pier_8

a questo punto lunedi vado e la porto a casa l unico problema sarà il passaggio di propietà visto che chi ha la vespa non è l intestatario del mezzo ... penso di andare da un notaio... ma, speriamo bene

CIAO si, Si tratta di un modulo con i dati del mezzo e dei vari passaggi tutti scritti a mano. sono 2 pagine , in una c è scritto " visura non costituisce certificazione" nelle ultime 4 righe c è scritto che nel 1970 è stata cancellata l ipoteca ...e poi non c è scritto più niente... comunque grazie per la risposta..

mi sono rivolto ad un agenzia online per la visura... mi ha fatto aspettare due settimane oggi mi arriva l allegato della visura ma da nessuna parte è scritto se il mezzo è radiato o meno, ci sono tutte le caratteristiche del mezzo e tutti i propietari con i relativi passaggi di propietà e i relativi prezzi di acquisto della vespa !!! che devo fare per sapere se è radiata o meno !!? ho provato a fare la visura online nel sito dell aci ,https://servizi.aci.it/VisureInternet/welcome.do , ma inserendo la targa compare una scritta che dice : la visura per questa targa non è effettuabile !!!

si, lo so, ha provato a verniciarlo ma con la vernice di sopra i numeri non si vedono come si vedono in questo modo...

... oggi sono andato a vederla ed è pronta l ha sistemata tutta è tutta bella liscia liscia,.. lunedi viene passato l impianto elettrico e martedi viene montato il motore che è tutto bello pronto e sistemato:risata1: ecco le foto fatte con il cell della vespetta...

mi sembra di non vedere mai la fine di questo restauro :cry: due giorni fa vado dal carrozziere e vedo la vespa finalmente verniciata.. dalla faccia del lattoniere capisco subito che c è qualcosa che non va...:roll: entro in quella specie di camera dove si vernicia e mi fa vedere la vespa da vicino, e noto subito che tutta la vespa ... tutta... è piena di puntini:azz: è come se prima di verniciare ci sia stato messo terriccio di sopra !!!!!!!!!!!!!!:cry: io subito pensavo che sia colpa sua ma cosi nn è... dopo 3 ore lui fa venire il tipo che gli ha venduto il colore, il quale viene accompagnato da un rappresentante della max meyer che spiega che il problema è nel colore che è "avariato" così ha detto :nono: di positivo cè che il danno e il lavoro che dovrà fare il carrozziere lo paga lui a sue spese di negativooo ke dovròò aspettare ancoraa..:cry: la vespa dev essere tutta carteggiata di nuovo....:testate::testate:

io ci sonoooooooooooo già prenotato... :risata1:

si confermo anche il bauletto è di una rally, ma se non sbaglio sono più o meno identici

ringrazio a tutti per i suggerimenti :lol:, il serbatoio so per certo che appartine a una 180 rally, e ame servirebbe per la mia rally :mrgreen:,.. la vespa ha tutto sacche manubrio forcella parafango motore ecc.. ho visto tutti i pezzi,.. controllato i numeri telaio e motore e concidono,.. ho visto e sfogliato il libretto e il foglio complementare, ho anche una foto,.. la rugine non è passante... sto già facendo una visura aspetto il risultato.. speriamo bene...:-)

il passaggio di propietà si potrebbe fare con l articolo 2688 c.c.,.. il tizio mi ha dettto di aver fatto una visura 3 anni fa e risultava non radiata...

ciao ragazzi, ho conosciuto un tizio che ha un decina di vespe "buttate" dentro la sua vecchia officina da piu di 20 anni fra di queste c è una vespa 160 gs del 1963 è tutta smontata, la voleva restaurare ma poi non ne ha avuto piu tempo, il signore in questione ha piu di 70 anni ma conosce il valore delle vespe!! .. per questa 160 gs mi ha chiesto 2000 euro !!! ci siamo accordati per 1500 euro è smontata ma completa di tutto tranne che della sella... ha la targa il libretto e il foglio complementare dell epoca !!! e non è radiata... voi che dite è giusto come prezzo????? l unico problema è che la vespa anche se ce l ha lui da oltre 15 anni non è intestata a lui!!!! spero che non ci siano problemi per il passaggio!!! allego le uniche foto che sono riuscito a fare...

Grazie mille

:roll::roll::roll::roll::-(:-(

qualcuno mi sa dire quanti denti deve avere la frizione per il 180 rally???? io l ho comprata e ha 21 denti, però adesso che ho smontato il motore i denti risultano 22 !!! se metto quella con 21 denti ci possono essere problemi ??? non so che fare !!!

ecco la foto si vede che sono diversi, anche l attacco era diverso, ma è stato modificato io ne ho trovato uno di una vespa 125 TS in ottimo stato ma non me lo vuole vendere meno di 250 euro!!!!! quello che ho preso mi è costato 100 euro fondo magazzino ancora con l adesivo piaggio...

qualcuno mi sa dire se il cofano lato motore di una vespa 125 ts è perfettamente compatibile con quello per la mia vespa rally???? quello che ho comprato è di una sprint veloce però mi son accorto che è leggermente più basso non si nota più di tanto, ma da dietro si nota!!! ed è veramente brutto da vedere

e si, la pedana è stata cambiata in effetti aveva un bel pò di ammaccature... inserisco altre foto

nuovo aggiornamento... la scocca lato motore è stata cambiata in quanto non andava bene.. cambiata anche la pedana, la sede per il bloccasterzo è stata saldata perfettamente :mrgreen:.. , bloccasterzo già provato funziona.. allego alcune foto..

arrivato ieri il pezzo per il bloccasterzo, non immaginavo che mi inviava tutto questo pezzo sano... , il pezzo è di una 50 special , altro non ho trovato,..devo disaldare il supporto per il cilindretto del bloccasterzo e poi trovare un modo per saldarlo nella mia vespa ... ecco le foto del pezzo arrivatomi...

:risata1::risata1: ragazzi finalmenteeeeeeeeeeee , questa mattina mi è arrivata la busta dell fmi :mrgreen: pratica inviata il 14 novembre, veicolo iscritto a metà marzo ed oggi è arrivata la busta... con certificato, foto firmata, adesivo e targhetta metallica...

sono nelle tue stesse condizioni veicolo iscritto a metà marzo ad oggi niente... colpa della targhetta

ho trovato quello di una 50 special,.. il ricambista sta vedendo se ne può trovare uno di una sprint o gt..

è bellissimaaaaaa averceli quei soldi.....

ok:ok:

non ci avevo pensato... grazie..