NoMoneyMan

mi era parso il suo colore dalla micro foto..a sto punto la richiesta di 5000 diventa comica.. Se Saverio vespa aveva delle mire speculative inizio a vederla dura pure se te la vende a 2000

Ma poi scusate..ma sta vespa va?si accende ,e bloccata,va che è una meraviglia..se no è difficile dire.. Se va che è una bellezza direi max 4000 da farci un conservato. Se ha pure problemi elettrici,comandi e cavi al max 2000..

No poeta.non hai detto uno sfondone.è esattamente ciò che mi piacerebbe fare..e con 5000 si trova una gran bella 500. Il problema sono i 5000 che mancano. Cerco di piegarmi meglio..propongo 2 vespe per una 500..mi arrivano proposte diverse tra cui la lambretta(che volevo regalare a mio fratello tra l altro,visto che a lui piace)per l azzurrina.mi scoccia dare l unica unificata.. Ho pensato di restaurare una che ho in cantiere allungata(visto che ne ho un altra identica restaurata da me)da proporgli invece dell' unificata. Ma mi rendo conto che forse è una cavolata.

Ciao a tutti.tempo fa,nella mia mai interrotta ricerca di una 500,essendo piuttosto nomoney,avevo pensato ad uno scambio ed ho proposto.. Vespa 50n unificata 67 azzurra rinfrescata più che restaurata(non aveva bisogno di nulla ed andava solo conservata mannaggia a me)iscritta al registro storico e targata. Piu Vespa px 125e 82 rossa e ottimamente funzionante.targa e doc originali.una bomba. Per una 500f. Ho avuto una pioggia di altre proposte tra cui frequentemente la richiesta di vendita del px(ho ricevuto proposte non male tipo 1600 cosi al volo. tra le proposte mi offrono per la sola vespa azzurra una lambretta f 54 molto ben conservata con doc e targa originali. Voi che dite cosi? Il punto che io ho 3 vespe 50 n ma solo una unificata.le altre una mia sorica restaurata da me poco fa per il mio bimbo ed una gemella all ultima ma da restauro iniziato da me.smontata sverniciata. Mi brucia vendere l unica unificata,l altra restaurata,piuttosto vendo la mia farobasso. Se gli proponessi di restaurargli l altra per lui e poi scambiarla?wuest ultima è completa con doc orinale ed anche chiavi originali... Sono un po' in confusione

Si ma la distanza tra gli occhielli e quindi la maniglia passeggero è quella a passo lungo oppure corto? Io sulla mia vbb monto quello corto,a18cm,mi pare,ma sono quasi certo che l originale sia lungo a 24cm..almeno sulla vbb

sempre bella la vbb...a me piace molto...bella ..robusta.. elegante...e non troppo impegnativa visto che non ha un valore esorbitante..delle mie vespe è in assoluto quella che utilizzo di piu

mah...io la terrei così...ma se proprio ti da fastidio tocca rimuovere la vernice gonfia e la ruggine sottostante e poi ci passi con il pennellino se vuoi fare un lavoro così così o fai correggere il problema con la pistola se vuoi una cosa fatta meglio

secondo me assolutamente no..non te la passerà in queste condizioni.. credo che in alcuni punti ti toccherà intervenire con vernice a campione magari trattata da sembrare vecchia ed il piu possibile simile a quel che resta..mi rendo conto che puo essere una nota un po dissonante rispetto alla tua idea di conservato... speriamo di sbagliarmi.. in bocca al lupo

Ma ...a dire la verita non ho visto un crollo del mercato tale festeggiare e correre a prendere una rally.. Piuttosto alla luce del crollo dell' economia,direi che le vespe mantegono graniticamente il loro valore,determinato in definitiva da quanto sono desiderate e reperibili facilmente. I px hanno preso interesse mentre vespe di grande valore l hanno un po' perso.almeno cosi mi e parso . secondo me la gtr a 2500 radiata è un buon prezzo..in quelle condizioni la vendi su subito in un secondo

Mamma mia...anni 80 in vacanza in vespa a Riccione..che portento!!

Ammazza che atmosfera anni 80...bella foto e bella vespa...ma volevo chiederti... Il rosso della tua vespa era originale o l avevi fatta cosi? Te lo chiedo perché il rosso sul px 125e è stato oggetto di discussione sul forum..risulta nei database solo il bianco nero e azzurro per quell anno,modello e cilindrata...solo che io ne ho visti diversi di presunti conservati rossi..io tra l altro ne ho uno identico rosso come il tuo.. La tua la farai originale o la riagghindi 80 style? Buon restauro.NMM

Si anche io con una ante 60,iscritta mannaggia a me a 2 registri storici,non mi hanno fatto la revisione.. Cioè,prima me l hanno fatto,e poi il computer non gli faceva terminare la procedura..altri centri invece erano informati e mi hanno subito detto che non potevano. L ho fatta in motorizzazione ed ero in ansia,perché credevo che qualche dottorone frustrato trovasse cavilli..dopo tutto una faro basso non è il tipico mezzo che va in motorizzazione. Invece ho trovato una esaminatrice molto carina,gentile che mi ha addirittura consigliato di non attaccare sul libretto il tagliandino perché era un peccato:-D

