pluttero

ciao Albyking! Ci mancherebbe: almeno l'unione fa la forza Intanto ho scoperto questo che ci potrebbe interessare: Et3.it • Leggi argomento - Nuovo Motore Malossi 132 [Foto] come noti, la saldatura è stata fatta a punti, solo che non ho ben capito la tecnica. Immagino che la lamiera superiore sia stata forata, per poi appoggiarla a quella inferiore e riempire il foro di saldatura. Ad ogni modo le lamiere che si acquistano non mi pare abbiano tali fori (anche perché credo che la tecnica "ufficiale" sia quella di impiegare delle punzonatrici e non saldatrici a filo). Chiedo conferma di tutto quello che ho scritto

ciao a tutti, sto restaurando una primavera, con alle spalle anni di abbandono sotto un albero! Oltre alla pedana completamente marcia, anche lo scudo era stasto intaccato, per cui ho deciso di togliere tutto. Mi trovo quindi a dover saldare: scudo,nasello, pedana, rinforzi pedana (X K e listelli). Qualcuno ha esperienze da condividere in merito? Grazie, Paolo

ciao ragazzi, vorrei iniziare ad impratichirmi a saldare le lamiere delle nostre vespa. Leggendo dai forum mi sembra di capire che una saldatrice a filo possa fare al caso. Visto che in un negozio vicino a casa mia hanno questa in offerta EASYCRAFT 100 pensavo di comprarla. Può andare bene per un uso "vespistico"? Grazie, Paolo

Ciao Ragazzi! Alla fine ho scoperto l'arcano: si è interrotto (ma il maledetto a volte rifa contatto) il filo BLU che dalla scatolina di derivazione subito fuori lo statore, porta alla scatolina sotto al nasello (per intenderci è il cavo, insieme a un altro giallo, di sezione maggiore). Ora tutte le lucine sono funzionanti Paolo

ciao a tutti, ho smontato manubrio e nasello ma sembra essere tutto in ordine (a parte alcuni fili del devio frecce che sono schiacciati ma non interrotti, quindi non penso sia causa loro). Anche la contattiera dietro al nasello è in ordine. A questo punto inizio a temere possa trattarsi di regolatore e/o statore, anche se il problema del manubrio con luci fanale che lampeggiano non si spiega! Continuo a smontare....

ok, prossima settimana procedo con lo smontaggio del manubrio: mi avete convinto Farò sapere i risultati. grazie mille

Ciao, ho una vespa 125px '82 (modello con frecce) in cui l'impianto elettrico è completamente morto (l'unica cosa che funziona è la chiave per spegnere il motore, tutto il resto tace!). Prima che succedesse il fatto, per qualche giorno ho osservato lo strano comportamento per cui con il manubrio tutto girato a sx, le luci di posizione lampeggiavano come le frecce! Temo quindi ci possa essere qualche falso contatto all'altezza del manubrio, ma chiedo a voi se sia un problema già noto (visto che smontare il manubrio non è la cosa più simpatica!). Ho nel frattempo provato a misurare la tensione sul regolatore e, sia in ingresso che uscita, il tester segnala circa 2.5V (anche con motore su di giri). grazie mille.

Ciao, ok quindi dici che un'opzione potrebbe essere forare il bordino del canotto centrale e poi riempirlo di saldatura in modo da saldarsi con il fondo dello scudo? Altra opzione sarebbe farla puntare. In questo caso chi è che fa questo tipo di lavori: un qualunque carrozziere? Hai un'idea dell'ordine di grandezza della cifra che potrebbero chiedermi pe la sola operazione di saldatura? grazie mille, Paolo

Ciao, grazie della risposta. Ok quindi, ad esempio, nel caso dello scudo, effettueresti la saldatura tra lamiera scudo e il bordino del canotto centrale? Io sono in grado di saldare con comuni saldatrici ad elettrodo ( senza lode ne' infamia, ovvero le saldature non sono sicuramente le più belle del mondo a vedersi, ma resistono ) Saldare a filo su lamiere da 1mm e' molto più complicato? Grazie, Paolo

ciao a tutti, sto restaurando una primavera in pessimo stato di conservazione (pedane completamente marce, scudo bucato dalla ruggine in vari punti), per cui avrei deciso di acquistare lamierati dello scudo e pedana. Mentre toglievo scudo e pedane vecchie ho notato che in origine i lamierati sono saldati mediante elettrosaldatura (punzonate a distanza di un 3 cm). Ora, leggendo vari topic, mi pare di aver capito che la tecnica consigliata per saldare le nuove lamiere sia filo+gas. Quello che non capisco è: immagino che la saldatura a filo crei un minimo di cordone, come fare affinché il risultato finale sia quello come l'originale? Non capisco come si effettui l'operazione di saldatura senza lasciare tracce. grazie mille Paolo