NoMoneyMan

Spero sia uno scherzo

Dai non è messa male...forse avrà anche la targa...attaccata dove non saprei

Durante il restauro della mia 50 n del 69 ho avuto lo stesso identico problema.tra l altro poco fa qui sul forum un altro utente ha avuto lo stesso inghippo. Inizio a pensare che non ci siano piene compatibilità tra parti solo apperentemente uguali. Magari la forcella non e la sua ma di una vespa simile..primavera special ,50 n l r o 50 prime serie..quindi simili ma non uguali. Penso ma ovviamente non sono sicuro. La mia prima del restauro aveva un perno più piccolo che passava bene. Il perno originale risultava troppo grande. Io,forse stupidamente,non ho voluto utilizzare il vecchio perno perché aveva la testa diversa. Cosi ho un po' violentato con il trapano il manubrio ed alla fine è passato. Non è stato bello trapanare il buco del manubrio. Se ci penso mi viene ancora male

si caPisce che è stata verniciata montataperche hanno verniciato i bulloni. per Capire il codice colore da una foto bisognerebbe fare pantone di cognome. Ad occhio sembra il rosso della px200 ma va a capire. Tra l altro sembra il rosso del mio px 135 r dell' 1982.che non sono sicuro sia originale

Ciao e innanzi tutto buon restauro!non vedo bene le foto con il tel.. Non so ho capito bene..vuoi sverniciare chimicamente tutta la vespa? Io nella mia immensa stupidità ci ho provato e devo dire che è un delirio..spendi in vlsverniciatore...un prodotto antipatico da usare..ti intossichi ti prendi scottature fai un macello ed alla fine devi pure scartavetrare..nonviene nemmeno benissimo... Tanto tanto i pezzi ..e poi e poi..ma il telaio ti faccio gli auguri..oltre tutto se resta solo l ombra dello sverniciatore in qualche punto non ti dico come prende bene li la vernice Forse avro sbasgliato qualcosa ma la mia esperienza è stata negativa..e la scosiglio. Sabbia tutto che mi sa che ce da veder bene il quel telaio

Ok..allora possiamo ufficialmente riconoscere questa differenza come distintiva dei 2 telai...

è differente come dicevo no? si vede anche nella foto che ho postato poco sopra che è appunto una struzzo

dai ragazzi dite quello che volete ma sono attaccati al bordo i perni..le vm sono differenti

inizio a pensare di essere un visionario..ci riprovo con un altra foto dove si vede abbastanza bene che i perni in questione nella vl sono praticamente sul bordo del serbatoio mentre nella vm sono piu distanti.. dimmi che ne pensi http://www.autobelle.it/annunci/vendo_vespa_struzzo_vl1_puglia_42175.php

http://www.subito.it/moto-e-scooter/vespa-struzzo-vl1-anni-50-l-aquila-94531307.htm?last=1 ciao a tutti.. spero che la differenza si noti.. non avendo trovato una foto di una vl1 ho linkato un dove mi pare si veda l'attacco in questione. http://www.autobelle.it/annunci/vendo_vespa_faro_basso_125_vm1t_1953_asi_targa_oro_pront_agliana_pt_81563.php#photoexpand mi sono reso conto che la foto della fb è micro così ho postato un altro annuncio.. spero si veda la differenza

è vero.se può interessare lo faccio domani che con il telefono non sono capace di allegare niente

Per il buchino in questione che ce sulle vlt in effetti avevo supposto fosse per il contakm non sapendo esattamente a che servisse. I perni sono proprio quelli di cui tu parli.io le differenze in questione le avevo viste dal vivo ma si evincono facilmente reperendo su Google immagini dei due telai vm e vl1 senza sella montata ..la variazione e di qualche cm penso, ma la differenza è ben visibile vista da vicino e rende inequivocabilmente distinguibili i due telai

Ripeto che non è proprio esatto. La vm1 e la vl1 differiscono almeno per due particolari. Gli attacchi della sella sul telaio delle vm sono leggermente più distanziati dal vano serbatoio rispetto a quelli delle vl1 dove invece sono quasi attaccati al bordo del serbatoio. Inoltre tutte le struzzo hanno un forellino sul lato dove si attacca il manubrio per il passaggio del cavo km, che nessuna faro basso ha

