kampa

notare l'alettone tipo t5 ovviamente... ROSA:oops: il bello è che ha avuto il coraggio di chiedere 3000 pleuri! e poi... cos'è quel procione sul passaruora anteriore???

http://www.subito.it/moto-e-scooter/vespa-50-verona-44838870.htm il prezzo poi... una sorpersa!

l'utilizzo che ne dovrei fare è hobbistico, ma vorrei imparare a verniciare come si deve... a casa dei miei genitori ho un 500 litri appeso al muro (inamovibile ) e sono a 500 km di distanza (non è molto comodo) quindi vorrei un giocattolino sempre utile che mi consente di prenderci la mano.. immagino che per attaccarci la pistola per sabbiare mi servirà uno ben più grande di un 25 litri.... grazie di tutto

dipende.. di solito una buona rettifica si prende 20 euro per rettificare e una 30/40 per un buon pistone asso (questo ho pagato da antonini a perugia i primi di settembre)... a questo prezzo difficilmente trovi un buon GT...

adesso su DMAX ci sono dei pompieri fanfaroni che tagliano un albero "male" distruggendo un ricovero per le scimmie... non sanno più che inventare io continuo le mie ricerche http://www.subito.it/moto-e-scooter/aprilia-rs-250-venezia-48814036.htm

eccomi alle 4.30 del mattino che guardo gli zip su subito

puoi usarlo come posacenere/portacarte:mrgreen: ti consiglio di rettificare il cilindro, tanto il pistone devi prenderlo nuovo, per poca differenza di spesa metti un pistone +grande

ma la differenza tra un motore a olio ed uno a secco è "solo" sull'affidabilità? come mai quelli piccoli non vanno bene per verniciare? problemi di costanza nella pressione? grazie in anticipo

benvenuto in VR!!

vale la pena conservarla! per avere quasi 50 anni sta una favola! leggi questa discussione http://www.vesparesources.com/showthread.php?39895-CIF-Conservare-Impossibili-Ferrivecchi-metodo-Signorhood-vespamodelli secondo me fa al caso tuo

il selettore si muove, e per quanto lo puoi pulire è sempre sporco d'olio, qualsiasi cosa metti non tiene... secondo me no..

per sostituire il gommino del selettore del cambio non ci sono altri metodi... devi aprire! se il motore và non te lo consiglio per una piccola perdita, se riesci a tenerla sotto controllo non hai grandi problemi, magari, questo inverno, se la parcheggi per 2 mesi puoi pensare di aprirlo, a te la scelta

ma il selettore adesso nelle casse scollegatodagli ingranaggi fà resistenza?

lo sto cercando anche io con questi requisiti, se trovo qualcosa ti faccio sapere, se poi fisse anche usato e stra economico sarebbe perfetto:mrgreen:

grazie per la risposta, volevo capire cosa fosse successo anche se non servono più

ti ringrazio per averlo precisato, ne ero già a conoscenza,ma la mia domanda è un'altra: perchè mi sono scalati 100 messaggi? un errore del sistema? esiste una risposta?

esatto... non per essere pignolo, ma sono iscritto dal 2010, di questo passo arrivo a 200 nel 2014 e non mi va giù... anche perchè non sono il tipo di utente che scrive minchiate per far numero. vorrei capire come risolvere il problema, grazie a tutti quelli che si interessano!

salve a tutti, ieri avevo 160 messaggi inviati e oggi sono solo 60 non ho ricevuto nessuna notifica... cosa è successo?

quoto in pieno! è l'unico modo per rendersi conto! anche se... una perdita così piccola non credo crei problemi se si controlla l'olio 3/4 volte l'anno sbaglio??

benvenuto strano che con tutti i cuscinetti nuovi la ruota posteriore abbia gioco assiale, ma aspettiamo gli esperti

supposte

ottima idea! sicuramente utile

domanda per gli esperti: la soluzione per recuperare giri in alto è montare una polini "banana"? se faccio un secondo foro al padellino aumenta solo il rumore e non cambia niente? è vero che il siluro "mura" agli alti giri? troppe domande?

benvenuto su VR, armati di coraggio e pazienza e.... buona vespa!