Anche a ma helvetia ha fatto storie al telefono.ma avevano detto che per rinnovarmi la poliza a 5 vespe,ma sarebbe potuta essere anche 1,dovevo stipulare oltre a quella vecchia un altra sulla casa o sulla mia persona,se no l avrei persa. Io qualche settimana dopo sono andato a rinnovarla facendo l indiano..ho proprio fatto finta di niente e.. Magia!! me l hanno fatta! Solo al termine ho chiesto chiarimenti e me l hanno rigirata come una proposta quando invece al tel erano stati categorici.viva l Italia! Comunque fidatevi che sta bazza finisce e temo che con il tempo,sempre che ci facciano ancora circolare,finiremo a pagare più che uno scooter convenzionale. Speriamo di sbagliarmi

Ciao!non è certamente semplice discutere senza scivolare in orientamenti politici,ideologie sociali religiose ecc..è difficile parlare in maniera astratta di una cosa così concreta.. Io penso che sia il frutto ultimo di una serie di questioni alcune in relazione altre in parallelo. Tante cose comunque ,in Italia per la sua realtà e gravità,in altri paesi con differenti livelli di impatto e per ragioni diverse. Crisi intanto perché letteralmente vuol dire passaggio,cambiamento,opportunità,ma anche sofferenza(quest ultima cosa però non ricordo dove l ho letta.

Intanto grazie per le info joedreed! La cosa un po' mi interessa perché la mia db secondo me è bella ma è un po' troppo lucida!

Interessante..ma è un intervento cosmetico o permanente?immagino sia una cosa che devono fare mani piuttosto esperte

Il che ovviamente non si può più fare a vespa terminata e montata immagino..o no?

Capisco...ma chissa' se un effetto simile si ottiene solocon l aggiunta del opacizzante o se piuttosto l hanno trattata in qualche modo particolare

Che le nitro di oggi non fossero quelle di un tempo l ho appreso da molte fonti. Ad essere sincero altri hanno sostenuto che addirittura non fossero nitro..io non ci capisco più niente. Ora tu mi dici che nitro non si opacizza..cosa che invece tante volte ho letto qui forum.. Chi mi fa un po' di chiarezza per favore? Il risultato delle mie conoscenze e nozioni apprese in materia mi aveva portato a concludere che almeno a giudicare le foto quella dell' annuncio fosse la vespa dei miei sogni

citaz: Per certo, dalla piaggio non uscivano con questa finitura. La storia dell'opaco è un falso mito, e i conservati lo dimostrano. dunque dunque... io sapevo che la vespa verniciata nitro e poi lucidata è molto brillante ma dopo un po, neanche troppo invero si opacizza, come quella dell annuncio..per cui va periodicamente rilucidata(consumando la vernice) o almeno lucidata per le feste comandate o quando devi andare a prendere la fidanzata.. ho verniciato a nitro la mia 50n verde mela che lucidata e con la cera è uguale come effetto alla sua sorellina 50n azzurra che invece è bicomp..la differenza che la seconda è e resterà sempre lucida mentre la prima no(oltre al fatto che quella a nitro maxmeyer ovviamente si rovina a guardarla troppo intensamente e si scheggia per un microcontatto).. io la mia faro basso 53 l'ho opacizzata forse poco ma il risultato non è per nulla simil nitro ma appena piu opaco.. quando uscita dal forno per la verniciatura l'abbiamo passata tutta con corta finissima ad acqua per lisciarla ha avuto un momento che sembrava nitro di brutto..poi il mio carrozziere l'ha lucidata ed è diventata lucida sempiternamente

ciao ragazzi..vi posto un link di una vespa faro basso che ha subito( in fase di restauro suppongo) una particolare verniciatura con moderne vernici bicomponenti utilizzate non so come tali da avere un effetto nitro incredibilmente fedele e a mio parere stupendo. secondo voi come lo hanno ottenuto? http://www.subito.it/moto-e-scooter/vespa-125-v30-prima-serie-a-cavi-genova-106314397.htm prezzo altissimo ma vespa stupendissima

Penso che poeta sia un utente di questo forum, molto competente e dai toni pungenti e schietti. Però vorrei dire che nel suo primo post non avevo notato un attacco..io non mi sarei sentito attaccato.nel secondo ovviamente si..va beh.. Mi pare che le informazioni che cercava t5 ora ci siano tutte

E si..ti confermo che ho avuto lo stesso problema di luna piena anche io. O usi il perno piccolo o allarghi la scanalatura della forcella(che a sto punto penso che non sia la sua)o usi la terribile tecnica del trapano sul manubrio(che io ho fatto ma che sconsiglio)

Ma infatti considero corretto che i veicoli circolanti siano assicurati ed anche revisionati..come dice giustamente senatore in caso di incidente sono problemi gravi..che si debbano invece revisionare mezzi che non si usano ha tutto il sapore tipico mediterraneo dei provvedimenti all italiana..bene che non sia così... ... ..per ora

Diciamo che quella che a quanto pare per ora è solo l ombra della solita fregatura potrebbe diventare una concreta possibilità in un paese di m...a come il nostro(personalissima opinione).non mi stupirei per nulla in questo paese dove non funziona NIENTE.non niente per dire ma niente niente nel senso letterale..ovviamente è sempre la mia personalissima opinione