bajaj

sono andato al negozio me lo han cambiato ora funziona cioè fa forza... niente di devastante anzi speravo qualcosa di + però almeno non si ferma continua a picchiettare poi se una cosa è troppo dura pazienza troverò altri metodi ad esempio per dado che non viene via della frizione andrò dal gommista e uso la sua ...

ecco non ti è mai capitato vero ? la pistola fa forza sempre e cmq piuttosto si spacca ma non si può fermare del tutto. a questo punto lo riporto al negozio e vedo se mi dicono che effettivamente è rotto .perchè mi sembra troppo strano .

capito però quella è una scelta obbligata la pistola ha come pressione max contentita 6.3 bar... in effetti la pistola non è di grande qualità però ho notato che anche quelle professionali hanno la stessa pressione di esercizio ... cambia però l'uso di aria di conseguenza i giri e la forza torcente ..

si la vite è al massimo il compressore è a 6 bar l'avvitatore va ad impulsi ma quando stringo la bussola con la mano lui smette di fare forza prima dadei colpetti poi scatta una specie di frizione e gira a vuoto smettendo di trasmettere forza alla bussola ... quello che sto dicendo è che se con la mano stringendo riesco a fermarlo non è possibile che risca a sbloccare un dado qualsiasi anche se deve dare solo degli impulsi dovrebbe darli belli forti o sbaglio ? su libretto c'è scritto che dovrebbe avere una forza di torsione di 320 nm io non ho familiarità con questa unità di misura ma da quel poco che so l'impulso dovrebbe essere forte ...

si mi sono comprato una pistola ma con la mano la fermo scatta una frizione e gira a vuoto . ho provato solo sulla frizione ma credo che anche non riuscirebbe a sbloccare cose più facili fa veramernte troppa poca forza lo userò per avvitare e svitare cose noiose dove non bisogna fare forza ma si deve essere veloci per il resto mi sa che ho comprato una schifezza ..

alla fine ho comprato un avvitatore ad aria ma anche con questo non fa forza con la mano lo fermo ...

io ho un avvitatore a trapano della bosch da 9,6 V il fatto è che quello con la batteria completamente carica lo fermo anche con la mano non riesco a sbloccare cose dure . in effetti faccio prima a mano ma per quando non ci riesco volevo qualcosa con cui fare forza . non lo userei per tanto tempo in effetti con il 50 litri mi durerebbe per 30 secondi che però dovrebbero essere abbastanza per sbloccare

ciao a tutti qualche giorno fa mio padre mi è arrivato a casa con un bel compressore della oma da 50 litri dicendo che lo stavano buttanto via perchè non funzionava ... un paio di orette ed ora è come nuovo . ora che ho un compressore vero ( me ne ero costruito uno con il motore del frigo e un estintore ) vorrei comprare un pò di accessori . partendo da un avvitatore ... avete qualche consiglio ? sono tutti uguali o hanno delle caratteristiche a cui dovrei fare attenzione quando lo compro? grazie a tutti in anticipo . bajaj

ciao a tutti. ho il dado che fissa la fizione del mio px molto rovinato non riesco a svitarlo c'è qualche modo per tolierlo ? l'albero è da buttare perciò potrei trapanarlo che ne dite ? altrimenti avete altri trucchi da usare in una situazione simile?

io non parcheggierei il mio px a marassi tanto per star tranquillo ...però mi dispiace e spero che venga ritrovato nelle migliori condizioni...

eheheh beh direi che aprendolo si sporca di + fra olio e morchia .... cmq il tavolo della cucina l'ho risparmiato ....

anche mia madre si lamentava per la puzza dopo lavori sulla vespa .... ocsì ho usato una terapia d'urto .... ho smontato il motore in camera ... ora è tranquilla ... l'unica cosa che ancora la disturba è la benzina pura.....

l'arc ha una sola serratura per blocca sterzo e messa in moto ...mentre il pre-arc oltre al blocca sterzo ha una serratura in cima al manubrio ...

spero di esserti stato utile + che altro .. se hai domande falle pure forse anche io non mi sono spiegato tanto bene ho scritto di fretta e forse dando per scontato alcune cose perciò chiedi quello che vuoi ciao

non ho capito bene che problema tu abbia al selettore .... il cavi sono corti e sottili giusto ? se va bene il fornitore ti ha dato quelli dell'acceleratore ... sono sicuramente + sottili e credo anche + corti .... per regolare il fili metti in folle la vespa tiri i fili in modo che anche la manopola del cambio sia sulla posizione di folle e poi serri i cavetti poi li regoli con i registri se proprio servisse . le guaine controlla che non facciano curve strane e che facciano meno strada possibile se vedi che son troppo lunghe tagliale però senza esagerare meglio un pò + lunghe che troppo corte.

fantastico

ciao a tutti in effetti mi sono registrato già da un pò ma non mi sono presentato in questo forum . sono proprio lo stesso bajaj1004 di VOL e devo dire che anche qui mi trovo già molto bene anche VR è un forum di ottimo livello.

io ho un problema simile però il rumore la frizione lo fa solo quando è tirata a metà .cioè se è a riposo o la tiro tutta tutto perfetto ma se mi fermo a metà comincio a sentirlo . mi han detto che può essere che sia la boccola in ottone e che posso lasciare tutto così tanto alla peggio mi fa sempre più rumore ma non rovina nulla ...voi che dite ? grazie