aries84

Grazie per la celere risposta. Gli specchietti sin da subito non mi hanno dato una buona impressione, ed erano entrambi puntati verso l'alto... Valuto su come procedere, se provare a sistemarli o restituirli... Saluti

Buongiorno ragazzi e buona Domenica, per "risolvere" il problema del supporto specchietti che si spezzava all'interno del manubrio della mia PX My 2002, ho deciso di acquistare staffe e specchietti da montare sotto il manubrio. La scelta è ricaduta sulla coppia FAR 7301+7302, che replicano gli originali Piaggio montati sulle nuove PX. Ho solo un "piccolo" problema: non riesco a comprendere esattamente il meccanismo di regolazione degli specchietti! Provando a ruotarli, è fuoriuscita dal retro dello specchietto (dall'interno dell'attacco dalla staffa alla calotta) una sorta di linguetta metallica rotonda, che penso serva a bloccare il qualche modo la regolazione. Allego la foto degli specchietti, sperando che qualcuno mi illumimi... Grazie!

Buongiorno, alla fine ho optato per il bordo scudo in plastica RMS, risultato: due ore buttate, nervosismo inimmaginabile e rottura del bordo per disperazione! Riuscite a consigliarmi un buon carrozziere/meccanico a Catania in grado di eseguire il lavoro in modo pulito ed economico? Quale sarebbe un buon prezzo per la manodopera? Grazie

Appena posso ci faccio un salto, prima di acquistarlo online Grazie

Non avrei potuto chiedere risposta migliore, grazie In realtà su eBay si trova a circa 13 euro, magari ammortizzo le spese di spedizione prendendo anche altra roba che mi serve. Quello RMS costa circa la metà ma, considerando che non tengo eccessivamente la Vespa al sole, penso di optare per quello originale

Ciao ragazzi, dovrei sostituire il bordo scudo della mia PX 151 MY del 2002, ingiallitosi a causa del tempo: quale mi consigliate, tra quelli montabili senza apposito attrezzo? Ho visto quello RMS grigio metallizzato in plastica, esiste un corrispondente in plastica originale Piaggio? Grazie

Ciao ragazzi, ho deciso di rimettere a nuovo il mio PX 151 (in realtà 177 ) del 2002 colore bianco, approfittandone per cambiare qualcosina sia per l'estetica che per la guida. La Vespa presenta dei segni d'usura dovuti all'età, graffi e piccolissime ammaccature sui cofani. Ad esempio il parafango ha un po' di vernice tolta sui bordi: come si agisce in questi casi? Si riverniciano completamente le parti? Utilizzo la Vespa prevalentemente d'estate, abito in Sicilia. Vi chiedo pareri, consigli e suggerimenti (magari da chi li ha già montati) sui pezzi che vorrei acquistare: - Cerchio SIP 2.10 nero con bordo cromato (prezzo circa 130 euro la coppia) - Pneumatici 3.50-10 tubeless (prezzo circa 75 euro la coppia): sto valutando gli S83 ed i Continental Twist Race, ma tengo in considerazione anche Scwhalbe Weatherman e HEIDENAU K47. - Bordo scudo cromato argento in plastica (prezzo circa 8 euro), in quanto il mio è diventato color oro a causa del sole Preferirei quello in plastica per la facilità di montaggio rispetto a quello in alluminio: sbaglio? - Leve freno-frizione SIP nere regolabili (prezzo circa 20 euro la coppia): sono comode e "calzano" bene sul manubrio? - Set ammortizzatori YSS Pro-X (prezzo circa 100 euro la coppia): ho letto buoni pareri in giro e, a quanto leggo, da qualche mese vengono distribuiti da RMS Grazie mille!

ti ringrazio...rischio grossi danni? Come lo riconosco? Rumore metallico?

Avevo letto qualcosa in merito, ma si diceva anche che la guarnizione annullasse i benefici e non fosse necessaria. E' rischioso montarla senza guarnizione? La guarnizione di cui parli sarebbe la guarnizione base cilindro?

grazie mille, farò esattamente come mi hai suggerito!

Ciao ragazzi, a breve mi cimenterò nell'operazione in oggetto! Mi confermate che per sostituire la sola testa del gruppo termico DR 177 (mettendo una Polini) non occorre smontare o spostare la marmitta? E' un'operazione che non ho mai fatto, ho seguito vari tutorial e, a quanto ho capito, a parte la cuffia che copre il gruppo termico basta rimuovere la griglia che copre la ventola ed eventualmente anche il tubo di gomma a soffietto che porta l'aria al carburatore. Grazie

il getto ho messo il 108, avevo il 105 ma un mesetto fa ho messo la megadella...a breve vado di testa polini!

rimesso la 8 molle originale con pignone da 21, a quanto pare niente più slittamenti e finalmente riprovo l'emozione di poter mettere la quarta in salita

Già, nelle salite con il pignone da 22 in quarta fa molta più fatica rispetto al 21...e poi mi manca lo scatto che avevo in prima ed in seconda, soprattutto adesso che ho messo la megadella 1.4...non vedo l'ora di provare!