doors1186

si il filo è agganciato bene per me è un problema di fissaggio nella canna dello sterzo

un altra domanda il filo con la guaina in prossimita dello sterzo come si tiene fermo? perche accade che metto il serrafilo, premo la leva della frizione e non ritorna indietro

grazie in anticipo, si il tappino in gomma l'ho tolto per far vedere la foto meglio. la frizione non attacca/stacca e non capisco perche se uso la leva nel cerchio giallo a mano e la ruoto e metto la marcia sempre a mano, innescando la frizione la ruota rimane sempre ferma, perche?

qui di seguito tre foto con dei cerchi colorati, qualcuno mi sa dire a cosa servono??

la vespa si mette in folle pero se smuovo l'ingranaggio della frizione a mano la vespa non si mette in folle

ehi ragazzi ho risolto i problemi con il gruppo termico la vespa si accende abbassando di poco la leva, ora mi è sorto un altro problema non mi si stacca la frizione vecchia, quindi ho pensato di acquistarla ma la stessa musica cosa fare????

salve ragazzi e ben tornati dalle vacanze, sono ritornato nella mia cara vespa per finirla di montarla ed ho dei problemi. ho cambiato la frizione l'ho montata, e fino a qui nessun problema; ho chiuso tutto ben benino. quando ho messo il filo con il rispettivo serrafilo, noto che la vespa non si mette in folle. cosa potra essere????

ehi ragazzi finalmente la vespa si è accesa ora ho un problema, come si conoscono le marce? dovrei collegare i fili con le rispettive guiane ma non so dove mettere maniiiiiiii.

dove lo posso guardare il tuo restauro??

qui le foto

allora di seguito allego le foto del defunto pistone ihihih. non mi sembra di aver visto residui metallici. cmq se è facile smontare i carter lo faccio con piacere. voglio solo precisare che SONO UN SEMPLICE AMANTE DELLE VESPE e non un meccanico, quindi se mi dite che è facile allora lo faccio altrimenti rischio la sorte e metto i pezzi nuovi senza osservare all'interno cosa possa essere caduto.

ciao ragazzi, oggi ho smontato la testata e mi ritrovo con le fasce tutte spezzettate e il pistone con un pezzo in meno. sarà questo il motivo della mancata compressione??

ok domani mattina faro delle foto e le metto grazie mille!!!! facile viene?? perche non sono pratico di meccanica!!

eh quindi che cos'e? che problema c'e??

no nulla ho fatto il motore, l'ho lasciato buono prima del restauro e ora mi ha fatto questo casino

allora mi spiego meglio, sto restaurando la mia vespa ancora mi manca di collegare tutti i cavi e lo sterzo. in questi giorni ho testato il motore, ho regolato le puntine perche non arrivava la corrente alla candela, ho sistemato questo problemino. l'altro giorno l'ho accesa si stava per spegnere e ho agito direttamente dal carburatore accelerando da la, accelerando è uscito un fumo assurdo (forse la benzina un po grassa di olio) l'ho accelerata al massimo dopo qualche secondo ha smesso di ascoltare il mio comando e si è spenta, da li in poi nessun verso per farla ripartire, ho cambiato la candela ma niente ora non so che fare.

salve a tutti sono nuovo da queste parti spero di trovarmi bene e di ricevere le dritte migliori per portare la mia vespa ad altissimi livelli!!! graziieee mille in anticiopoooo:risata1::risata1::risata1::risata1::risata1::risata1:

abbatto la leva senza sforzo, si abbassa con una semplicita assurda, giro il volano con un dito pure non c'e piu compressione!!!!!!

cmq la leva ci accensione non ha compressione che cosa puo essere??

vespista46 è stato piu tranquillo garbato chiaro ed efficiente mio caro highlander

ci sono riuscito grazie mille vespista46

si parla con gardo e si accoglie con delicatezza!! cmq non mi servono suoi consigli grazie!!

Ah un altra precisazione la leva di accensione non ha compressione esserci o non esserci la candela la leva sale e scende con la forza di un dito

No la benzina c'e!! Ho cambiato la candela pure, possono essere le fasce??

Non penso bisogna agitarsi cosi non pensi????