'ho usata pochissimo e mai preso acqua e tenuta in garage...direi che il carrozzaio ha fatto un lavoro di.....(chi più spende meno spende!!!). consigli per recuperarla? pensavo di cartarla e usare un convertitore di ruggine poi verniciarla nella speranza che il problema sia circoscritto!! Altro problema...vi erano alcuni piccoli forellini sulla scocca, sempre il carrozzaio mi aveva assicurato che li riprendeva saldandoli, bene uno di questi, da una parte si è sollevato formando una piccola crepolina ma rimanendo attaccato ( secondo me è stato stuccato e non saldato) purtroppo a differenza delle pedane (che sono poco visibili) questo è in bella vista...c'è un modo per provare a recuperarlo senza riaprire il bucanino e quindi dover risaldarlo o ristuccarlo e riverniciare mezza vespa? Spero di essere stato abbastanza chiaro, un grazie anticipato a chi vorrà darmi qualche consiglio in merito. Nicola

Buongiorno a tutti, avrei una domanda da porre riguardo la revisione periodica del mio 50 Special '79: in data 03/04/12 mi hanno rilasciato il nuovo certificato di circolazione e la nuova targa, dove è riportato alla lettera (B) (data di 1a omologazione) 03/04/12 e alla lettera (I) (data immatricolazione a cui si riferisce la carta di circolazione) la medesima data, in basso viene specificato che in data 20/09/10 è stata effettuata la revisione con esito regolare, data inizio circolazione 08/05/79 e la sopra citata omologazione del 03/04/12. Ora se nella carta la data di 1a omologazione risulta 03/04/12 in teoria!! dovrei fare la revisione nel 2016!! o rimane la data dell'ultima revisione??? Grazie a tutti anticipatamente.

Grazie Gian, proverò a vedere se riesco a recuperarli i dvd, in effetti è una buona idea.......grazie ancora ciao

Grazie Vol. e Francesco, ottimo per le guide, proverò a controllare prima il selettore.......mi sa che se mi ci butto Vi dovrò chiedere altri consigli. ciao.

Ciao a tutti, sul mio PX150 anno 80, escono ripetutamente 2a e 3a, crociera del cambio? altro? per uno che non ha mai aperto un motore è un lavoro improbo (ho appena restaurato il mio 50 Special, smontato completamente e rimontato, ma non il motore a parte il gruppo termico ecc.) eventualmente sul forum trovo i vari passaggi per smontare e rimontare il motore?

Questa soluzione l'avevo già presa in considerazione il problema è che se non mi ricordo male (avendo restaurato e rimontato già tutto) che la testa, dove vi sono i fori dei bulloni, presente un leggero gradino e quindi spianerei solo quelli. Smonterò il tutto e ricontrollo, per il momento grazie, primavera79.

Ciao, vorrei sapere se qualcuno ha mai usato la "carta spagna" (un lamierino di ottone da un decimo di millimetro) per realizzare una guarnizione di tenuta tra testa e cilindro (pollini 75), e se eventualmente ha riscontrato dei problemi. Credo che la piccola perdita di compressione sia irrilevante!! sperando che smetta di trafilare.