thebedo

grazie a tutti!! Anche se in ritardo:P

grazie cmq corrado! ora non mi resta che aspettare e pulire un po' il garage:)))) magari intanto faccio il tagliando alla fixie e pedalo un po' con quella

portato anche il resto dal carrozziere: forcella, flangia.... e fanale posterione (nuovo) ho provato a fargli usare la nitro... ma data la poca roba da verniciare e che con il pastello "è concesso" ( thread VL3+sidecar ) ho lasciato che usasse vernice bi-compo.. l'importante è che mi finisca bene il fondo epoxy sui vari pezzi:Lol_5::Lol_5: speriamo bene........ inoltre dallo zincatore ho recuperato il supporto mollone un attimo prima che finisse nel primo bagno:orrore: buon fine settimana a tutti.

aggiornAmento:)) stamattina ho fatto zincare tutta la bulloneria, e anche il supporto del mollone che in realtà è in ottone e non il Alu come credevo (da Senatore: quel pezzo deve essere nichelato, ma se proprio non si puo' fare diversamente si puo' zincare ) ... io cmq per sicurezza ll'ho portato a zincare.. il tamburo è già sverniciato...e così deve rimanere:) (fonte: sempre senatore) manca solo un pochino di spazzola lo lucido o non c'è bisogno? per il resto mi manca solo il carrozziere:mavieni::mavieni: solo forcella e centro dell'asse yeeeeeeee e l'oggetto misterioso: proprio all'estremità del supporto mollone sono indicate due rondelle uguali.. erano paraoli o che? io non le avevo che roba è? ancora feltri?

ho dedicato ancora un po' di tempo alla bulloneria coperta di vernice e di ruggine... ed è sorta una nuova domanda: il supporto inferiore della molla (35581 dell'esploso ricambi) che è in pressofusione di alluminio, come va finito? va verniciato, zincato o lasciato alluminio? naturalmente il mio era un blocco di morchia e vernice che tipo di pezzi sono le due rondelle 11623 ai lati del supporto? da me non c'erano... il braccetto, leva del freno va zincato vero? parte 2140 domani se tutto va bene vado a zincare:mavieni::mavieni: aggiungo che non so se il tamburo debba essere verniciato o lasciato alluminio....

tamburo e forcella sverniciati! grazie alla chimica è stata una passeggiata direi a questo punto di seguire il consiglio di riccardo e far zincare tutta la bulloneria... non è che poi dopo la zincatura la roba non si avvita +? con cosa mi consigliate di pulirla? al momento è coperta di svitol... ho tolto tutta la ruggine che son riuscito a togliere... ma il colore dei pezzi è ancora scuro

ah bene! così faccio fare finalmente anche il fanalino posteriore;) secondo te per sverniciare posso continuare con le spazzoline d'acciaio, sto andando piano, oppure vado di sverniciatore? e il braccetto freno va verniciato o finito in un altro modo?

finalmente è uscito il perno ganasce-molla ammortizzatore... naturalmente grazie alla pressa:ok: dire che era ricoperto di ruggine è un eufemismo... ci credo che non usciva.. l'ho sottoposto ad un trattamento intensivo di svitol, spazzolina d'acciaio e pasta abrasiva e son contento del risultato... ora entra senza problemi e non ha cmq gioco... ed è partito lo smorchiamento sverniciatura della forcella d'alluminio... l'ultima volta che è stata verniciata son passati sopra almiscuglio di grasso e polvere... non riuscivo proprio a lasciarla in quello stato.. ci vorrà un po di + a rimontare in sella ma almeno sarà un lavoro fatto per il verso... e qui il domandone: dopo averla riportata all'alluminio ci va cmq il fondo rosso antiruggine (sull'alluminio?) o ci vuole un primer colore argento o altro?

non dico che non sia un piacere metterci mano anzi! ho fatto l'una e mezza a pulire con wd40 e pspazzolino!! parlavo della fatica a infilare i cuscinetti... non entrano se non facendo una gran forza... quello che voglio dire è che se devo scaldare la sede per infilarli vuol dire che la prossima volta che li devo togliere avro' gli stessi problemi di questa volta qui... non mi sembra normale, ma soprattutto credo che se ci fosse stata questa operazione da fare sarebbe stato scritto nel manuale d'officina no?

sei troppo preparato! grande! allora la rondella in feltro evidentemente era disintegrata;))))) per le boccole e i rullini sono sicuro che sono ancora inseriti nella forcella... ma li fotografo così ci togliamo sto dente.. che mi dici per la parte sequenza cuscinetti? ci ho preso? ma è possibile che sia così una fatica bestiale?

aggiungo l'esploso per i riferimenti.. inoltre: il perno 5598 fissaggio ganasce e supporto molla, non vuole assolutamente uscire... mi sa che torniamo quindi alla pressa..ci ho provato in tutti i modi, e già qualcuno prima di me, credo in un'operazione simile, aveva segnato l'interno del piattello in alluminio vicino alla testa del perno.... perno ruota e cuscinetti: venerdi mi era rimasto su il cusicnetto grande 2/2802.. anche togliere quello ha richiesto una dose spropositata di brutture;))) e quando è uscito mi sono accorto che mancava la rondella 2018... neanche l'ombra.... è fondamentale? ho comprato i cuscinetti nuovi... il grande 2/2802 ha il codice skf 6203, il piccolo 2/2800 skf 6201, naturalmente anche questi entrano con grandissima fatica... anzi direi che al momento non sono ancora entrati.....esiste qualche segreto o trick? è normale?? anche perchè la prox volta che dovro' cambiare le ganasce, prevedo la stessa trafila di smontaggio con annesse fatiche.... in ogni caso la sequenza dovrebbe essere questa: monto sull' asse la rondella 2018 e il cuscinetto 2802, monto sulla forcella il cuscinetto 2800 monto le ganasce sul piattello... questa è la + facile;)))) inserisco nell'asse la rondella 15982, chiudo inserendo l'asse (che ha in cuscinetto grande montato) nella forcella (che ha il cuscinetto piccolo montato).. non dovrebbe essere possibile montare entrambi i cuscinetti nella forcella prima di metter l'asse, perchè altrimenti resta fuori la rondella 15982.... chi ci è già passato o ha esperienza puo' confermarlo? grazie;)

