toninooooo

:ciao:ciao ragazzi,ho deciso di rimettere in opera la mia cara vespetta.la sto preparando per il collaudo alla motorizzazione(ho perso il libretto:cry:).Ho montato un motore 50 piaggio originale carburatore 16/10 dell'orto con getti originali(getto max 51,getto starter 50,getto min. 38)la vite per regolare l'aria svitata di due giri e mezzo sembra tutt'apposto,inizio a fare qualche giro e mi accorgo che resta accellerata:mah:,regolo il minimo sul carburatore e scene di giri ma dopo un po si spegne,rimetto in moto e non tiene il minimo,allora rialzo il minimo faccio un paio di giri ma resta sempre accellerata allora provo a tirare l'aria e scende di giri,chiudo l'aria se no mi muore sotto e continuo a girare ma e sempre lo stesso.Vi posso assicurare che i carter sono sigillati ,non aspira aria,e non perde una goccia d'olio da nessuna parte:doh::doh:,non capisco cosa gli sia preso visto che e tutto originale.....

ragazzi ho messo qualche foto,quando provavo a mettere in moto la compresione mi sembrava normale,la corrente c'era carburatore pulito,ma non ne voleva sapere in nessun modo:testate:,.date un occhiata allo schiavellamanto non mi sembra tanto grave,il pistone ha qualche punto non si puo dire nemmeno strisciato,nel cilindro e testata non c'è niente,io penso che erano le fasce attaccate che non la facevano partire:rabbia::rabbia:,che dite prendo le fasce rimonto e provo o apro e cambio l'albero :boh:.dai ragazzi,qualsiasi consiglio e bene accetto si tratta solo di far partire una vespa:boxing:,sulla luna c'è gia andato qualcun altro:risata:

:ciao:il fermo l'ho trovato,e stato tranciato dalla valvola,secondo te le fasce incollate potevano essere motivo per non far partire la vespa:crazy:,appena riesco metto qualche foto cosi ti e piu chiaro il macello......

salve ragazzi:ciao:,oggi mi sono deciso a smontare la vespa per rimetterla in funzione;-),e stata ferma un pò a causa dello schiavellamento volano/cono albero e non voleva piu partire:cry:,ricordo di aver fatto varie prove per farla partire:mah:,(lavorare sull'accoppiamento conico con lo smeriglio all'acqua,stringere bene il volano ecc.....)la corrente c'era, ma non ne voleva proprio sapere:testate::testate:.Ho tirato giu il blocco e ho iniziato a smontare i vari pezzi per poterlo aprire,togliendo testata e cilindro(102 polini:ok:) mi sono accorto che c'erano le fasce(diciamo)incollate:azz:.Da quel che ho potuto capire si e staccato il fermo che va a bloccare lo spinotto che tiene il pistone,ha fatto qualche riga sul lato del pistone ed ha bloccato le fasce impedendogli di fare il loro lavoro,volevo sapere se secondo voi potevano essere le fasce incollate il motivo per cui non partiva la vespa:crazy:,non ho tanta voglia di aprire i carter,che dite se metto le fasce e rimonto tutto c'è la faccio a farla partire,pero non vorrei rimontare e poi smontare di nuovo per cambiare l'albero,fatemi sapere che ne pensate,grazie in anticipo...........

ragazzi date un occhiata,forse vi puo essere d'aiuto Et3.it • Login

ciao ragazzi:ciao:,sartana appena riesco ti invio le foto.....

ciao sartana:ciao:,grazie per i consigli,ho provato a fare come dici tu,ma non va in moto,la corrente arriva ma non ne vuole proprio capire:testate:,mi sa che devo smontare tutto e cambiare albero:rabbia:.potresti consigliarmi qualche negozio on line dove poter acquistarlo,e sopratutto che albero potrei montare,monta il 102 polini e 19-19,il resto e tutto originale,tieni presente che il mio paese e tutto salite e discese,mi interessa piu la ripresa che la velocita,se poi devo cambiare qualche altra cosa,visto che smonto tutto,fammelo sapere.ciao e grazie ancora:ciao:

ciao sartana:ciao:,grazie per i consigli,ho provato a fare come dici tu,ma non va in moto,la corrente arriva ma non ne vuole proprio capire:testate:,mi sa che devo smontare tutto e cambiare albero:rabbia:.potresti consigliarmi qualche negozio on line dove poter acquistarlo,e sopratutto che albero potrei montare,monta il 102 polini e 19-19,il resto e tutto originale,tieni presente che il mio paese e tutto salite e discese,mi interessa piu la ripresa che la velocita,se poi devo cambiare qualche altra cosa,visto che smonto tutto,fammelo sapere.ciao e grazie ancora:ciao:

