giusep46

perfetto ci sono riuscito...che ne dite del mio gioiellino?

ciao a tutti..anche io ho lo stesso problema:cry:. Premetto che il 20/17c lho completamente revisionato, ora sono in rodaggio ma quando decido di tirare un pò di più ho dei vuoti anch'io..Attualmente il mio carb monta 185/E1/93 vite aria 2,5 giri, getto min 45..potrebbe essere troppo piccolo il getto max 93?o bisogna regolare l'anticipo..se si a quanti gradi dovrei regolarlo?? grazie in anticipo

grazie per l'accoglienza..perdonate la mia ignoranza ma non riesco a caricare le foto..ho caricato solo la foto del profilo ma le altre non riesco a metterle..datemi delle indicazioni per favore!!!!

garzie Lillovespa!!

un saluto a tutti i vespisti...ciao a tutti mi chiamo giuseppe, ho 26 anni e scrivo da Altamura in prov. di Bari.. E' da circa un mese che ho realizzato il mio sogno :possedere e guidare una fantastica VESPA. Ora vi racconto in breve la mia storia: circa un anno fa sono stato in vacanza a Sorrento..bellissimo posto ed è stato proprio lì che è cominciata la mia passione per la Vespa, infatti ce n'erano tantissime..appena sono tornato a casa è cominciata la ricerca di quella che più soddisfava le mie esigenze..insomma dopo sette lunghi mesi la trovo: una VBB1 a 1400euro, diciamo non si salvava niente tranne i documenti che erano in "regola":risata1:, per il resto era da restauro impegnativo:crazy:!! pedane da rifare, sotto era completamente marcia, motore rifatto al 100%. non so e non vorrò mai sapere se ho fatto un affare o ho preso un pacco, per me la cosa importante era che finalmente anch'io avevo la mia tanto desiderata vespa.. in circa 3 mesi (lavorando la sera, la notte e i festivi) sono riuscito a riportarla al suo vecchio splendore in tutti i sensi..non sono una mago delle due ruote ma devo ringraziare la mia immensa passione e pazienza e sopratutto questi fantastici post dove ho trovato consigli veramente utili!! saluti:ciao: giuseppe (giusep46)

salda a tig con filo 1mm..tieni la corrente bassa e muoviti dolcemente..buon lavoro!!

si lo trovi in ferramenta,,comprane uno buono..lo lasci agire per 5-10 min e poi vai di spatola..io in alcuni punti l'ho anche passato 2-3 volte..ovviamente ti consiglio la mascherina e i guanti!! cmq io non lo userei il phoon ad alta temperatura in quanto rischieresti di deformare le lamiere!!

ciao io la mia vbb1 l'ho prima smontata pezzo pezzo, poi l'ho sverniciata con lo sverniciatore ed una volta arrivato al "ferro nudo" l'ho carteggiata con la P120 e dopo con la 240..ti assicuro che viene un lavoro perfetto!! secondo me la sabbiatura indebolisce le già fine lamiere della vespa anche se è un metodo molto veloce.. saluti giuseppe

ormai se ne vedono di tutti i colori e non mi meraviglio più!!la cosa ideale è fissare subito un appuntamento a meno che questo sign. non sia uno dei soliti sign. inglesi o olandesi che ti spedicono la moto dall'estero.. ovviamente "TENTAR NON NUOCE!!":mah:

la cordina non è piegata..dopo lo smonto di nuovo, levo via la lancetta con una forbicina e vedo nella boccola di bronzo se c'è qualcosa che non va..spero che il problema sia proprio lì!! grazie ragazzi!!

scusa..non ho specificato bene una cosa:praticamente la lancetta non è completamente bloccata, si muove ma a scatto e poi ritorna al suo posto..quindi non svolge la sua funzione quella di segnare la velocità.. ora mi chiedo: essodo un magnete può essersi "smagnetizzato"?o ci va messo un pò di grasso?

quoto pienamente..anche a me è venuta questa idea..solo che sotto la vbb non so come ci starebbe!!fino ad oggi ne avrò fatte una decina però sotto scooter automatici come zip sp, aprilia sr ,ecc...con risultati molto buoni..ne ho fatta perfino una per il 50 originale piaggio..perchè non provarci sotto una bella vespa..sai che soddisfazione!!! saluti giuseppe

ciao a tutti..sono da poco iscritto e sto scoprendo un mondo tutto nuovo pieno di appassionati com me!!! da qualche settimana ho finito di restaurare il mio nuovo gioiello:una vbb1t del '61..è stato bellissimo ma anche molto impegnativo in quanto è stato un restauro integrale!! l'ho restaurata pezzo per pezzo ma l'unica cosa che ancora non funziona come si deve è il conta km..premetto che anche lui è stato smontato pezzo pezzo, ripulito, sgrassato e lubrificato nuovamente..i numerini girano ma la lancetta di muoversi proprio non ne vuol sapere!! spero che c'è qualcuno che può aiutarmi... vi ringrazio in anticipo saluti giuseppe

ciao anche a me capitava nei primi giorni dopo aver terminato il restauro della mia vbb1..ma mi è bastato serrare ancora un pò i due dadi di fissaggio del carburatore e le varie viti ed ora non scende più niente..