zeppelin

Augurozzi

Visto l'aria che tira ...come disse Sordi nel film " I vitelloni "......

Da www.motocivismo.it ( pubblicato oggi ) : :Ave_2: " Prima vittoria, emendamento 20.2 finalmente ritirato nella sessione di ieri: senato.it - 8^ Lavori pubblici, comunicazioni - Scheda seduta n. 179 (27/04/2010) - 16 legislatura. Ora è il turno del paraschiena anche se spulciando le modifiche proposte al CdS non è trovato menzione. Faranno un Decreto Legge, come al loro solito? PS: da notare che è stato respinto l'emendamento (anche questo dato per "certo") che proibiva di fumare alla guida. Non che mi interessi ma vi ricordate quando la stampa lo dava oramai per cosa fatta? " :risata1:

io sono sempre alla ricerca dell'olio che "non fumi" e nonostante ne abbia provati parecchi fin'ora non sono soddisfatto. Il prossimo sarà il famigerato Selenia Fully synthetic. Se non funzionerà neppure questo amen..mi terrò il fumetto.

Se qualcuno volesse inviare all' " onorevole " Filippi una sua opinione in merito alla proposta di modifica al C.d.S. in discussione ecco l'indirizzo:rabbia:: Decreto Legge Protezioni Obbligatorie Motociclisti

Non so dirti se possa essere anche il pistone...ma prima prova a pulire nuovamente i getti che riesci a smontare semplicemente togliendo il filtro aria senza tirar giù il carburatore. Ci metterai 10 minuti e ti togli il dubbio.

Anche questo problema l'ho appena risolto..c'era della sporcizia che mi ostruiva il getto del massimo. E' bastata una soffiata e tutto è tornato ok.

Si a me lo faceva anche stando ferma per giorni senza usarla. Non mi risulta che ci sia un gommino di tenuta su quella vite. Prova a dare un'occhiata a questo esploso del carburatore. SIP Scootershop: performance & style für Motorroller, Maxiscooter, Scooter und klassische Vespas - Zubehör, Tuning und Ersatzteile

mah..in effetti quella vite ha una punta conica che se fosse rovinata magari potrebbe far passare olio. Altra possibilità è che il carburatore sia leggermente deformato a causa di precedenti fissaggi con eccessiva forza e quindi la guarnizione non è più sufficiente. Io ero stato tentato di montarne due sovrapposte, ma avendo risolto non ho provato. Inoltre non so se sia consigliato visto la presenza dei forellini di passaggio dell'olio.

Guarda ho avuto lo stesso problema anch'io e sembra che sia riuscito a risolverlo ( sgrat - sgrat ). Ho sostituito sia la guarnizione proprio del miscelatore sia quella posta tra carburatore e scatola carburatore. La mia netta impressione è che mi sarei potuto risparmiare di cambiare quella del mix. Sono infatti sicuro che a perdere era solo quella tra carburatore e scatola.

ciao e benvenuto. Ti esce proprio dalla scatola del carburatore ( quindi probabilmente dal foro chiuso con un tappo di gomma nero ) o tra la scatola del carburatore e il carter?

