giusep46

ciao freccia94, vorrei darti anche il mio consiglio.... quando tempo fa ho cominciato a cimentarmi nell'elaborazione della padella ho iniziato col prendere spunto dai disegni di 2IS...i risultati non erano buoni perchè avevo smagrito ai bassi e guadagnato qlcsa anzi pochissimo ai medi con un sound per i mie gusti più bello.... partendo da lì e ovviamente osservando le varie megadelle ho pensato di sostituire la mitraglia interna con un piccolo cono... beh quello è stato il primo salto di qualità....lì c'erano differenze marcate tra il prima e dopo... mi sembra superfluo dire che mi sono spinto molto più in la seguendo la strada di mega e creandomi le mie padelle con la curva a 180° a diametro crescente a mod di semi-espansione...anche qui c'è stato un ulteriore salto rispetto a prima col quale non c'è assolutamente paragone... ora la modifica che vorrei consigliarti è quella di tagliare la mitraglia e farci un bel cono in lamiera....vedrai come canterà la tua vespa!!!! se e quando troverai un fabbro disposto a farti il lavoro io ti consiglio di seguire questa strada.... saluti giuseppe

ciao a tutti....piccolo ot.... che miglioramenti si ottengono alleggerendo il volano?? saluti giuseppe

non è che per caso aspirava aria da qualche altra parte??? per esempio dalla testata che magari non è stata serrata a dovere??? eppure mi sembra strano per il 108 di max è perfetto col dr e se ci metti che hai anche la padella originale....a me non sembra che il problema derivi dalla carburazione...controlla la testa o i paraoli

le ho trovate anche io queste quantità in un'altra discussione su un altro sito.... per il riempito c'è un procedimento particolare???

si si....queste quantità le ho trovate anch'io su una discussione su un altro sito.... solo che ieri ho provato a riempire lo stelo ma l'olio non scende più di tanto...c'è una tecnica particolare per il riempimento??? dopo quando torno in garage vedo se il livello è sceso e nel caso ne aggiungo altro....

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innanzitutto complimeti per la vespa...da quello che ho visto in foto è bellissima!!!! poi la vb1 è semprestata una delle mie preferite.... veniamo al dunque....dopo aver spedivellato e smontato la candela, la stessa risulta bagnata o è asciutta??? a me sembrerebbe che la vespa si ingolfa e non parte....

ma secondo me hai fatto bene a sostituire tutto...per quello che costa il pistone nuovo più la rettifica hai quasi raggiunto il prezzo del dr nuovo....poi mettiamo il caso che ti sbagliano qlcsa in rettifica....condivido la tua scelta!!!!

ciao a tutti sto sistemando e revisionando un ammortizzatore per faro basso vn1... qualcuno saprebbe dirmi che olio dovrei impiegare ( marca e grado di viscosità) e la quantità esatta .... ringrazio anticipatamente che mi aiuterà saluti giuseppe

io ho la mia "peppedella":risata:....ho seguito la scia delle varie megadelle e me ne sono creata una tutta personale...proprio su misura per il dr....anche perchè la mia sfida era di far camminare a dovere il DR....non a livelli esagerati ma quel giusto compromesso tra accelerazione-ripresa-velocità e consumi dignitosi.... insomma ciò che voglio dire è che ciò che fa la differnza col DR è proprio lo scarico...

ciao la via vespa fa all'incirca i 25 km/l.....e ti posso assicurare che non ho un andatura tranquilla!!!! però ho una vespa perfettamente messa a punto con il giusto scarico....e credo che anche quest'ultimo incida parecchio.....

ciao io giro con le ngk da anni ed uso normalmente la B6es....va beneissimo!!!

eh mi è toccato rismontare tutto.....pazienza!!!! ora il motore è bello che completato.....date un occiata alle foto e ditemi che ne pensate... ora non mi resta che costruirmi un bel cavaletto per la prova finale : la messa in moto!!!!

proprio come avevo immaginato purtroppo.....mamma mia che sfiga

ciao a tutti.... come detto nel titolo, dopo tanto tribolare per cercarne una che facesse al mio caso e al mio portafoglio ne ho trovata una anch'io....la vespa non è messa molto bene in quanto parte della carrozzeria è segnata dall'alternarsi delle stagioni e sicuramente ne avrà viste di tutti i colori.... a causa della mia continua mancanza di tempo ho deciso di restaurla cominciando dal motore, che a differenza di tutto il resto posso anche solo dedicargli pochi minuti al giorno.... dopo aver smontato il tutto e revisionato a dovere, ora mi trovo nella fase del rimontaggio.... dopo tanto tribolare ieri mi è arrivato il kit delle guarnizioni del motore e così è potuto proseguire il mio restauro....finora nessun problema ma ora ho notato qlcsa che non va e non mi convince per niente.... come si può notare dalle foto, dal lato del volano, sotto lo statore ci sono 4 prigionieri che non riesco a bloccare.... i due superiori mi risultano troppo corti, al contrario i due inferiori sono troppo lunghi e il dado cieco non serra bene.....eppure i prigionieri dovrebbero essere tutti uguali.... ora vi chiedo: è capitato già a qualcuno di voi qlcsa del genere??? ho sbagliato qlcsa ??? ringrazio anticipatamente chi vorra prestarmi il suo aiuto giuseppe

ciao ma i 115 li fa di gps o di tachi???

salve a tutti sono in procinto all'acquisto di una faro basso vn1....sul telaio purtroppo non è più leggibile il numero del telaio appunto....i documenti sono stati smarriti, ma è presente la targa ancora integra....ora mi chiedo: è possibile venire a conoscenza del numero del telaio??? il proprietario ha fatto la visura on line e non risulta essere intestata a nessuno mentre la vespa è stata radiata...è possibile???sulla visura poi non figura nemmeno il num di telaio?? per ottenere ciò che mi serve dovrò fare la visura al pra o cosa??? ringrazio anticipatamente chi vorrà aiutarmi.... saluti giuseppe

perfetto ci vado subito....devo monetizzare un pò visto che mi serve un pò di liquido per proseguire il restauro della mia lambra LI poi ti faccio sapere come mi è andata

ah dimenticavo..... ma potrebbe anche montare su vespe faro basso...o è totalmente diversa???

grazie ....veramente gentile....e sopratutto informato!!! ci darò un'occhiatina sicuramente....ancora grazie!!!

ciao e grazie per la risposta...sinceramente non sono molto a conoscenza di ape faro basso...sapresti anche cortesemente dirmi l'anno e qualche altra info....

ciao ragazzi, ma nessuno la conosce....è possibile????

no, non l'ho ancora filettato...ho solo controllato col conta filetti e sinceramente mi è sembrato un passo 1,5...ma visto che mi hai messo la pulce nell'orecchio domani ricontrollo meglio...per fortuna che ho ripassato la filettarura!!!!

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