giusep46

a dire il vero ce ne ho 5 di tig ed altrettante filo continuo di ultima generazione!!!da un anno a questa parte abbiamo comprato anche il taglio combinato PLASMA-WATER JET...per avere un taglio dei materiali quasi perfetto!!!se ti interessano i coni posso spedirteli io assieme al filo inox per saldare (io non uso barrette ma filo da 1mm)...per il decapaggio adopero acido decappante in gel..perfetto!!anche se non lo userei sulla marm, in quanto resterebbero le macchie....

guarda sinceramente io ho già tagliato i coni per farne una ad espansione...però leggendo i vari post l'idea della polidella mi ha affascinato, anche per le prestazioni che questa sembra dare e con la bassa rumorosità....ma ora nel dubbio penso di farle entrambe...:ok:tanto i mezzi e il meteriale non mi manca..ti dirò di più, vorri farne una titpo racing col collettore separato agganciato con le mollette all'espansione...tutta inox e saldature a tig...appena ho un pò di tempo mi faccio passare queste strane fantasie!!!

infatti, i miglioramenti ci sono ma minimi....appena ho un pò di tempo, modifico di nuovo il padellino e mi costruisco una bella simil-polidella-megadella!!! a parte il padellino, ora la vespa va molto meglio....ieri ho soffiato i getti ed ho soffiato anche dentro i fori dei getti e della vite aria....ora è a posto...

in effetti non sarebbe una brutta idea!! appena supero l'esame di diritto costituzionale lo smonto e visto che ci sono me lo lucido per bene:Lol_5:....per tamponare potrei soffiare il getto del min e vediamo come vanno le cose....ma di sicura una bella pulita generale gliela dò in seguito!!!! ma tu hai già provato la modifica al padellino??

già fatto:ok:...infatti ho notato che la vite era aperta di un solo giro (ho la vespa solo da qualche settimana!!) e l'ho posizionata sui 2,5 convenzionali e di conseguenza ho regolato daccapo il minimo che risultava un basso....ma cmq il problema c'è sempre:mah:!!!stasera ricontrollo la candela e vediamo di che colore è, anche perchè prima andava un pelo magra

insomma c'è qualcuno che ha provato questa modifica o non interessa a nessuno????

ciao a tuttti... da un paio di giorni uso la padella modificata ed ho notato alcuni miglioramenti, sopratutto ai medio/alti ha guadagnato qualcosa...cosa non mi convince sono i bassi....mi spiego meglio: se accelero proprio al minimo il motore risulta un poco irregolare, come se perdesse colpi, ma basta ruotare appena appena il gas che riprende alla grande..infatti ha una bella ripresa..ieri ho controllato la candela ed era leggermente bianca, ho sostituito il max da 96 con un 100, stamattina andando a lavoro ho notato che le cose non sono cambiate piu di tanto..secondo voi da cosa puo dipendere?..stasera ricontrollo la candela e poi vedo cosa fare...in conclusione ho ottenuto i risultati che speravo anche se devo risolvere il probl in basso :ciao:

:applauso:complimenti davvero un bell'acquisto!!!

ciao a tutti, scusate se non ho scritto niente in questi giorni, ma prima di dare la bella notizia volevo essere sicuro di quello che scrivevo.....infatti è da un paio di giorni che sto provando la D e penso proprio di aver risolto il problema.....ora vi spiego subito quello che ho fatto: ricordate i dischi del primo messaggio (quelli nuovi per intenderci) in cui avevo usato il 10/40, gli ho lasciati per circa mezz'ora nel gasolio, dopodichè gli ho lasciati "riposare" per due giorni in un panno di cotone asciutto e pulito...prima del montaggio li ho immersi nell'80/90 e poi ho proceduto nel montaggio....bene, montato il tutto ho fatto qualche giro "lento", come al solito le marce entravano perfettamente ma la frizione non ne voleva sapere di staccare al 100%....allora ho provato ad insistere col gas un pò di più....insomma andava un pò a tratti (attaccava e staccava:testate:) ma dopo poco è cambiata totalmente, non riuscivo a crederci ma cominciava ad andare bene sul serio.... ragazzi ci sto andando già da un paio di giorni e sembra che non abbia problemi (tranne i soliti assestamenti...cmq anche la frizione ha bisogno di un pò di rodaggio!!!!) vorrei ringraziare tutti:applauso: :ciao: giuseppe

piccolo aggiornamento ed ulteriore prova (visto che non so più dove appigliarmi!!!) : ho immerso per qualche minuto i vecchi dischi (che tra l'altro erano ancora in buone condizioni) nel gasolio e dopo averli asciutti e tamponati con un panno di cotone pulito, ho provato a rimontare i vecchi, dopo averli ovviamente immersi nell'80/90, ho anche inserito un'altra rondella (da 6mm di diametro) tra il bicchiere porta molla e la molla stessa....rimontato il tutto ho provato la lambra...niente da fare...le marce come al solito entrano, all'inizio stacca bene, ma un volta avviata ed accelerando un pò di più la zocc.....slitta!!!! ho anche provato a staccare la frizione (sia con la prima che con la seconda) da fermo senza accelerare e vedere se il motore si spegne...con grande sorpresa il motore si arresta, sintomo che la frizione funziona(!?!?!?).... purtroppo non sono riuscito a fare delle foto perchè ero completamente sporco e non c'era nessun'altro che poteva farle al posto mio... non è che potrebbero essere altre le cause??? :ciao:buona domenica