E' proprio il caso di dire : Pecunia non olet

Posto per conoscenza la posizione dell'ANCMA: Rassegna stampa di oggi: ANCMA è contraria all’obbligo di indossare le protezioni: “È un provvedimento integralista” Milano 21 aprile 2010 – Confindustria ANCMA ha manifestato nuovamente il suo disappunto contro il Disegno di Legge sulla Sicurezza Stradale, che al momento è all’esame Commissione Lavori Pubblici del Senato e che se dovesse essere approvato nella sua attuale forma comprenderebbe un emendamento voluto dal PD con cui i motociclisti sarebbero obbligati ad indossare l’abbigliamento protettivo completo. Ciò comporterebbe un esborso fra i 500 ed i 1.000 euro per chi non ne è in possesso, oltre che il rischio di disincentivare l’utilizzo di moto e scooter, per la chiara difficoltà di circolare quotidianamente con pantaloni dotati di protezioni, tuta tecnica o giacca con paraschiena, guanti, casco integrale anche per conducenti e passeggeri di ciclomotore. L’ANCMA teme, infatti, una ripercussione sulle vendite dei veicoli a due ruote motorizzate, in un momento di già grande difficoltà per il mercato. E potrebbero derivarne anche effetti negativi sull’occupazione del settore. L’Associazione dei Costruttori sottolinea, inoltre, come la proposta non abbia precedenti in nessuno stato dell’Unione Europea e aggiunge che, tenuto conto dell’investimento richiesto per pilota ed eventuale passeggero, facilmente molte persone orienterebbero la loro scelta su prodotti low cost e di dubbia provenienza, compromettendo, così, il fattore sicurezza. Infine, l’obbligo di indossare il casco integrale si traduce nel mettere fuori legge tutte le altre tipologie di caschi che sono approvati dall’Unione Europea e omologati in tutti i suoi Paesi. Ha il presidente di Confindustria ANCMA detto Corrado Capelli: “L’industria motociclistica è da sempre favorevole alla diffusione dell’abbigliamento protettivo, che andrebbe incentivato attraverso opportune agevolazioni fiscali, ma siamo contrari a prescrizioni normative, in una fase nella quale peraltro il settore sta moltiplicando gli sforzi per migliorare gli standard tecnologici di sicurezza dei veicoli. In ogni caso l’obiettivo – irrinunciabile – della sicurezza non può diventare un pretesto per mettere in ginocchio un intero comparto industriale, già messo a dura prova dalla crisi economica”. http://www.motociclismo.it/anc.....to-integralistardquo ANCMA su protezioni obbligatorie: «No a provvedimenti integralisti» In caso di approvazione della legge che obbliga i motociclisti a indossare casco integrale, paraschiena, guanti e ginocchiere, per i cittadini ci saranno costi tra 500 e 1.000 euro, per una spesa complessiva di 4 miliardi Confindustria ANCMA (Associazione Nazionale Ciclo Motociclo Accessori) esprime fortissima preoccupazione per le recenti notizie di stampa che accreditano come possibile l’approvazione, da parte della Commissione Lavori Pubblici del Senato, di un emendamento di minoranza che introdurrebbe l’obbligo di abbigliamento protettivo completo per tutti gli utenti di ciclomotori e moto (pantaloni con protezioni, tuta tecnica o giacca con paraschiena, guanti, casco integrale anche per conducenti e passeggeri di ciclomotore). L’industria delle due ruote a motore teme immediate ripercussioni sia sul piano economico che su quello occupazionale, come effetto della inevitabile contrazione della domanda di scooter e moto che ne deriverebbe. La proposta, che non ha precedenti in nessuno stato dell’Unione Europea, rischierebbe paradossalmente di avere ripercussioni negative proprio sul versante della sicurezza. Il rispetto della norma – in caso di approvazione – richiederebbe, infatti, un investimento pro capite che oscilla tra i 500 e i 1.000 euro (per una spesa complessiva di 4 miliardi di euro). Tenuto conto di questo, è facile prevedere che un numero incalcolabile di conducenti e passeggeri ripiegherebbero su prodotti low cost, di scarsa qualità e di incerta provenienza. Vi sono poi forti perplessità di natura formale: obbligare conducenti e passeggeri di tutti i veicoli a due ruote ad indossare solo il casco integrale, significa mettere fuori legge le altre tipologie di casco regolarmente omologate secondo le direttive comunitarie ed ostacolare la libera circolazione dei cittadini all’interno dell’Unione Europea. «L’industria motociclistica – sostiene Corrado Capelli, Presidente di Confindustria ANCMA (Associazione Nazionale Ciclo Motociclo Accessori) – è da sempre favorevole alla diffusione dell’abbigliamento protettivo, che andrebbe incentivato attraverso opportune agevolazioni fiscali, ma siamo contrari a prescrizioni normative, in una fase nella quale peraltro il settore sta moltiplicando gli sforzi per migliorare gli standard tecnologici di sicurezza dei veicoli. In ogni caso l’obiettivo – irrinunciabile – della sicurezza non può diventare un pretesto per mettere in ginocchio un intero comparto industriale, già messo a dura prova dalla crisi economica». ANCMA su protezioni obbligatorie: «No a provvedimenti integralisti» - News - Moto.it

potrebbe essere un buon affare? Rara Vespa Rally 200 con miscelatore automatico su eBay.it Vespa, Moto e Scooter, Moto, Scooter e Mini Moto ...certo che se l'ha riverniciata nel 2006 non è che poi l'abbia molto curata. Tra l'altro ingrandendo una delle foto mi sembra ci siano dei segni sospetti ( ruggine ? ) nella zona tunnel.

