NoMoneyMan

Grazie vints.domani le metto. ma è importante perché davvero rischia di montarsi il freno mentre vai tipo Ugo Fantozzi? Nella vespa che ho usato 20 anni non ce ombra di coppiglia.sono stato fortunato. quella rotta è tenacemente dentro.ho martellato un po con un chiodo dentro ma temo mi toccherà trapanarla. ovviamente ho usato tantoo svitol ma non è servito. Non so.. l altro freno , che secondo me l hanno pure verniciato alluminio,dopo la pulizia ha il buco completamente libero però si chiude quando si aziona il freno..anche lì svitol a litri ma sembra che il pedale sia saldato al perno.risultato?la coppiglia entra ma poi non scende il pedale.

Ciao ragazzi. Stavo spataccando con il pedale freno posteriore...ma la coppiglia che si infila nel buchino dove ruota il perno del freno è di vitale importanza che ci sia o se ne può fare a meno. ho visto che in 4 vespe 50 che ho in garage adesso in 2 ce ed in 2 non ce.. nessun problema mai sia con che senza... ve lo chiedo perché dei 2 freni smontati che ho uno ha la coppiglia spezzata dentro e prevedo bestemmie per toglierla...nell altra il buco è libero ma succede che quando si schiaccia il freno oltre al pedale ruota anche il perno che blocca la corsa del pedale e quindi dovrei smontare tutto e capire perche.. a meno che qualcuno mi dica che non è così importante e allora sono a posto e li monto cosi Tra l altro in un ora forse 2...ho montato impianto e guaine...Mi compiaccio anche se sono stato fortunato un po

Manco a New York paghi un px a 7000.. magari trattabili...se si riesce a trattare di 4-4500 euro magari con un po di pazienza

Grazie per le risposte ragazzi...anche io avevo visto quella foto ma ne avevo poi viste altre con ordine inverso...quindi ero un po perplesso...provvederò a mettere come da foto... per il colore alla fine mi piace..è quello che mancava tra la vespa 50 n verde mela ed il px rosso...cromaticamente parlando....psichiatricamente invece è evidente che sto impazzendo... per ciò che riguarda il cavalletto ho quasi risolto...devo solo dare una limatina ai pistolini a forma di parallelepipedo del cavalletto..avrà sempre una posizione leggermente anomala. con la molla che tira leggermente meno..ma l importante è che chiuda e funzioni

Mi rendo conto che dev essere una domanda noiosa in una discussione soporifero... ma vi prego...qualcuno mi aiuti se no non riesco ad andare avanti. .. scherzo...rispondetemi se vi va e se sapete. tra l altro sto avendo un bel daffare sul cavalletto perché avendo sostituti pedana qualcuno ha sbagliato di4 mm e le staffe sbattono sulle traversa padana. .cioè anziché a pelo vanno sopra la traversa. sto limando un po qua è un po la le staffe. .speriamo bene. .un piccolo grande guaio

Ragazzi ho bisogno di un aiuto serio visto che l hanno scorso ho combinato un mezzo casinò per la stressa ragione... Volevo chiedervi.... immaginate di avere la vespa davanti.. di scudo. a sx nel canale passa l impianto elettrico. E l ho infilato.. il cavo gas va infilato più di qua verso scudo o più di la verso coda..intendo nel canale di sx l.sempre con la vespa vista da davanti... ho il terrore di sbagliare

Mi sa che tutti quelli che hanno una faro basso quando si fermano anche solo per 5 minuti chiudono il serbatoio con la levina. Io almeno lo devi fare se no si ingolfa per la ragione che hai detto tu. comunque complimenti per la tua vespa nuova..è molto bella. come va il motore?

Mah...pensavo un altra cosa...siccome ora mi ritrovo una testa in piu buona per tutto ad eccezione del filetto candela... ci sarà un modo per aggiustarla ed avere o una testa di ricambio o venderla?

Scusate..ma il venditore cosa avrebbe combinato secondo voi? Un copia incolla?

Operazione eseguita...Vespa partita alla prima pedalata...sarà una impressione ma va lievemente meglio (forse a causa che con la vecchia testa c erano fioriuscite intorno all attacco candela)e vibra un bel po meno...certamente grazie alla cuffia di alkuminio copricilindro fissata meglio al gruppo termico:l attacco inferiore era rotto..gli ho messo una rondellina per tenerlo saldo.. bene.Grazie ancora senatore. . per ora se non mi scoppia mentre vado sono proprio contento

Grazie ancora sei stato chiarissimo

Ok senatore.Grazie per la tua risposta.Ok per il serraggio alternato dei dadi ma pensi che dovrò stringerli molto?comunque ad "occhio"quindi.senza dinamometrica. Grazie..più tardi procedo alla sostituzione Ah dimenticavo..a causa della modifica della mia testa con la riduzione -anello appunto...la mia darò basso ha sempre montato candele a passo lungo..ora ovviamente dovrò mettere quelle a passo corto giusto?

