NoMoneyMan

Pare un gran bel conservato...secondo me 5000 euro li vale tutti...ma proprio tutti..probabilmente anche qualcosa in piu..insomma secondo me ti hanno fatto un super regalone

mamma mia che bella..complimenti

benvenuto e complimenti per il bel vespone..sara una bellissima avventura restaurarlo... l'hai pagata molto se posso permettermi?

Complimenti..bellissima e da prendere al volo a quel prezzo..bravissimo

buona sera a tutti...sono stato assente per lungo tempo qui sul forum essendomi cimentato nell'ultimo anno e mezzo in un restauro davvero importante..quello di un rudere di pietra che ora è diventato la casa dove vivo.. poi chissa perche ultimamente quando ho provato ad accedere al forum il sistema non mi riconosceva piu la vecchia password e cosi l ho dovuta cambiare..ora mi sto timidamente riaffacciando e sto provando ad abituarmi al nuovo format del forum... niente...scrivo perche la notizia riportata da questa discussione io la aspettavo da tempo..fare la revisione con una faro basso in motorizzazione era veramente una scocciatura e c era sempre il rischio che "l'espertone di turno" si attaccasse a questa o quell'altra questione per farti storie.. ecco...sono riuscito a fare la revisione in un centro autorizzato... non è stato automatico, ho dovuto abilitare la revisione portando i doc i motorizzazione..attendere qualche giorno e via...quasi via.. i gas erano al limite...la fotocamera non riconosceva la targa ecc..ma alla fine ci sono riuscito..e ne sono contento..a proposito l ho fatto in provincia di rimini tutto qui..volevo condividere la cosa e cercare una scusa per scrivere un mess dopo tanto tempo.. ciao a tutti

rifare cosa?tutta la vespa? dai non direi proprio..non fare il pessimista!se la crepa si allarga andra scoperta la vernice in quel punto..se scopri che la pedana è storta deformata rotta, coperta di ruggine e riparata alla buona con lo stucco, forse andra sostituita la pedana...e riverniciata la pedana e li intorno...se vedi che comincia a crepare la vernice dappertutto allora puoi temere che sia stata coperta di stucco...io comunque la userei comunque alla grande e poj si vedra.. in ogni caso ora io non mi preoccuperei per niente..solo terrei osservata la pedana

Uno sguardo internazionale sul panorama vespa..complimenti

Auguri ragazzi...buon compleanno.. Ed anche grazie a gipirat per i consigli sempre utilissimi ed esatti, con toni sempre pacati e gentili

Tanti auguri!!

Che vespa da paura..complimenti e semplicemente favolosa...e davvero uno dei miei modelli preferiti.. Bravissimo e bellissima:applauso:

Io non ci penserei su ...farei uno sforzo e prenderei un gs 150 non oltre il vs3...poi nell ordine Rally 180 prima serie Sprint veloce rossa Ts verde o rosso kat Ss 180 Gl 150.. Pero e la mia personalissima classifica e come potrete notare non amo il faro trapezioidale

Torneranno perfetti vedrai...

Mah....ti direi che se la vespa l hai restaurata l anno scorso...e se l anno scorso i numeri si vedevano e certo che dopo un anno si vedranno ancora... Posta delle foto per sicurezza ma secondo me con una spazzola d ottone dovresti risolvere... Non fare danni con la carta vetrata mi raccomando

Anche io ho avuto problemi simili...ora per fortuna risolti ...ho cambiato modello di candela(non ricordo la natura della variazione) e sopratutto faccio miscela al 3.5/4... Pero nel mio caso ho notato che si presenta anche a seconda di come la guido.... Mi spiego...nella mia ho la sensazione che se do troppo velocemente gas la vespa non sale altrettanto di giri...lo fa un po piu lentamente..cosi nei tragitti medi finisce ad ingolfarsi e se la spengo fatica a ripartire.se do gas devo aspettare che acceleri per aumentare ancora..forse il problema l ho risolto anche guidandola con certe accortezze..pero non so se e solo un problema della mia...(non so se centra ma tocca i 75km ed in salita in due e semplicemente ridicola, quasi inutilizzabile )

Come tutto del resto...giuro la smetto qui che se apro i rubinetti arriva un moderatore a bacchettarmi

Eh si..customizzare all estero e legale e piu semplice.. In italia illegale no? Comunque il prezzo e semplicemente una presa in giro...

http://m.subito.it/moto-e-scooter/vespa-special-125-gtr-omologata-bolzano-205480038.htm A parte il prezzo che rende comico l annuncio... Ma come e possibile burocraticamente un pasticcio del genere?

Allora forse e solo trovare il modo giusto per toglierle...il fatto che alcune le hai rimosse fa ben sperare... Sono quasi sicuro che la 50 l non la monti...penso che voglia la lunga senza maniglia con il gancio sulla parte anteriore... Ma poi sulle selle parte sempre un acceso dibattito

Ciao!sei sicuro che siano macchie di vernice?io dal tel non vedo bene la foto..se non hanno un minimo di microspessore pensa che potrebbero essere schizzi di un imprecisato prodotto piu o meno aggressivo che non pulito ha negli anni stinto la copertura o la hanno macchiata..forse e possibile ripassarla solo li o in tutta la sella con un prodotto che le ridia la tinta? Un blu quasi nero mi pare che debba essere... Sicuramente non ti interessa ma comunque la 50L non vorrebbe quel modello di sella

Ciao...ma la copertura sella e irrecuperabile?e bucata?la mia sella e originale del 1967.era su di una unificata del 66/67 a logo quadrato su cui ho preferito una volta restaurata(mannaggia a me)mettere il sellino singolo.. La sella lunga l ho salvata con un aggiustamento piu che un restauro... Il telaio sotto era ben messo...e l ho lasciato cosi..ho solo sostituito i tamponi di appoggio..l ho portata da un tappezziere tutta montata e gli ho chiesto di sostuirmi l imbottitura e riparare il cordino della cucitura che in diversi punti era rotto.. Il tappezziere per 50 euro l ha rimbottita eccellentemente ma non e riuscito a sistemare le cuciture...alla fine ho avuto un idea e ho fatto forse una zingarata..ho sostituito il cordino della cucitura con un filo elettrico identico e l ho incollato...ho provato insomma...tanto per cambiare la copertura c era sempre tempo...insomma il risultato e stato molto buono ed e ancora li perfetto

Ciao..penso che tu stia facendo un buon lavoro... Credo che faccia bene a restaurare il piu possibile le parti originali anche se temo che sia piu semplice piu veloce e talvolta anche meno costose prendere parti nuove...solo che vuoi mettere? La marmitta verra benissimo..la sella io ci proverei a tenerla ed anche salvare la copertura...secondo me e piu bella se ci riesci...il clacson anche lo riesci a far venire bene secondo me

Si peccato...pero dai ...una bella pulita alla ruggine...vernice a campione e viaaaa

Ma certo nessun disturbo...ti aiutero per tutto cio che posso...ci sono molti altri utenti nel forum altrettanto disponibili ma molto piu competenti di me... tra l altro...prendi se vuoi in ipotesi l idea di farne un conservato....guarda che è veramente bella gia cosi

Che storia bellissima...rimanda a quando queste situazioni si potevano vivere frequentemente... E bellissima ed affascinante vespa...ne ho restaurata una identica alla tua.. ..

Senti ma...giusto per capirci e per indicarti qualche buon annuncio... Qual e il tuo budget?vuoi una special una n una l oppure e uguale?la vorresti restaurata alla perfezione o basta che sia "bella"?