Codice della strada - modifiche riguardanti motociclisti - Pagina 16 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale che fa riferimento a sua volta ad altro forum..dai un'occhiata ...casco anche in bicicletta per andarmi a prendere il giornale a 2 passi?:rabbia:boh! Me ne andrò a piedi...finchè non mi obbligheranno a camminare con l'ombrello a seguito....che se piove e ti bagni e ti becchi un'accidenti e te ne stai a casa ammalato...poi deve pagare l'INPS.

Quindi riassumendo al momento la situazione pare sia la seguente ( da altro forum....) L'emendamento 20.2 sull'obbligo dell'abbigliamento tecnico è stato "accantonato". "La Commissione ha esaminato gli emendamenti riferiti agli articoli da 20 a 24. Gli emendamenti all'articolo 23 sono stati accantonati. Sono stati approvati gli emendamenti 20.4, 20.9 (Testo 2), 20.0.1, 22.0.2, 24.1 (Testo 2). Risulta assorbito o precluso l'emendamento 20.1. Sono stati ritirati gli emendamenti 20.12, 21.1 e 21.3. Sono stati accantonati gli emendamenti 20.2, 20.3, 20.0.2, 21.100, 21.2, 21.0.1 e il subemendamento 21.100/1. L'emendamento 22.0.1 è stato accantonato in vista della trasformazione in ordine del giorno. Sono stati respinti tutti i restanti emendamenti." Per quanto ci riguarda per ora i due emendamenti PERSECUTORI e LIBERTICIDI sono " accantonati " ( non respinti e non approvati ). In compenso se andremo in bici DOVREMO metterci il casco!!!

Tra le varie assurdità proposte, fuori tema abbigliamento, c'era anche questa: 6.20 ZANETTA RESPINTO Dopo il comma 5, inserire il seguente: «5-bis. Con lo stesso regolamento e tenuto conto dei requisiti tecnici già previsti dall'Appendice XIII, articolo 260 del Regolamento di esecuzione e di attuazione del nuovo codice della strada di cui al Decreto del Presidente della Repubblica n. 492 del 1992, viene introdotta la definizione di vita utile della targa, nonché la sua periodica sostituzione in occasione delle revisioni previste dall'articolo 80 del decreto legislativo n. 285 del 1992 e Appendice IX, articolo 238 del Regolamento di esecuzione e di attuazione del nuovo codice della strada di cui al decreto del Presidente della Repubblica 16 dicembre 1992, n. 495 e successive modifiche.». Così si sarebbe anche dovuta sostituire la targa ogni tot. anni a prescindere dal suo stato di conservazione Ma da che manicomio sono usciti questi????

lo avranno aggiornato proprio tra ieri e oggi perchè fino ad un paio di giorni fa il testo era sempre uguale a quello di inizio discussione

La pagina del sito del Senato è " obsoleta " , nel senso che non è più aggiornata da parecchio tempo.

ULTIME NOTIZIE : da un altro forum di motociclisti : " Ultimissima! Ricevo notizia dal Coordinamento Motociclisti <gli emendamenti incriminati sono stati accantonati e probabilmente alla fine dell'esame del DDL verranno definitivamente soppressi. Hanno cominciato ad arrivare proteste da varie parti (soprattutto motociclisti e industria) e il governo ha invitato il presidente delle Commissione Lavori Pubblici del Senato, che sta esaminando il DDL, di sopprimerli senza discuterli. " Naturalmente l'ho riportata senza aver la possibilità di verificarne la veridicità...speriamo bene.

Puoi anche provare dove vendono rasaerba a motore o comunque articoli ed accessori per il giardinaggio. Di solito l'olio motore di quelle macchinette è proprio un sae 30.

Di sicuro c'è solo il fatto che non si è sicuri di niente:mah: Qualche giorno fa si diceva che era stata accantonata, ora che è passata...come così come letta da settimane? o modificata. Dove sono i riscontri on line per poter verificare il tutto?

dai un piccolo sforzo e può essere tua : la stanno proponendo su ebay.

eccola qui la tua:

..forse la crociera che sta usurandosi .