ciao a tutti qualche giorno fa ho provato la modifica, mi avanzava un padellino originale ed ho deciso di provare....con una fresa a tazza da circa 35mm ho praticato il foro sul lamierino e con una punta da 11mm ho fatto 4 fori sul tubo....ho risaldato il tutto e devo dire che mi è riuscita veramente bene:risata1:...sinceramente non l'ho ancora provata, ma appena la monto vi faccio sapere le mie impressioni....

infatti l'ho letto, ma ora sono tutti in ferie e non saprei prorpio dove trovarli i nuovi...anche se cmq quelli che ho appena montato sono nuovi di zecca e non ci ho percorso neanche 300mt, ho solo provato qualche partenza da fermo....se provo al lavarli col gasolio, che ne pensate??anche se continuo ad essere del parere che tutto dipenda dalle molle

ho sostituito l'olio con l'80/90 e con grande sorpresa non è cambito nulla...le marce entrano perfettamente ma la frizione non ne vuol sapere di staccare completamente...visto il periodo in cui ci troviamo e di conseguenza la quasi totale chisura dei ricambisti, non potendo comprare le molle nuove ho pensato di mettere una rondella da 6 tra il bicchiere e la molla...le cose sono migliorate ma non completamente....dovrei aumentare ancora lo spessore in attesa di acquistare molle nuove??cosa ne pensate?? saluti giuseppe

10/40 minerale per differenziali o un 80/90, :testate:ecco dove era il mio errore....mi avevano detto 10/40, ma nè minerale nè per differenziale:testate: e sono delle grosse differenze...mi avevano indicato un semplice 10/40 semisintetico per motori moderni:mogli:... cmq devo dire che la vespa mi va alla grande e solo la D che fa i capricci...il 10/40 minerale non mi è mai capitato fra le mani, ma di 80/90 ne ho in gran quantità quindi posso tranquillamente usare questo...oggi pomeriggio lo sostituisco e poi vi faccio sapere..... vi ringrazio di cuore saluti giuseppe

eh c'è sempre da imparare.......ma l'80/90 non va messo solo nel giunto cadanico??o anche nel cambio??ma lo stesso discorso vale anche per le vespe??

ciao, il 10/40..in pratica quello che ho sempre usato...lo uso anche sulle vespe e mi sono sempre trovato bene....secondo te potrebbe essere che le molle hanno perso la tensione/carico e quindi non riescono più a spingere il pacco dei dischi???

help help!!!!!!

ciao a tutti e spero di essere nel forum giusto!! ieri ho sostituito i dischi della frizione della mia D 125...dopo aver rimontato e regolato il tutto ho provato la Lambra, l'inserimento della prima ,come al solito risulta un pò faticoso(diciamo che gratta un pò), ma una volta inserita lascio lentamente la frizione e la moto parte....fin qui tutto bene!!!! il problema è che a quanto pare la frizione non stacca completamente...anche con i registri tutti allentati la friz continua a slittare....cosa potrebbe essere??? aspetto eventuali suggerimenti e consigli e ringrazio anticipatamente che vorrà aiutarmi!!! :ciao:giuseppe

non ho raccordato il anche se una limatina ci vorrebbe....ma non ho nessuna intenzione di riaprire il motore dato che ci ho fatto solo 1000km!!! mi è rimasta solo qualche piccola incertezza agli alti, in quanto la vespanon riesce a distendersi completamente...ma già so che è dovuto alla marmitta, infatti ne sto studiando una ad espansione artigianale...oppure per fare prima provo una del px visto che ne ho già una a disposizione...ma siamo sicuri che vada bene su queste vespe???

quoto in pieno...io ho fatto la stessa modifica alla mia vbb ed è molto più pronta e corposa!!!

ho dimenticato di scrivere.....che ha avuto le stesse tariffe vantaggiose che la toro offriva fino a qualche mese fa!!!

oggi mi ha detto un amico che è riuscito ad assicurare le sue auto ad un'agenzia toro del nord italia, tramite un favore di un suo amico...scusate il giro di parole ma secondo voi è possibile??

ciao a tutti...se a qualcuno può interessare ho delle piccole buone notizie da ALTAMURA....finalmente ho trovato qualcosa di decente a circa 200... :ciao:

ciao prometheo23 sono giuseppe e scrivo da Altamura...anche qui le cose non vanno per niente bene...fino al 23 di questo mese ho la polizza RCA sulla mia vbb1 '61 con tanto ci attestato ASI, dopodichè non so più come fare perchè come hai già detto tu la TORO non fa più polize per veicoli storici, anzi dirò di più, solo in determinati casi le fanno, ma costano 350 euro....UNA FOLLIAAAAAAAAA:testate: ragazzi c'è qualcuno che ha già trovato qualche compania ancora disposta a farci circolare????? :ciao: