thepeppe

allora...che si accendano le luci o almeno che diano un cenno di vita è normale...nell'ultimo anno ho cambiato 2 pickup e due statori per un volano storto(.azz. i colpi di martello dati dal vecchio proprietario..santo estrattore ), qui a palermo un pickup costa 7 euro e due saldatine, mentre uno statore nuovo costa 20 euro...per provare il pick up c'èera un metodo con tester e una calamita bella forte cerca sul web, onestamente io non ci sono mai riuscito

i problemi possibili: centralina campo magnetico ovvero pick up cavo candela candela....buona caccia =) anche se...puzza di benzina?

si

togliere i prigionieri ti costringe a ruotare comunque il motore perchè per togliere il pistone e sfilare il cilindro , quest'ultimo tocca sul telaio. sei bloccato in basso dal pistone e in alto dal telaio. allora devi ruotare comunque. non voglio sembrare controvento ma non è cosi, se metti il pistone a inizio corsa il più vicino possibile ai carter senza prigionieri viene via senza dover ruotare nulla. fatto giovedì

io che ho detto

Io faccio alla vecchia maniera non tocco nulla. smonto convogliatore aria, testa, e poi con il metodo dei due bulloni estraggo i prigionieri a seguire estraggo un poco il cilindro cosi da vedere i seger ma tenere il pistone bello fermo li levo e via, estraggo il cilindro poi levo il pistone con i dovuti accorgimenti

Ora veniamo al sodo: smonto gomma marmitta e ammortizzatore e dovrei riuscire a girare il motore giusto? tutto questo per smontare il cilindro vecchio e mettere il nuovo?

la mail è di tuo fratello

mentre per quello in ghisa potrei montare le fascie polini? Ricambi Vespa d'epoca Accessori Elaborazioni, Vespe classiche, pezzi di ricambio - Vespa <br>Classica - Pistoni - FASCIA ELASTICA PER PISTONE POLINI 177 DIAM. 63 (1 PZ)

la distanza quanto deve essere?

Per la corona devi aprire per il pignone basta la frizione

le fascie del polini 177 andrebbero bene per quella di sotto?

avrei anche un pinasco alluminio ma ho una fascia rotta se qualcuno ha qualche fascia io sono pronto per l'acquisto

cerco le fasce per un pinasco 177(63,4 se non sbaglio) dove posso trovarle? come faccio a vedere il diametro? c'è scritto o vado di calibro?

cilindro ghisa pinasco carburatore 20/20 con getti adeguati nessun lavoro ai carter come marmitta pensavo a una megadella, c'è differenza fra primaria del 125 e del 150?

vorrei sapere che 4rta mi conviene montare per un 177 ho una 36 denti e una 35 che mi conviene?

Da 2 giorni la mia vespuccia ha iniziato a perdere olio. inizialmente non ci ho fatto caso perchè era solo una goccia, guardandko bene mi sono accorto che veniva dalla frizione, quindi ho pensato o-ring da cambiare e invece no:cry:, c'è una piccola crepetta alla base del carter...qualche consiglio?? ImageShack® - Online Photo and Video Hosting

dato per scontato che i 140 su una vespa con carter 125/150 sono difficili e pericolosi, hai bisogno in primis di un buon capitale, poi ti necessita un gruppo diverso da quello che hai in quanto il pinasco è da "passeggio" hai bisogno o di un polini o magari un quattrini, e una bella espansione che uccide i bassi,eventualmente potresti provare la nuova piastra che monta in giro per poter montare il cilindro dell'rs125 ma è una idea azzardata. Come consiglio personale ti consiglio di levarci le mani anke io come te volevo portare la mia vespa a prestazioni da scooter ho comprato volano pinasco all. carb 26 malossi gt polini, pinasco ghisa e allu, raccordi vari. La migliore soluzione è tutto originale con un gruppo 177 personalmente ho il pinasco ghisa che mi arriva a segnare i generosi 100, un'ultima cosa il volano all. ha la positività che prende velocemente giri ma li perde con la stessa velocità...

è montato sotto la mia vespa da circa un'anno e prima di tirarlo ho fà un pò di rodaggio anche se usato, Unica pecca che ho riscontrato è il rumore...il gruppo in alluminio fà lo stesso baccano ?

io momentaneamente ho montato il ghisa e arrivo a 100 da contakilometri...con quello in alluminio avrò migliori prestazioni?

quali vantaggi con alluminio rispetto a ghisa?

Salve posseggo un pinasco177ghisa e uno in allumino entrambi sono degli anni 80, quale mi consigliate di montare? Grazie:Ave_2:

Salve a tutti mi se è spaccato l'ingranaggio della messa che esce dal carter compromettendolo adesso che ho un pò di tempo volevo cambiarlo e volevo sapere se c'è differenza fra i carter lato volano oltre al tipo di avviamento Grazie:Ave_2:

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io pensavo al silent block...voi che dite?