lo so,aprire i carter,montare albero e volano nuovo e stai apposto,cercavo qualche rimedio per passare l'estata in vespa.va be,seproprio non c'è rimedio con un 102 polini e 19-19 che albero mi consigliate,il volano si puo recuperare............:roll:

ciao ragazzi,come va,spero bene per voi,a me non tanto bene.un paio di giorni fa ho cambiato puntine e condensatore alla vespa,50 r,ma nel rimontare il volano non ho stretto bene per la fretta:azz:.metto in moto inizio a girare,ma dopo 300-400 metri si spegne e non riesco piu a farla partire,torno a casa a spinta,smonto di nuovo il volano e trovo la chiavetta mezzaluna mezza tranciata,la sede sull' albero allargata e la sede nel volano con lo spigolo arrotondato:rabbia:.leggendo delle vecchie discussioni ho visto che in questi casi usano la pasta smeriglio per togliere le bave e poi si serra bene,ho provato a farlo ma con me non ha funzionato,cioe la corrente arriva,ma la vespa non ne vuol proprio sapere di partire,ho aggiunto alcune foto per farvi rendere conto del danno.grazie in anticipo dei vostri consigli:testate::testate:

allora,ho iniziato a spedivellare e non partiva:orrore::orrore:, poi come ti ho gia detto si e sentita scoppiettare una volta sola :crazy::crazy:allora ho cambiato la candela e controllato che arrivasse corrente e la candela era asciutta,cioe normale,quindi non penso che sia ingolfata,:testate::testate:

appena revisionata andava bene,solo che non avevo pulito il serbatoio,,dopo un paio di giri si e fermata,smonto il carburo e mi accorgo che era pieno di ruggine del serbatoio:orrore::orrore:,poi e stata ferma un paio di mesi per mancanza di tempo.adesso ho pulito il serbatoio e fatto il trattamento con la tankerite,rimonto tutto e non va.:mah:cmq le puntine aprono bene 0,4 mm,ho sbagliato prima.non riesco a capire che gli e preso:testate:

non e proprio partita,solo una volta spedivellando e scoppiettata,adesso ho rimesso l'anticipo originale,19 gradi ho sistemato le punte con lo spessimetro 0,04mm ma non ne vuole sapere lo stesso

la scintilla e blu sembra forte,un paio di volte si e messa a sparare l'unico segno che ha dato

la candela e stata cambiata,ho controllato la corrente e sembra apposto non capisco il fatto che c'è della miscela nel filtro dell'aria ho cambiato spillo e guarnizioni al carburo

ciao ragazzi,ho problemi a far partire la vespa una 50 r,102 polini,19\19 cicler 78 candela champion l82c il resto e tutto originale anticipo 17 gradi punte e condensatore nuovi:testate:.ho iniziato a spedivellare e non va,pulisco il carburo lo rimonto ma e sempre lo stesso l'unica cosa e che ho notato miscela nel filtro dell'aria non parte nemmeno a spinta ho revisionato il blocco 3 mesi fa,non riesco a capire che gli e preso

filtro dell'aria c'e'quello originale,come marmitta c'e il padellino,l'albero e originale:ciao:

salve ragazzi,sono riuscito a regolare l'anticipo,grazie ai vostri consigli,adesso sto sistemando il carburo,102 polini con 19-19 dell'orto,quali cicler mi consigliate,gia che ci siete mi dite pure la candela poi vi faccio sapere.grazie

di quanti gradi e l'anticipo di una vespa 50 con 102 polini e 19.19:mah:

la bobina e esterna,le punte sono normali 0.3-0.4,la candela non ricordo devo vedere

la scintilla c'è,il carburo e pulito e il resto sembra tutt'apposto,a volte da qualche segno di vita,poi spara e non va

ciao ragazzi,HELP ME,ho un po di problemi con la bambina,una 50 r del 73 motore 102 polini carburo 19.19,aveva iniziato a sparare e ora non vuole partire in nessuna maniera sono sicuro che ho dei problemi di corrente,vorrei qualche consiglio su come regolare l'anticipo,di quanti gradi anticipare e come trovare il P.M.S. grazie:testate: