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Ma è normale che il carburatore spruzzi benzina dai due fori indicati???

Ciao a tutti, ho un problema molto classico ma non ho trovato risposte in giro sui forum. Ho un px 200 carburatore si 24 con miscelatore. Mi perde benzina da qualche parte, si accumula nella vaschetta, esce dal buco della vite dell'aria e sgocciola lungo il motore. Spesso a freddo e dopo varie ore che non la uso. Cioè mi faccio due bei giri, la metto in garage (benza aperta perchè mi dimentico di chiuderla) e dopo magari 2 giorni ecco la goccia. Ho cambiato tutte le guarnizioni spillo compreso. Perde ancora... Ieri ho accesio la moto con il carburatore senza filtro. Prima mi ha schizzato un bel po di benza dallo "sfiato"? quello in rosso a destra. Diciamo 20 secondi... Mi schizza anche dalla presa aria, in rosso a sinistra. E' normale? Comincio a non poterne piu di sta moto................... Motore immortale ma sempre problemini qua e la................. Aiuto....

Ciao problema risolto Era un contatto sull'ala che non funzionava bene...

Allora ho trovato il problema. Ossidazione dei contatti. Li ho puliti tutti e tutto ha ripreso a funzionare... tranne la freccia posteriore destra. Potete darmi qualche dritta sui possibili contatti difettosi? Sono stufo di pulire tutto a casaccio...e no sono capace di leggere lo schema elettrico... Vi ringrazio Cecco

Ebbene dopo vari tentativi sono arrivato ad avere il sistema elettrico che funziona per intero ma al minimo...cioé come se non ci fosse la batteria. Impossibile usare lo starter (che da cmq impulsi) il clacson è debole e le luci vanno tutte al minimo... Mhh che fare adesso?

Ciao a tutti ho provato a smontare il volano ma senza estrattore non riesco...tra poco compro un estrattore su internet Cmq sono passate + di 2 settimane. Possono ancora essere bagnate le bobine? per il resto ho cambiato regolatore tensione e non cambia niente Luci davanti dietro e stop funzionano a bassa intensita Anche le frecce davanti le freccie dietro non vanno. Le spie...2 su 4 Il fusibile é buono . Ho provato a staccare il fusibile e non cambia niente....tutto funziona male come prima... cio poche luci avanti dietro e frecce avanti Clacson fuori gioco con lo starter

Ciao ma se ho le bobine bagnate cosa succede? cosa devo cambiare? Ci sono altre cose che dovrei vedere? Mi sembra che di fusibili ce ne sia solo uno no? Grazie Cecco

E il regolatore di tensione potrebbe essere in causa? Diciamo che quando ho acceso la vespa quella parte della moto era bagnata...sig

Ciao a tutti, ho bisogno un consiglio. Ho una vespa px freno disco del 99 La stavo lavando e quando l ho accesa mi si è bruciato tutto. In pratica tutte le luci non vanno piu e una buona parte sono bruciate Clacon fuori uso e anche lo starter. Ho cambiato alcune lampadine e vanno al rallentatore, cioè luce debolissima.... le frecce invece non vanno neanche se le cambio... Cosa dovrei fare per voi? pensavo di cambiare il regolatore di tensione e il fusibile vicino alla batteria. aiutatemi per favore perchè la sto vendendo... Grazie a titti Cecco

Ciao per continuare con la povera vespa bruciata... ho comprato una batteria nuova, rifatto i fili bruciati, ma adesso non si accende. in pratica é come se la batteria non ci fosse. se la accendo con il pedale le luci e il resto funzionjano ma sono deboli. l'accessione elettrica non da segni di vita... secondo voi cosa puo' essere? grazie

Ciao allora la moto funziona, le luci e le frecce si acendono, il clacson è un po deboluccio. Io purtroppo di roba elettrica non me ne intendo, quindi non so cosa devo cambiare. Sicuramente la batteria e il cavo +rosso ma per il resto.... Come si chiamano gli oggetti che indico nella foto? Io partirei con quelli.

MAGICA VESPA dopo un incendio di 3 minuti abbondanti è andata in moto al primo colpo.... solo una vespa puo farlo

ok, bello il sistema della lattina. vi assicuro che ho capito la lezione e da oggi sempre con benzina chiusa e carburatore vuoto. in compenso ho dato un po di pedalate alla moto e il cilindro si è effettivamente svuotato. oggi pomeriggio provo ad accendere e vediamo che succede. vi faccio sapere; ciao

ciao avevo acceso con il motorino di avviamento

Grazie x i consigli, ho tolto il serbatoio per capire meglio il percorso dei fili elettrici e dato un occhiata generale alla moto. Dopo aver pulito carburatore e candela e rimontato tutto come si deve ho voluto provare ad accendere la moto in manuale, senza starter. Con il pedale e ovviamente senza batteria. Ho tolto anche la marmitta. Appena ho dato la "pedalata" ho notato che usciva benzina dal cilindro. Non ho insistito, ho dato solo qualche colpettino al pedale e la benzina continuava a uscire. Che ne pensate? E' normale oppure è intasato dalla benzina che era uscita quando ha preso fuoco? Grazie