non sono caduti i rullini... solo lo spessore 32389 in bachelite.. ma niente 5021 nè 18247... come mi devo comportare? foto vero?

Grazie Riccardo, Li avevo scaricati, ma il perno non veniva cmq ... Con la pressa invece ... In un attimo;)))

grazie AERO! ma non è un thread? smontato tutto!!!!! naturalmente grazie all'aiuto di un amico con la pressa!! chissa' perchè non ci ho pensato prima:testate::testate: ha detto che i cuscinetti son da buttare!! sto week end pulisco tutto e poi rimonto!

si quella molletta l'ho tolta ieri;) hai proprio occhio! è proprio per questo che mi son rivolto a te! ho appena ritirato il tambu dalla rettifica, presto metto su le foto così mi dici che ne pensi... mi hanno detto che loro hanno molti estrattori per cui se smonto il forcellino, dopo aver tolto ammo e molla, loro mi sfilano il perno etc e magari mi sistemano il filetto... pensavo di fare anche sto lavoro... tu che ne pensi? grazie!

secondo me, a questo punto, è meglio se uso l'estrattore... cmq doveva essere già stato martellato in passato, magari proprio da quel genio di meccanico che ti dicevo.. e forse era per quello che non usciva il dado... non ho ancora provato a riavvitarlo, ma nel caso di problemi fa un salto in rettifica pure quello... a proposito come son messe le ganasce secondo te? da cambiare vero?

mi scuso con Riccardo per occupare il suo bel thread:Ave_2: ma sto asse sta diventando propprio un bel cruccio, e sarebbe troppa la soddisfazione di avere la meglio! l'ingranaggio del contakm è stata la prima cosa che ho smontato il tamburo è in rettifica e domani me lo ridanno, io cambierei le ganasce, sempre dopo aver tolto l'asse, servono maggiorate? grazie. ps son sicuro di aver salvato 2 foto verticali.. le gira da solo in upload? c'è un comando /rotate?

agli ordini capo! vado subito a fare le foto, ho rimediato una digi!

grazie dello spaccato! ho provato a far uscire l'asse fino adesso... niente non esce, martello e legno duro, martello e tondino di ottone, come consigliato dal senatore, ho provato anche a spingerlo con un morsetto, ma sembra saldato... mi sa che senza estrattore rischio solo di far danni. è normaleche non esca? nessuno ha un t0014499?

montato tutto! pero' potevate dirmi che dopo aver montato la molla nuova inserire l'ammo non sarebbe stata una passeggiata:)))))))))))) ci ho messo davvero un bel po' anche perchè non sapevo come tenere in compressione la molla intanto che infilavo l'ammo... inizialmente a disposizione avevo solo mia mamma, dato che gli amici erano tutti al mare! ma la mamma, nonostante sia dotata di grande pazienza, riusciva a malapena a tenermi dritta la vespa senza cavalletto... e pesava troppo poco per fare forza sulla forcella... così ho ripiegato su un aiuto + efficace: un bel morsetto da falegname con una bella dose di stracci per non rovinare niente... pensarci prima magari!!!! cmq ora sembra andare bene, anche se l'ammo è dello stesso tipo di quello che ho tolto... marca CIF non ho ancora fatto le foto ma presto le posto.. ieri ho fatto una 40ina di km mare e ritorno ed è tutta n'altra roba! speriamo che duri!

Cmq il tampone di quelli che e' su e' davvero fuori quasi del tutto!!! Il ricambista ha detto che per lui e' colpa del mozzo o della forcella.... Io non credo.... Mah E secondo voi? La vs esperienza? Grazie

Ho deciso di fare cosi', ho preso un ammo nuovo 25euro marca FIR?... Lo so, ha la plastica ma volevo girare sto week end... Poi vi aggiorno!

ieri guardando la forcella anteriore mi è sembrato che il tampone dell'ammo anteriore fosse un po' usurato /deformato... Possibile che l'ammortizzatore si sfili o esca? magari è solo paranoia? si trova eventualmente solo il tampone di ricambio? ho cercato, ma credo di aver trovato solo il posteriore...:mah: devo anche montare la molla nuova sempre davanti, non l'ho mai fatto... devo smontare prima l'ammo e il mozzo o riesco anche con quelli montati? scusate la domanda da principiante:))))) grazie!

Ottimo grazie!

Ciao Corrado! Ho alzato il minimo come mi hai consigliato e adesso con le luci accese non si spegne + Devo adesso far verniciare il fanalino posteriore che ho comprato.. secondo te devo dargli il fondo rosso antiruggine anche se è di alluminio? o va bene un fondo qualsiasi? grazie.