Buon giorno. la mia vm1t da sempre aveva la testa con il filetto della candela spanato. tempo fa un bravo meccanico aveva "risolto"il problema allargando direttamente il buco della testa e mettendoci una riduzione -anello dove avvitare la candela. è sempre andato dignitosamente ma intorno alle sede della candela c erano sempre perdite e macchie ma soprattutto a dover cambiare la candela in giro rischiava di togliersi con la candela anche la riduzione che restava saldamente ancorata ad essa rendendo impossibile la sostituzione. una bega vista le farò basso le candele un po le mangiano. Questa mattina è arrivata la testa nuova spedita da un ragazzo di Ancona gentilissimo e disponibilissimo ed anche molto onesto.(35 euro contro i 150 di pascoli teste nuove entrambe ) Vengo al dunque. .. siccome se ce qualcosa da sbagliare la sbaglierò sicuramente vorrei sapere. .. per cambiare la testa basta smontare la vecchia e montare la nuova o ce una procedura...ordine di smontaggio bulloni ...chiave dinamometriche ecc ecc. io andrei tranquillo perché mi pare una cosa elementare ma ripeto...vorrei evitare sbagli

ritirata oggi dal carrozziere. devo dire per quanto sia bellissima il volore mi lascia un po perplesso.. è brillante e spento contemporaneamente. . domani inizio subito i lavori di rimontaggio

Io farei questa spesa non al volo ma di più!... Sempre se nei mezzi non ci siano magagne come mi pare che non ci siano...mi pare un bellissimo affare visto che per quella cifra si trova sui vari siti solo la rally

Ho indovinato io il colore mi sa...cosa ho vinto?

Io dico la mia.a me la vespa piace originale principalmente...poi sui gusti non si discute.secondo me ha messo 2300 per arrivare a 2000 Max.ed il prezzo sarebbe molto alto. per 2000 cercherei un senza frecce magari se trovo più alto di cilindrata. .però in ogni caso senzavfrecce

Rossa?

altroché riportarla alla condizione originale.sarebbe una spesona ed un lavoro da professionisti...a sto punto tienila così. ..è una vespa cuscustomizzata.. è comunque una bella vespa..poi va a capire cosa trovi sotto..è chiaro che ci sono segni di saldature..da scoprire dove...ad esempio...Non vorrei sbagliare..la vl1t..Non ha lo scudo piu piatto e comunque diverso da quella del post. ..?? no no..io la terrei così

Allora i lavori procedono a rilento compatibilmente con la mia situazione economica...intanto la vespa ha una pedana nuova e ogni tanto prendo qualche pezzo di ricambio per non fare la spesa tutta insieme che mi ammazzerebbe. la vespa sarà giallo positano. oggi stavo per prendere la scritta vespa 50. qui a rimini un noto ricambista vespa mi voleva vendere la scritta adesiva nera da pascoli ricambi per quell'anno e quel modello(vespa 50 n allungata 1969 logo esagonale) propongono una blu notte in lamierino da incollare. la prima costa 8 euro la seconda 20. io sono certo che sulla unificata (non rossa) va quella adesiva.lo so con certezza perchè ne avevo una conservata(poi restaurata) con parte della scritta adesiva. nella mia altra 50 n allungata 69 verde mela,da poco restaurata ho montato quella in lamierino blu notte. chi mi sa dire con chiarezza che scritta va messa con certezza? poi le manopole...grigie si ma ovunque sono montate a logo quadrato.grigie a logo esagonale sono rare. ma correggetemi se sbaglio..se il logo sullo scudo è esagonale deve esserlo anche sulle manopole no?così ho fatto con la mia verde mela. il punto è che per a logo esagonale le ho trovate a 25 a quadrato 13.non chiedetemi il perchè

tra l'altro credo proprio di avere scoperto che il verde chiaro in questione, non quello della gt o della 50 prima serie..ma un verde quasi bianco..non so se ho capito bene però...non saprei se mi piace o meno perche pare quasi bianco

ciao ragazzi...ammazza però quanto si spende a restaurare ste vespine.... detto cio..siccome i vari data base telai sono inaffidabili sia qui su vr che ovunque(infatti sono tutti un po diversi) chi mi sa dire con esattezza quali sono i colori che si possono scegliere.. in particolare..sono sicuro sull'acquamarina ma non sul verde chiaro(che forse mi interessa)..il chiaro di luna ed il rosso indicati qui sul forum non mi risultano da nessun altra parte e secondo me sono sbagliati infatti.. turchese sono sicuro che era disponibile ed è molto bello, ma ho gia una vespina azzurro chiaro ed una vbb azzurro metallizzato e volevo cambiare tinta... poi il giallo positano sicuramente si..verde mela alla fine è bello ma ne ho una verde mela proprio uguale. bianco?è disponibile secondo voi?

Per la sella sostiene questo perché per te è la più bella quella con il gobbetto o perché è l unica che ci vuole?quella lunga che dico io non è corretta?

scusate..forse non centra nulla..ma questa vespa di che colore è?giallo positano o arancio?

la vespa è andata dal carrozziere per lattoneria e sostituzione pedana... non so veramente di che colore farla fare... ho paura che giallo positano faccia un po l effetto cacarella..in alcune foto mi pare molto bello ed in altre no...verde chiaro mi sembra bello ma non sono sicuro che sia un colore corretto... la vorrei arancio tipo L..così si che mi piacerebbe.. poi ho scoperto che la nitro è ormai introvabile:polliceverso:... belle selle lunghe dove consigliate di prenderle? io da un po ho scoperto un tale craamato ricambi...dove mi hanno riparato il manubrio spezzato piuttosto bene e con pochi euro...nemmeno 50 euro compresa spedizione avanti ed indietro...poi ho preso la pedana di sostituzione alla meta di quello che si trova in giro....sembrano onesti e sono molto gentili. ma non conosco l'effettiva qualità dei vari ricambi.. poi una cosa vorrei chiedere..i numerini marce vanno rossi o bianchi sul giallo Positano? E la scritta vespa del essere alluminio o blu scuro adesiva o in lamierino blu scuro? La sella lunga aquila continentale blu scuro senza maniglia e con bordino è corretta? Grazie anticipatamente a tutti