Ciao, senza dubbio è andata cosi, ho inclinato la vespa senza chiudere la benzina. Ma voi come fate a cambiare la ruota posteriore? La inclinate? Se no, come ci chiama quel pezzo che si vede nella foto bruciacchiato? I fili entrano nella carrozzeria. Se non sbaglio si accede all'impianto elettrico dal sotto sedile no? Si tira via il tappo nero e si svita un pezzo bianco. O sbaglio? Grazie

Ciao a tutti, vi scrivo perché ho un grosso problema con la mia vespa px 200 disk. Stavo cambiando la ruota posteriore. Per poter lavorare comodo ho appoggiato la vespa a un grosso pezzo di legno sul lato destro. In questo modo la ruota non toccava il suolo. Il serbatoio era più o meno a metà. Finito con la ruota metto la moto dritta sul cavalletto e sento un po di odore di benzina. Guardo sotto la sella ma non vedo niente. Faccio per accendere la moto e sento un blocco. Come se qualcosa si è bloccato. Provo una seconda volta e dal motore a destra parte una scintilla. Dopo di che la moto prende fuoco in particolare dalla marmitta. La marmitta, col senno del poi e dopo averla smontata, era piena di benzina. Vorrei capire come é possibile una cosa del genere. Avevo già cambiato la ruota posteriore in questo modo ma non era successo niente. E vorrei chiedervi che pezzi sono quelli che ho bruciato cosi da poterli cambiare. Non so come si chiamano. Per fortuna il fuoco ha fatto pochi danni visto che ho trovato un estintore in comune... La moto è bruciata comunque per almeno 3 minuti. I danni più grossi sono i pneumatici, la batteria e qualche filo. ma non so poi se anche il motore ha subito danni. Ecco le foto. Le fiamme sono partire da qui Ma è soprattutto da questo lato che è bruciata

Ciao ottimo consiglio, ha funzionato grazie

Ciao ho un problemino con la marmitta ho un px200 disk e ho appena comprato una marmitta sip road. Il problema é che pur montandola bene e stringendo le viti come si deve dopo 100m la marmitta si stacca dal collettore e scivola verso il basso facendo un casino assurdo. Pensavo di mettere uno spessore, tipo il tubo della stufa, . Che ne pensate?

Ciao potete dirmi che ne pensate della marmitta rz evo rz mark one ho un px 200 disk originale. Vale la pena mettere delle marmitte cosi? Tira bene anche ai bassi? Grazie Echappement Racing RZ EVO 2000 | SIP-Scootershop.com Echappement Racing RZ Mark One | SIP-Scootershop.com

Ciao a tuti avrei bisogno 2 consigli per il mio vespone px 200 freno disco del 99 - vorrei cambiare la marmitta per migliorare un po le prestazioni (100 km/h lanciato) ma no so quale. Su alcuni forum dicono che sul 200 non vale la pena di cambiare solo la marmitta, che l'unica cosa che ottengo é perdzere ai bassi. Che ne pensate? Ecco un link con un bel po di marmitte (sito francese, io vivo in francia) Scooter Shop - ricambi sintonizzazione scooter e accessori | SIP Scootershop.com - le sospensioni che ho in questo momento sono molli, nelle rotonde sono ad alto rischio caduta e la moto la sento male nelle curve veloci. Pensavo di mettre delle sospensioni regolabili. La differenza si vede sul serio? Cambia la tenuta di strada? Ecco un altro link dove potrei comprarne Pices vespa et acma chez Vintage Scooter Service - Vente en ligne Pices Vespa et Acma, pices dtaches scooter Francais et Italiens. Restauration complte et rparation. Grazie per l'aiuto

ciao a tutti volevo informarvi che da diversi giorni tutto funziona bene e non ho piu bruciato le lampadine. In pratica: - ho cambiato il regolatore di tensione (30 euro e fabbricazione cinese, il vecchio era made in italy, sig) - mi sono reso conto che le lampadine erano in alcuni casi non adatte (10 w al posto di 5, 32w al posto di 25, etc). Le ho rimesse tutte come si deve tenendo conto di quanto scritto sul manuale della vespa.

Mhh.... é introvabile questa sella, nessuna traccia di lei su internet... qualcuno puo aiutarmi??? grazie ciao

ciao a tutti vi scrivo per chiedervi un consiglio ho un px200 disk e quando faccio dei giri un po più lunghi del solito mi viene mal di schiena. un giorno per caso avevo attaccato sul sedile posteriore della vespa un bidone cilindrico ed era un piacere perché potevo appoggiare la schiena. mi sebrava di stare su un harley.... insomma, qualcuno ha mai pensato a mettere un poggia schiena per il pilota sulla vespa? tenete presente che vado in vespa quasi esclusivamente da solo... grazie ciao