cippo81

Scusate, mi inserisco anch'io per dire la mia...a meno che non sia stata modificata non direi che sia una 150 (io ho una VBA) a vedere dai particolari tipo contachilometri e faro posteriore dovrebbe essere una 125. Per quanto riguarda il prezzo beh...un oggetto d'epoca vale quanto il desiderio di possederlo. Ovviamente tutti sappiamo che una linea di massima c'è, ma se desidero assolutamente un particolare modello probabilmente sono disposto a pagare qualcosa di più pur di averlo. Motivo la mia considerazione esasperando il concetto: per me la Vespa in foto ha un valore di 0€, semplicemente perché non sono interessato. D'altra parte ho pagato la mia già restaurata 3.200€...troppi? un affare? Non lo so, so solo che era la cifra che ero disposto a spendere per averla...adesso me l'hanno chiesta per 4.000€. Tutti questi discorsi valgono però se sei un acquirente...se la devi vendere e non te ne frega niente, vuoi lucrarci oltremodo e hai del tempo beh, inserisci un annucio a 2.000€ e cala il prezzo ciclicamente finché non vendi. Se invece uno ha visto la Vespa per caso, ti fa una proposta e tu non hai voglia di sbatterti tanto, magari cerca di arrotondare leggermente a crescere, ma nulla di più... Per quanto mi riguarda infine, se avessi io la fortuna di avere un mezzo in quelle condizioni, senza aver speso una lira per averlo, lo ristrutturerei e me lo terrei, altro che venderla...questo però è quello che farei io... Un saluto a tutti

io purtroppo non ho ne il tempo ne la capacità per la seconda opzione, mi devo fidare della prima...finora m'è andata discretamente bene, solo qualche piccola cavolata sulla VBA, il tizio della GL mi ha dato molta fiducia però, ha altre moto d'epoca e un'auto splendida sue...c'aveva provato anche con la Vespa, ma alla fine non la usa...

la vespa è perfetta, appena restaurata, una favola, neanche un righino, niente di niente...ovviamente non ho smontato il pezzo non essendo ancora in mio possesso, ma sono andato in un'officina dove mi hanno spiegato. Mi hanno detto e fatto vedere che ci sono due "denti" che segnano effettivamente il fine corsa dello sterzo, probabilmente non ci sono più o sono rovinati. Sarebbe veramente l'unica pecca per un pezzo davvero splendido, a parte due forellini per il predellino sulla sinistra. Diciamo che potrei utilizzare la scusa per tirare un pò sul prezzo dato che è altino (4.400€) ma ha tutti i documenti in regola ed originali, non è mai stata radiata e questo è il secondo proprietario...che dite? La piglio???

posto due foto di me a cavallo del mio bolide (si fa per dire poveretta ) ad un raduno lo scorso anno...

e sulla GL crema?

devo ridurle di dimensione, sono troppo grandi, le posterò a breve

Buongiorno a tutti, finalmente ho trovato il tempo per iscrivermi sono possessore di una VBA del 1959 e spero prossimo acquirente di una GL del '64...la mia piccolina la adoro, ma da quando ho la morosa che abita in collina sento la necessità di qualcosa che spinga un pochino di più e allora ho deciso che se se acquisto dovrà essere, che almeno sia con stile . Avrei anche subito una cosa da chiedere...scusate se approfitto al volo La GL che ho trovato ha la forcella senza blocchi di fine corsa dello sterzo, mi è stato detto che originariamente era così, non fidandomi ho chiesto ma mi hanno confermato il contrario. Mi hanno detto che non è rischioso per la guida, ma che per risolvere il problema bisogna smontare tutta la forcella ed il costo totale si aggira sui 300/400€. Potete darmi qualche indicazione? Grazie mille a tutti e buona Vespa