Mi spiace davvero per la situazione..posso solo immaginare il dispiacere

E io sull ultima parte di poeta nono sono d accordo...ma d accordissimo... Oltre tutto oramai negli anni ...tra sabbiature..ripassatature..ruggine,restauri...furti..mah..a me pare più la discussione riguardante la critica di un quadro più che una valutazione tecnica sull caratttere del numero di telaioy

ribadisco che secondo me sono regolarissimo come caratteri sigle e tutto...se un numero del genere va incontro a problemi sono in parecchi a dover tremaree mah...penso che l ipotesi del carrozziere che rimedia ad una magagna di sabbiatura ci sta...dopo tutto diciamolo,molti meccanici i carrozzieri che conosco,i punzoni ce li hanno eccome,pure di quelli belli.. Il discorso dei centrirevisione mi pare allarmistico ed infondato..primo perché conosco persone che ppassano tranquillamente la rev nei centri con numeri di tel che a me sembrano insoliti,secondo sono tutti piuttosto impreparati e nemmeno troppo interessati alla cosa,anche in motorizzazione, e terzo la cosa ediscutibile e cosa non facile tutta da dimostrare

ma vi rendete conto che persone davvero esperte hanno espresso pareri completamente contrastanti su questa questione? ad esempio,io che non sono così esperto direi che sono assolutamente numeri regolari. la questione numeri di telaio vespa,delle varie annate e modelli è molto piu complessa di quanto non sembri.

Io ho affittato un garage quando non ne avevo uno compreso nella casa in cui risiedevo.. Il problema,si diceva che non è sicuro nemmeno quello senza antifurto..ma nemmeno con,quindi... Non so da voi Rimini è diventata una giungla di furti...con la crisi forse..per la povertà in grande aumento.. Si richia poco(soprattutto se sei spregiudicato e magari senza nulla)ma si può guadagnare molto... Sono ovviamente un po' spaventato,per la mia vespa ma anche per la situazione in generale

va beh..ce lo segnali come frode? è una truffa sicuro

Credo di aver detto alcune inesattezze..il serbatoio ed il suo vano credo siano uguali...cosi come la vaschetta nel vano carburatore.. Ti confermo la distanza dei perni sul telaio per imbullonare il portapacchi,in effett diverso tra la vl1 e la vm.confermo anche il foro sotto sul telaio all ingresso dello sterzo. Non mi viene in mente altro,ma super esperti forse troveranno altre differenze.. Ciao

Ma sai che credo che in realtà tra la vl1 e 2(la vl3 lasciamo proprio stare)e la faro basso 53 54 ci siano invece moltissime differenze?ma proprio tante...sicuramente la forma del serbatoio e del suo vano nel telaio...i perni su cui si aggancia il portapacchi hanno nelle vl posizioni diverse dalle cm..la vaschetta raccogli miscela nel vano carburatore ha forma differente..il canotto centrale dove scorre la forcella ha un buco sopra che la vm non ha...(per il passaggio del contakm credo)..certamente molti altri piccoli e grandi particolari

Il mio Nick deriva dal fatto che quando ho preso un mega bidone acquistando in blocco la vbb e la vm sono rimasto letteralmente senza un soldo... L immagine deriva dal fatto che dopo l acquista delle suddette vespe per sistemare tutte le magagne che avevano ci ho messo circa 2 anni nei quali avevo ste vespe ma non le avevo in garage ne potevo usarle...sono stati 2 anni di sofferenza ..ricordo una sera che ho fumato ed in preda all estro ho costruito con lo Scotch di carta una piccola faro basso ed un omino di carta che la cavalcava in cui mi sono pienamente identificato...l ho posizionata su un mappamondo ed ho fatto delle foto..e voila'.. Questa è la mia storia

ma a quel prezzo non riece a venderla..pensa un po'..robe pazze!

ma nel prezzo non consideri che è compresa la "massaggiatrice" thay comunque confermo che funziona..ho guardato l annuncio e mi e venuto da ridere. Secondo me averla a casa deve evere un effetto esilarante ed antidepressivo. . finché non ti ricordi quanto l hai pagata

aggiungerei anche che le assicurazioni(tutte)sono peggio della banda bassotti... sono tra il peggio che esista sul pianeta...quello che paghiamo per le varie polizze non-d'epoca è un furto. negli anni 96/97 pagavo non ricordo bene se 30.000 lire o 60.000 lire per l'assicurazione annuale allo scooter(prima scooter e poi vespa). ora non so se basterebbero 500/600 euro.